【一線(xiàn)講述】

　　建智慧高速，推動(dòng)冬奧會(huì )提質(zhì)增效

　　講述人：延崇高速信息中心項目工程師 閆尉深

　　2018年8月，我開(kāi)始參與延崇高速機電項目的建設，自此與北京冬奧會(huì )結下了不解之緣。

　　作為一條智慧高速，在延崇高速全程車(chē)道旁，我們設計建設了全向毫米波雷達和RSU（路側單元）。全向毫米波雷達像是系統里的“哨兵”，負責實(shí)時(shí)觀(guān)測路上情況，并將數據反饋給平臺。數據經(jīng)過(guò)邊緣計算和平臺“大腦”處理后傳遞給RSU，由RSU向車(chē)輛及時(shí)“廣播”。2021年8月底，延崇高速智慧公路的“智慧大腦”——基于大數據的路網(wǎng)綜合管理系統已逐漸完備。同年年底，智慧公路系統正式投入運營(yíng)。

　　建設之初，延崇高速就倡導減少土地占用。建設過(guò)程中，共擴展修復和利用當地鄉村道路45公里。通過(guò)優(yōu)化設計、調整上邊坡和服務(wù)區布置，主線(xiàn)減少永久占地約113畝。橋梁樁基開(kāi)挖、梁板養生和隧道開(kāi)挖用水全部實(shí)現循環(huán)利用。路基填筑施工中，沿線(xiàn)的廢礦渣和隧道出渣全部用于路基填筑、臨建設施等用途。建設完工后，46萬(wàn)方清表土全部利用、植被恢復率達100%。

　　在建筑物節能方面，太子城和平驛站冬季采暖采用碳纖維智能化供暖系統，比起傳統電鍋爐供暖，電費成本可節省三分之一。

　　在建設工程中，各參建單位都面臨著(zhù)工期緊、任務(wù)重、建設要求標準高等挑戰，但沒(méi)有人抱怨，大家都在爭分奪秒，其中的Z3合同段全面實(shí)施精細化、標準化管理，比計劃通車(chē)提前了6個(gè)月。

　　項目建設雖然結束了，但我們與冬奧的不解之緣仍在繼續。目前，在河北省冬奧交通保障分指揮部里，我們已經(jīng)全面進(jìn)入冬奧交通保障階段，正夜以繼日地維護和運營(yíng)智慧高速，確保每一輛涉奧車(chē)輛安全快速準確地到達目的地。

　　項目團隊：光明日報記者 李玉蘭、周世祥、張景華、王東、耿建擴、董城、陳元秋

　　《光明日報》（ 2022年02月07日 08版）