工人在長(cháng)城汽車(chē)重慶永川工廠(chǎng)智能化生產(chǎn)車(chē)間作業(yè)。新華社記者 王全超攝

　　“車(chē)輛購置稅減半等政策的發(fā)布，加上廠(chǎng)家推出的國慶購車(chē)活動(dòng)，讓店里近兩個(gè)月的客流量和訂單量明顯增加。”北京亦莊某汽車(chē)4S店工作人員告訴記者。

　　在多項利好政策的帶動(dòng)下，9月份國內汽車(chē)銷(xiāo)量保持快速增長(cháng)勢頭。近日，中汽協(xié)上調了今年國內汽車(chē)總銷(xiāo)量增長(cháng)目標。中汽協(xié)副總工程師許海東表示，今年國內汽車(chē)全年銷(xiāo)量有望實(shí)現2750萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5%。

　　旺季開(kāi)始重現

　　“趕在國慶提到了新車(chē)，蠻開(kāi)心的。”北京市民劉先生說(shuō)，年初就開(kāi)始看車(chē)了，可一直沒(méi)下定決心，趁著(zhù)假期終于選好了心儀的車(chē)型下單。

　　記者通過(guò)走訪(fǎng)北京多家4S店了解到，近兩個(gè)月車(chē)市成交活躍，部分4S店的客流量及成交量增長(cháng)明顯，很多品牌車(chē)型出現了供不應求的狀態(tài)。

　　中汽協(xié)的數據顯示，9月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)11.5%和9.5%，同比分別增長(cháng)28.1%和25.7%。1月至9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1963.2萬(wàn)輛和1947萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)7.4%和4.4%。上述增速較1月至8月擴大2.6個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　“乘用車(chē)市場(chǎng)保持快速恢復狀態(tài)，拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體增速進(jìn)一步擴大。”在分析車(chē)市增長(cháng)驅動(dòng)因素時(shí)，中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華指出，購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續發(fā)力，乘用車(chē)銷(xiāo)售已恢復到正常狀態(tài)，并呈現出快速增長(cháng)態(tài)勢。

　　中汽協(xié)數據顯示，9月份國內乘用車(chē)共銷(xiāo)售233.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32.7%；1月至9月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售1698.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.2%。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)分析，今年5月31日減征購置稅的政策發(fā)布后，全國各地也陸續出臺車(chē)輛新購補貼、以舊換新和放寬限購等地方性車(chē)市激勵政策，對乘用車(chē)市場(chǎng)的刺激作用效果明顯。今年6月至8月，汽車(chē)銷(xiāo)量連續3個(gè)月同比正增長(cháng)。進(jìn)入9月份，隨著(zhù)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商終端推出特價(jià)車(chē)型、車(chē)展團購禮、轉介感恩禮等活動(dòng)，疊加中秋節日、開(kāi)學(xué)季、新車(chē)批量上市等，也為車(chē)市帶來(lái)增量效應，支撐9月份市場(chǎng)需求回升。

　　值得注意的是，高端品牌乘用車(chē)較快增長(cháng)。9月份，國內生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成38.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.5%。高端品牌汽車(chē)市場(chǎng)持續增長(cháng)，單月增速超過(guò)乘用車(chē)，韌性強，復蘇快，體現快速增長(cháng)態(tài)勢。

　　許海東分析，9月份高端品牌單月同比增長(cháng)48%，有回補前期不振的原因。在2018年至2020年我國車(chē)市整體不振的時(shí)候，高端品牌銷(xiāo)量一直保持著(zhù)30%左右的增長(cháng)。但是，今年上半年，因為疫情等因素影響，高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量慘淡。好在6月份之后，和整體車(chē)市同步開(kāi)始恢復，特別是購置稅減半征收的政策，有助于促進(jìn)高端品牌的消費。

　　與乘用車(chē)市場(chǎng)相比，商用車(chē)表現黯淡，整體形勢不及預期。中汽協(xié)數據顯示，9月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26.3萬(wàn)輛和27.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。商用車(chē)作為生產(chǎn)資料的屬性，與宏觀(guān)經(jīng)濟、基建投資、房地產(chǎn)投資等因素高度相關(guān)，市場(chǎng)的恢復難度更大。陳士華認為，現在是商用車(chē)最難的時(shí)期，預計明年可能有明顯提升。

　　新能源車(chē)繼續領(lǐng)跑

　　新能源汽車(chē)依然是汽車(chē)行業(yè)最耀眼的板塊。今年9月份，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)1.1倍和93.9%，市場(chǎng)占有率為27.1%。1月至9月，國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)累計產(chǎn)銷(xiāo)分別為471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率為23.5%。

