9月2日，山東港口日照港集裝箱碼頭作為2021年度首批評價(jià)項目被授予“四星級中國綠色港口”榮譽(yù)稱(chēng)號；10月18日，在“亞太港口安全和包容性復蘇”論壇上，山東港口日照港嵐山港區嵐南#15泊位榮獲2022年“亞太綠色港口”稱(chēng)號……

　　城因港興，港為城用。山東港口一體化改革發(fā)展以來(lái)，貨物吞吐量居全國沿海港口第六位、全球港口第九位。位于山東省東南一隅的日照市，依托山東港口日照港，向內服務(wù)廣大腹地，向外張臂擁抱世界，不斷擴展自己的“朋友圈”，步入加速發(fā)展之路。

　　陸海聯(lián)動(dòng) 激發(fā)澎湃活力

　　在經(jīng)略海洋這篇大文章中，日照港有著(zhù)天然的優(yōu)勢，從建港至今，始終主動(dòng)把區位優(yōu)勢轉變?yōu)殚_(kāi)放優(yōu)勢。

　　在中物聯(lián)副會(huì )長(cháng)、國家物流樞紐聯(lián)盟常務(wù)副理事長(cháng)賀登才看來(lái)，日照是國內少有的集港口、航空、高速、高鐵、重載鐵路、管道管廊等于一體的國家物流樞紐承載城市。

　　日照是山東半島城市群重要一員，山東港口日照港是“一帶一路”重要樞紐港，也是全球重要的能源和大宗原材料中轉基地，與港口相連的瓦日、新菏兗日兩條千公里以上重載鐵路直通腹地，串聯(lián)起黃河流域20多個(gè)城市，是沿黃地區最便捷、最經(jīng)濟的出海口之一。數據統計，2021年日照鐵路集疏港量增長(cháng)8.3%，其中瓦日鐵路集港量增長(cháng)58.5%。

　　向陸發(fā)展——山東港口日照港已開(kāi)通國際班列5條、內貿班列22條，向西連通新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊，向北銜接中蒙俄經(jīng)濟走廊。瓦日鐵路全線(xiàn)規劃布局的56個(gè)集疏運項目，已推動(dòng)建成運營(yíng)22個(gè)，沿瓦日鐵路、新菏兗日鐵路，日照港已布局內陸港10余個(gè)。

　　向海發(fā)展——山東港口日照港與100多個(gè)國家、500多個(gè)港口通航，開(kāi)通集裝箱內貿航線(xiàn)37條、外貿航線(xiàn)12條，推動(dòng)形成“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)”發(fā)展格局。

　　如今，日照持續放大港口優(yōu)勢，圍繞做強樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟，陸續提出打造北方能源樞紐、黃河流域陸海聯(lián)動(dòng)轉換樞紐等。2021年，日照港口型國家物流樞紐獲批，是山東省內唯一的“十四五”時(shí)期首批國家物流樞紐。

　　每一記“妙手”，都在擴大投資、提升城市競爭力方面給日照帶來(lái)改變。以北方能源樞紐為例，日照充分利用港口和交通、區位、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極服務(wù)國家能源安全需求，現已建成4個(gè)30萬(wàn)噸級、1個(gè)10萬(wàn)噸級原油碼頭，接卸能力達1億噸，外輸管道超2000公里，作為國家煤炭應急儲備基地，煤炭吞吐量全省第一，煉焦煤吞吐量全國第一。

　　深度融合 賦能城市發(fā)展

　　不久前，來(lái)自江蘇徐工集團的100多臺挖掘機從徐州組裝起運，計劃運往東南亞國家。海運市場(chǎng)持續處于缺艙、缺箱、海運費高位震蕩的狀態(tài)，這給挖掘機的進(jìn)出口運輸保通保暢也帶來(lái)不利影響。日照港成立“突擊隊”，全員加班加點(diǎn)工作。“在生產(chǎn)泊位、機械設備、人力資源等方面給予重點(diǎn)傾斜，車(chē)船貨周轉速度明顯加快。”山東港口日照港三公司經(jīng)理唐亮說(shuō)，最終這些挖掘機在日照港出海，海外訂單如期交付。

　　在疫情影響的特殊形勢下，山東港口日照港靶向發(fā)力、精準施策，高效統籌疫情防控和生產(chǎn)，將港口建設和城市規劃深度融合，港口各項重大基礎設施建設進(jìn)入“快車(chē)道”，成為城市擴大內需和服務(wù)日照經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

