開(kāi)車(chē)行駛在一條會(huì )“思考”的高速上是怎樣一種體驗？

　　延崇高速會(huì )告訴你答案。

　　3月13日北京冬殘奧會(huì )圓滿(mǎn)落下帷幕。延崇高速通過(guò)其所具有的車(chē)路協(xié)同系統、路網(wǎng)綜合管理服務(wù)系統為冬奧會(huì )、冬殘奧會(huì )賽事時(shí)期的交通出行帶來(lái)了“科技”之便。

　　是啥在保障張家口和延慶一小時(shí)轉場(chǎng)？

　　“我們不能縮短兩地之間的物理距離，但可以縮短通行的時(shí)間。”2015年，當國際奧委會(huì )對北京冬奧會(huì )延慶、張家口兩大賽區人員轉場(chǎng)效率提出要求時(shí)，北京冬奧會(huì )申辦委員會(huì )工作人員篤定地說(shuō)。

　　延崇高速是連通北京冬奧會(huì )延慶賽區和張家口賽區的公路主通道，不僅要應對低氣溫乃至雨雪天氣影響，還承載著(zhù)保障冬奧會(huì )官員、運動(dòng)員在延慶賽區和張家口賽區高效安全的轉場(chǎng)重要使命。

　　因此，有必要為延崇高速安上一顆“智慧大腦”——基于大數據的路網(wǎng)綜合管理服務(wù)系統。該系統沿用了全域交通綜合治理的思維與方法，構建基于大數據、云計算、北斗高精度定位、人工智能、車(chē)路協(xié)同等先進(jìn)適用技術(shù)，是集“建—管—養—運—服”于一體的高速公路運營(yíng)與服務(wù)智能化管理決策平臺。

　　“通過(guò)數字化綜合管理與服務(wù)有效保障山區高速公路的安全與暢通，確保冬奧會(huì )賽時(shí)乃至未來(lái)路網(wǎng)的順利運行，是該系統最大的亮點(diǎn)。”參與延崇高速（河北段）建設的千方科技相關(guān)負責人介紹，冬奧會(huì )賽時(shí)，延崇高速公路由于其特殊的地理位置，冰雪天氣增多的概率較大，有可能出現能見(jiàn)度低、路面覆冰覆雪等情況，影響行車(chē)安全，因此精準的氣象分析預警對于冬奧會(huì )賽時(shí)的交通保障必不可少。通過(guò)路面狀況檢測儀對路面溫度的實(shí)際測量，結合互聯(lián)網(wǎng)采集的區域氣象預報信息，可實(shí)現路段級的路面預報，實(shí)現對覆冰覆雪路段的準確預警。

　　在此基礎上，系統將通過(guò)大數據制訂準確的除冰除雪保暢方案，為相關(guān)單位及時(shí)采取行動(dòng)提供科學(xué)依據，保障張家口賽區和延慶賽區之間約一小時(shí)轉場(chǎng)。

　　讓“聰明的車(chē)”行駛在“智慧的路”上

　　在冬奧期間，交通出行除了保障通行的時(shí)效，其通行期間的安全與便捷同樣重要。

　　“路運一體化車(chē)路協(xié)同系統建設項目最關(guān)鍵的就是針對高速公路危險場(chǎng)景缺乏實(shí)時(shí)安全預警能力的問(wèn)題，采用基于車(chē)路協(xié)同的實(shí)時(shí)通信預警技術(shù)，實(shí)現在危險場(chǎng)景下通過(guò)路側單元設備對車(chē)輛進(jìn)行安全預警，輔助車(chē)輛安全行駛。與之配套的智能設備是車(chē)道旁的全向毫米波雷達和RSU（路側單元）。”千方科技相關(guān)負責人介紹。

　　該負責人表示，這兩個(gè)設備分別像系統里的“哨兵”和“廣播員”，全向毫米波雷達負責實(shí)時(shí)觀(guān)測路上情況，并將情況數據反饋給平臺，數據經(jīng)過(guò)邊緣計算和平臺的“大腦”處理后會(huì )傳遞給RSU，由RSU向車(chē)輛及時(shí)“廣播”。而通行車(chē)輛想要接收到相關(guān)數據，實(shí)現車(chē)路協(xié)同，還需安裝一個(gè)“小秘書(shū)”即OBU（車(chē)載單元），這個(gè)像路由器一樣的小盒子接收數據后，會(huì )通過(guò)車(chē)載顯示終端及時(shí)提醒駕駛員：前方哪個(gè)路段發(fā)生擁堵、哪個(gè)服務(wù)區關(guān)閉等信息。

　　據悉，延崇高速公路車(chē)路協(xié)同系統，除了在道路設置感知設備、邊緣計算設備和車(chē)路通信設備外，還建設了一套V2X綜合管理平臺。平臺運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、衛星導航與定位等先進(jìn)技術(shù)，在車(chē)車(chē)通信、車(chē)路通信的基礎上，連接路上所有端側、邊側以及周邊配套系統，實(shí)現車(chē)與人、車(chē)、路、云的智能信息交互。

　　借助“車(chē)路協(xié)同”，讓一輛“聰明的車(chē)”行駛在一條“智慧的路”上，駕駛人或者乘車(chē)人能獲得很多全新的出行體驗。

　　未來(lái)可支持80公里時(shí)速、L4級自動(dòng)駕駛

　　3月8日，在延崇高速指揮調度中心的大屏幕上，該路段全線(xiàn)暢通，涉奧平均車(chē)速保持在80公里/小時(shí)，交通情況理想。冬奧會(huì )、冬殘奧會(huì )期間龐大的交通流量與交通治理需求，以及季節性因素、山嶺重丘區高速公路建設等特殊條件，要達到以上的交通運行情況，實(shí)屬不易。

　　記者了解到，千方科技將在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域積淀的技術(shù)與經(jīng)驗深度應用于路網(wǎng)運行與路網(wǎng)管理中，基于高速公路路側系統智能化升級和營(yíng)運車(chē)輛路運一體化協(xié)同，探索路側智能基站系統應用，開(kāi)展車(chē)路信息交互、風(fēng)險監測及預警、交通流監測分析等，為往來(lái)車(chē)輛提供即時(shí)精確的路面信息、車(chē)流信息等。

　　相關(guān)負責人介紹，路運一體化車(chē)路協(xié)同系統也將為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地提供更智能、更可靠的長(cháng)距離測試環(huán)境與運營(yíng)環(huán)境。借助雷達感知、三維可測實(shí)景技術(shù)、北斗衛星定位等前沿技術(shù)，延崇高速河北段可實(shí)現交通數據精確感知、采集、目標全程跟蹤定位等功能，未來(lái)可支持80公里時(shí)速、L4級自動(dòng)駕駛和基于蜂窩網(wǎng)絡(luò )技術(shù)車(chē)路協(xié)同測試，以及自動(dòng)駕駛隊列跟馳演示。（魏依晨）