　　值得一提的是，自主品牌已成為新能源汽車(chē)賽道的主力軍。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，9月份，中國品牌的新能源車(chē)批發(fā)滲透率47.9%、零售滲透率高達55.2%。具體來(lái)看，9月份比亞迪成為首個(gè)月度產(chǎn)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)的自主品牌，穩居新能源汽車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量排行榜榜首；吉利汽車(chē)新能源滲透率超30%，其銷(xiāo)量達3.92萬(wàn)輛；長(cháng)安汽車(chē)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到3萬(wàn)輛。造車(chē)新勢力也在積極趕超，9月份哪吒交付18005輛新車(chē)，連續第3個(gè)月位列造車(chē)新勢力月度交付榜榜首。

　　陳士華表示，從目前來(lái)看，我國新能源汽車(chē)的產(chǎn)品總體上性?xún)r(jià)比較高，品種越來(lái)越多，今年上市的車(chē)型里有很多非常有競爭力的新能源汽車(chē)，給消費者提供了更多選擇，這也是新能源汽車(chē)增長(cháng)的重要保證。

　　隨著(zhù)充換電基礎設施建設的推進(jìn)，新能源汽車(chē)的使用體驗正越來(lái)越好。根據能鏈智電以及戰略合作伙伴快電后臺數據顯示，“十一”假期期間，新能源汽車(chē)出行充電顯示出供需兩旺、充電體驗趨好的態(tài)勢，充電量、訂單量均實(shí)現翻倍增長(cháng)。

　　新能源汽車(chē)不僅在國內市場(chǎng)發(fā)展良好，在國外車(chē)市也開(kāi)始展露風(fēng)采。今年1月至9月，新能源汽車(chē)出口量為38.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超1倍。

　　新能源汽車(chē)出口數量和均價(jià)均強勢增長(cháng)。崔東樹(shù)表示，在新能源汽車(chē)技術(shù)方面，自主品牌汽車(chē)企業(yè)處于相對先進(jìn)的狀態(tài)，而且由于歐洲目前資源相對緊張，對車(chē)的需求仍比較大，疊加利好政策的支持等因素，給新能源車(chē)出口帶來(lái)機會(huì )。

　　年底有望翹尾

　　在國內汽車(chē)市場(chǎng)有這樣一條規律：假如“金九”市場(chǎng)銷(xiāo)量獲得不錯成果，那么包括“銀十”在內的第四季度市場(chǎng)銷(xiāo)量就會(huì )呈高速增長(cháng)勢頭，也就是“翹尾”行情。不過(guò)，去年市場(chǎng)環(huán)境的變化給汽車(chē)市場(chǎng)需求形成較大影響，在這樣的背景下，今年車(chē)市還能否順利“翹尾”？

　　回顧今年上半年，汽車(chē)行業(yè)受芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等影響，加上3月中下旬以來(lái)，吉林、上海等地受新冠肺炎疫情沖擊，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在3月中下旬至4月一度出現斷崖式下降。但自5月下旬以來(lái)，國家陸續出臺一系列穩增長(cháng)、促消費政策。三季度，汽車(chē)市場(chǎng)連續走高，保持較高增速，是近三年同期最好水平，為穩住經(jīng)濟大盤(pán)發(fā)揮了積極作用。

　　9月份以來(lái)，我國穩經(jīng)濟一攬子政策實(shí)施細則應出盡出，進(jìn)一步擴大了有效需求，鞏固了經(jīng)濟恢復基礎。汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續向好，穩增長(cháng)、穩預期充滿(mǎn)信心。崔東樹(shù)表示，乘聯(lián)會(huì )對第四季度車(chē)市表現十分樂(lè )觀(guān)，預計有望出現“金十”。

　　本將在今年年底到期的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅政策9月底再次迎來(lái)延期，進(jìn)一步增強了新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展信心。“自2020年新能源汽車(chē)進(jìn)入高速發(fā)展通道至今，始終保持快速增長(cháng)勢頭。”許海東表示，預計四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續保持較快增長(cháng)，新能源汽車(chē)以及汽車(chē)出口將延續良好發(fā)展勢頭，全年汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現穩增長(cháng)目標。

　　陳士華提出，盡管汽車(chē)市場(chǎng)呈現穩定增長(cháng)態(tài)勢，但還需加力鞏固。“現階段外部形勢變化影響仍有不確定性。希望相關(guān)政策明年能夠延續，確保汽車(chē)行業(yè)保持平穩發(fā)展勢頭。”陳士華說(shuō)。（經(jīng)濟日報記者 劉 瑾）