　　1至9月份，日照港完成工程投資43.53億元，占年度計劃78%。一個(gè)個(gè)泊位建成投入使用，一個(gè)個(gè)項目落地落實(shí)，港口樞紐性作用不斷釋放，服務(wù)城市發(fā)展的水平持續提升。

　　日照港與城市發(fā)展實(shí)現“深度鏈接”，當好日照市發(fā)展的“金牌合伙人”。今年2月，總投資92億元的7個(gè)項目建成投產(chǎn)，總投資181億元的12個(gè)港產(chǎn)城融合新項目集中開(kāi)工。

　　日照港強勁的發(fā)展動(dòng)力，為日照市的發(fā)展不斷注入新的活力，帶動(dòng)了日照鋼鐵、汽車(chē)及零部件、漿紙等產(chǎn)業(yè)提速，日照臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、利稅的比重達80%以上，形成以臨港工業(yè)、現代物流、大宗商品交易等為骨干的現代臨港產(chǎn)業(yè)體系。

　　如今，依托優(yōu)越的集疏運條件和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，日照港構建“大港口、大物流、大產(chǎn)業(yè)”的現代臨港產(chǎn)業(yè)體系，不斷延伸和優(yōu)化臨港產(chǎn)業(yè)鏈條，強筋壯骨挺起高質(zhì)量發(fā)展的產(chǎn)業(yè)脊梁，推進(jìn)港城規劃融合、產(chǎn)業(yè)融合、園區融合、城市空間融合，為區域經(jīng)濟發(fā)展和日照市精彩蝶變貢獻更多力量。

　　智慧綠色 港城美美與共

　　山東港口日照港石臼港區南作業(yè)區，干凈明亮的遠程集控室內，5塊高清屏幕上實(shí)時(shí)顯示著(zhù)裝船機作業(yè)場(chǎng)景，日照港職工李碩盯著(zhù)大屏幕，緩緩推動(dòng)手柄，自如地操作數百米外大型裝船機進(jìn)行作業(yè)。

　　裝船機遠程操控作業(yè)是山東港口日照港依靠科技轉型升級的一個(gè)縮影。建成全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，單箱綜合能耗降低50%；建設大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區，單位碼頭長(cháng)度吞吐量增長(cháng)97%；建成國內首個(gè)“散改集”全自動(dòng)工藝系統，效率提高30%，能耗降低20%……日照港著(zhù)力推動(dòng)港口綠色轉型升級，持續加大知識、技術(shù)、信息、數據等生產(chǎn)要素投入，實(shí)現機械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人，全面提升港口環(huán)保設施、生產(chǎn)工藝綠色發(fā)展水平，加快建設國際領(lǐng)先的智慧綠色港口。

　　綠色港口助力城市精彩蝶變。港口之美，正和諧地融入日照讓人心醉的亮麗畫(huà)卷當中，“生態(tài)立市”的底色更亮。

　　從日照萬(wàn)平口風(fēng)景區一路向南，到燈塔風(fēng)景區、再到日照港石臼港區海龍灣沿岸，湛藍色的海面上波光粼粼，人造沙灘在陽(yáng)光的映射下宛如一條“金腰帶”。昔日的煤炭堆場(chǎng)變成了一片美麗的城市景觀(guān)。

　　作為全國首例港口工業(yè)岸線(xiàn)退港還海、修復整治生態(tài)岸線(xiàn)項目，“海龍灣”項目歷時(shí)兩年，修復生態(tài)岸線(xiàn)總長(cháng)度1882米，新增沙灘約46萬(wàn)平方米，騰出的2000多畝建設用地還給了市民和城市，修復出了“藍天碧海金沙灘”。2020年以來(lái)，太平洋蠵龜、黃嘴白鷺、東亞江豚以及各種海洋生物頻繁出現在海龍灣，退港還海、改善生態(tài)、造福城市的目標已初步實(shí)現。

　　從初期退港還海、產(chǎn)能轉移的“東煤南移”，到契合國家規劃的建設“大宗干散貨智慧綠色示范港口”，山東港口日照港正努力深耕海洋經(jīng)濟。

　　今年8月份，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持山東深化新舊動(dòng)能轉換推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，明確提出支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口。

　　“黨的二十大報告強調，必須完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念。我們將繼續以新發(fā)展理念為指引、以高質(zhì)量發(fā)展為追求，全面加快集流程化、無(wú)人化、智能化、綠色化于一體的大宗干散貨智慧綠色碼頭建設，推動(dòng)港口與城市和諧綠色發(fā)展。”山東港口日照港石臼港區南區建設指揮部現場(chǎng)指揮張守波說(shuō)。（經(jīng)濟日報記者 王金虎）