捷報連連!多條高鐵建設取得新進(jìn)展!
金秋十月
全國多地鐵路建設如火如荼
多條高鐵建設取得新進(jìn)展
渝昆高鐵
10月30日9時(shí)38分
重慶至昆明高速鐵路
(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“渝昆高鐵”)
寒坡嶺特大橋建設現場(chǎng)
一塊全長(cháng)109.5米的連續梁
順利完成轉體對接
標志著(zhù)渝昆高鐵
全線(xiàn)首座轉體連續梁成功合龍
為線(xiàn)路早日貫通打下了堅實(shí)基礎
渝昆高鐵寒坡嶺特大橋位于四川省瀘州市龍馬潭區,全長(cháng)3266.8米,共有97個(gè)墩臺。此次施工是以78號橋墩為軸,帶動(dòng)94米長(cháng)預應力混凝土雙線(xiàn)連續梁整體轉體,跨越既有隆黃鐵路,歷時(shí)2小時(shí)、平轉57.5度后,實(shí)現與主橋精準對接,施工干擾性小、安全性高。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一京昆通道的重要組成部分,線(xiàn)路起自重慶西站,途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長(cháng)699公里,共規劃設置21座車(chē)站,設計時(shí)速350公里。
線(xiàn)路建成投用后,將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),增強成渝地區雙城經(jīng)濟圈與滇中地區之間的聯(lián)系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間,極大改善沿線(xiàn)群眾出行條件,促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。
廣汕高鐵
10月25日11時(shí)38分
隨著(zhù)最后一孔900噸箱梁
成功架設在增江特大橋31號橋墩上
廣州至汕尾高速鐵路
(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汕高鐵”)
全部箱梁架設完畢
線(xiàn)路建設取得階段性重要進(jìn)展
針對箱梁架設面臨的地形復雜、運輸距離遠、架梁坡度大等難題,中國鐵路廣州局集團有限公司多次組織參建單位優(yōu)化施工方案,高質(zhì)量完成全線(xiàn)3313孔箱梁架設施工。
目前,廣汕高鐵全線(xiàn)箱梁架設工作已順利完成,50座隧道全部貫通,路基、車(chē)站等工程均已完成,全線(xiàn)轉入保開(kāi)通攻堅階段。
廣汕高鐵是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線(xiàn),線(xiàn)路由廣州新塘引出,途經(jīng)惠州,終至汕尾,新建線(xiàn)路全長(cháng)206.2公里,設計時(shí)速350公里。
建成通車(chē)后,廣州至汕尾列車(chē)運行時(shí)間將由2個(gè)小時(shí)壓縮至60分鐘左右,將進(jìn)一步便利沿線(xiàn)旅客出行,對打造廣州“一小時(shí)生活圈”、加快建設濱海新區、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。
集大原高鐵
10月29日8時(shí)15分
集寧至大同至原平高速鐵路
(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“集大原高鐵”)
察右前旗特大橋
跨唐包鐵路連續梁成功轉體
標志著(zhù)集大原高鐵建設
取得了突破性進(jìn)展
為全線(xiàn)如期建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎
集大原高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分,自?xún)让晒抛灾螀^烏蘭察布站引出,經(jīng)察右前旗、豐鎮市,山西省大同市、忻州市,接入大西高鐵原平西站,全線(xiàn)新建線(xiàn)路長(cháng)269.6公里,設計時(shí)速250公里,其中內蒙古段新建線(xiàn)路71.13公里,設橋梁23座、隧道3座,橋隧總長(cháng)占比71.14%。
察右前旗特大橋是集大原高鐵控制性工程之一,全長(cháng)20.84公里,總孔數760孔。此次施工轉體梁橋面寬12.4米,總重2813噸,轉體角度為79.11度。在兩套自動(dòng)連續張拉千斤頂同步牽引作用下,整個(gè)箱梁經(jīng)過(guò)60分鐘平穩轉動(dòng),成功轉體。
集大原高鐵建成通車(chē)后,將進(jìn)一步完善地區鐵路客運網(wǎng)絡(luò ),更好地促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。
你最期待哪條線(xiàn)路開(kāi)通?
素材:《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川、廣東、內蒙古記者站(成都、廣州、呼和浩特局集團公司融媒體中心)
文圖:胡志強 唐毅 呂翀 鄭貴林 何廷昭 任宇婷 李曉光 馬威
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