【品談】

　　作者：侯志明（中國作協(xié)全委會(huì )委員）

　　第一次從成都坐汽車(chē)去重慶，是在五桂橋上車(chē)的，時(shí)間記得是早晨八點(diǎn)半。在成渝高速公路上，足足行駛了六個(gè)多小時(shí)后，于下午三點(diǎn)多，到達重慶的菜園壩車(chē)站。

　　這是2000年的夏天。

　　印象中，二十多年前的五桂橋、菜園壩，和春熙路、解放碑齊名。那時(shí)，坐汽車(chē)去重慶，或從重慶到成都，這兩個(gè)地方幾乎是唯一的終點(diǎn)站或始發(fā)站。其樞紐地位與繁華景象在一代人的記憶里揮之不去。

　　2021年夏天，四川作協(xié)和重慶作協(xié)聯(lián)合舉辦一個(gè)活動(dòng)，時(shí)間是周六下午兩點(diǎn)半。上午十點(diǎn)半從成都乘火車(chē)出發(fā)，我本以為參加活動(dòng)注定遲到，而意想不到的是午飯都不曾錯過(guò)。這次，我親身體驗了高鐵的快速、便捷，了解到如今成渝交通便捷到高速公路有三條、高速鐵路有三條，一改我多年前的固有印象。

　　作為文學(xué)工作者，我們既是四川發(fā)展的參與者，亦是記錄者。脫貧攻堅，我們用《高腔》《大國扶貧》《懸崖村》《北京離馬邊有多遠》《天邊的學(xué)校》等一批著(zhù)作，記錄見(jiàn)證88個(gè)貧困縣全部摘帽、625萬(wàn)建檔立卡貧困人口全部脫貧。

　　治蜀興川，頻上臺階。我們看到，四川地區生產(chǎn)總值邁上萬(wàn)億元臺階，四川人民艱辛奮斗了三十八年。邁過(guò)兩萬(wàn)億元和三萬(wàn)億元，也經(jīng)過(guò)了四年努力。從此每三年上一個(gè)萬(wàn)億元臺階，2021年突破五萬(wàn)億元，排位全國第六、西部第一。這里記錄的不是枯燥的數字，而是在黨的堅強領(lǐng)導下，四川干部群眾攜手奮斗的鏗鏘足跡。

　　四川，是當年紅軍長(cháng)征時(shí)經(jīng)過(guò)的重要省份之一。從夾金山到紅原，從赤水河到瀘定橋，從嘉陵江到大涼山，我們一次次懷著(zhù)熾熱和崇敬之情沿著(zhù)紅軍足跡，尋找他們留在四川的寶貴精神財富。我們對紅軍當年在四川面對的環(huán)境之惡劣、迂回時(shí)間之多、行軍總里程之長(cháng)、活動(dòng)地域之廣、發(fā)生戰斗次數之多，有了更深刻的體悟。長(cháng)征精神是革命先輩用鮮血乃至生命鑄就，是我們黨、國家、中華民族的寶貴精神財富。四川專(zhuān)門(mén)制定《紅色資源傳承保護條例》，運用法治手段傳承紅色基因，凝聚四川人民走好新長(cháng)征的力量。

　　四川是天府之國，物華天寶。保護綠水青山，涵養金山銀山，已成共識。從響應植樹(shù)造林，到踐行退耕還林，再到深入貫徹落實(shí)習近平生態(tài)文明思想，四川始終堅定不移。在四十八萬(wàn)平方公里的土地上，對每一棵名木古樹(shù)實(shí)施保護，這在全國并不多見(jiàn)。一位年逾古稀的老人感慨：留住古樹(shù)，才能留住鄉愁。

　　三星堆、江口沉銀，羅家壩、皮洛遺址，這些重大考古發(fā)現，一次次使世界驚嘆于四川的悠久歷史。科技城、航天城，寬窄巷子、春熙路，這些濃郁的現代氣息，也牽引著(zhù)世界目光。古老和現代、青春和歷史、麻辣火鍋和威士忌洋酒同時(shí)呈現，四川展示著(zhù)前所未有的開(kāi)放、包容，彰顯著(zhù)文化自信。

　　1950年，新中國成立后完全采用國產(chǎn)材料自行修建的第一條鐵路干線(xiàn)就是成渝鐵路，兩年后即1952年建成通車(chē)。1995年成渝高速公路建成通車(chē)，這也是大西南第一條高速公路。成渝地位歷來(lái)舉足輕重。

　　如今的成渝雙城經(jīng)濟圈建設，宛如源頭活水，流過(guò)成渝大地時(shí)，定有美麗花朵綻放。