4月11日，我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架“海基一號”在南海東部珠江口盆地海域成功滑移下水并精準就位，創(chuàng )造了亞洲深水導管架海上安裝新紀錄，這標志著(zhù)我國深水超大型導管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達到世界一流水平。

　　“海基一號”總高302米，高度堪比埃菲爾鐵塔，是我國自主設計的亞洲第一深水導管架，在國際上位列第10。為什么要建這么高的導管架，建這么一個(gè)“大家伙”有多難？

　　導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設施，導管架相當于“基座”，將巨大的平臺托舉在海面上。中海油研究總院工程研究設計院副院長(cháng)付殿福介紹說(shuō)，導管架平臺主要在淺水運用，200米水深以上則用浮式生產(chǎn)平臺居多。目前，全球數千座導管架生產(chǎn)平臺中僅有9座高度超過(guò)300米。與“水下生產(chǎn)系統+浮式生產(chǎn)平臺”開(kāi)發(fā)模式相比，導管架平臺可將鉆機、井口等設置在平臺上，將大大降低鉆完井、工程以及后續的生產(chǎn)操作成本。

　　但隨著(zhù)水深的增加，導管架所受環(huán)境荷載迅速增加，設計難度急劇加大。如何在保證導管架強度和穩定性的同時(shí)，保持自身重量在國內建造安裝資源能力可接受范圍內，是設計者們面臨的最大難題。

　　“海基一號”按照百年一遇的惡劣海況進(jìn)行設計，項目團隊攻克南海超強內波流、海底巨型沙坡沙脊、萬(wàn)噸級環(huán)境荷載、超大型結構物精準下水就位等一系列世界性難題。“我們?yōu)椤；惶枴可碇贫ā萆怼桨福ㄟ^(guò)‘浮動(dòng)式下水桁架、超大X撐結構等’創(chuàng )新設計，優(yōu)化結構尺寸，精簡(jiǎn)導管架水平層數量，最大化地發(fā)揮鋼材性能，使平臺重量?jì)?yōu)化至3萬(wàn)噸，比此前同海域水深不到200米的導管架重量還輕。”付殿福說(shuō)。

　　此外，為解決海底巨型沙坡沙脊無(wú)法平穩固定的難題，項目團隊先花一年時(shí)間對海底進(jìn)行監測，確定形狀不會(huì )改變，然后專(zhuān)門(mén)為“海基一號”設計了階梯型防沉板，完美貼合陸豐15-1油田海床沙波形狀，并首次應用下水姿態(tài)監測系統，實(shí)現了全球首個(gè)在深水巨型沙波場(chǎng)址的高精度安裝就位。

　　此外，“海基一號”還創(chuàng )新應用封艙隔板設計、大尺度大噸位結構多臺吊機聯(lián)合吊裝、適應沙坡沙脊的防沉板方案、數字孿生等十余項新技術(shù)，實(shí)現深水導管架設計建造技術(shù)從基礎理論、結構型式、設計理念、施工工藝到運行維護等全方位的提升。

　　中海油研究總院院長(cháng)米立軍表示，“海基一號”是中國海油自主設計的300米級深水導管架，實(shí)現了我國深水導管架設計、建造、安裝等技術(shù)質(zhì)的飛躍，形成了中國海油標志性的深水導管架技術(shù)體系，可以根據不同油田的情況自由選擇最優(yōu)的開(kāi)發(fā)方案，對海上油氣增儲上產(chǎn)，保障國家能源安全具有重要的戰略意義。

　　據介紹，“海基一號”將服役于我國陸豐油田群區域開(kāi)發(fā)項目陸豐15-1油田。后續中國海油將進(jìn)行平臺上部組塊的安裝、調試作業(yè)，平臺整體建成后將刷新我國海上原油生產(chǎn)平臺的重量紀錄。（操秀英）