中青報·中青網(wǎng)記者 張文凌 通訊員 張偉明

　　自2021年12月3日中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，“發(fā)展”便跟隨著(zhù)鐵路，從云南省會(huì )城市昆明向南延伸，帶領(lǐng)著(zhù)電氣化、數字化、智能化翻山越嶺，穿山過(guò)寨，直達老撾萬(wàn)象。

　　一年來(lái)，水果、化肥、橡膠、鮮花、空調、電子產(chǎn)品、通信器材以及熙來(lái)攘往的游客在1035公里的鐵路線(xiàn)上流動(dòng)。環(huán)渤海、長(cháng)三角、珠三角及西北西南等地區相繼開(kāi)行中老鐵路跨境貨物列車(chē)，全國25個(gè)省（區、市）的企業(yè)通過(guò)這條鋼鐵“新絲路”開(kāi)展進(jìn)出口貿易，出口貨物到達老撾、柬埔寨、泰國、馬來(lái)西亞、新加坡等東南亞國家。

　　“中老鐵路推動(dòng)高水平對外開(kāi)放和作為國家大通道的戰略意義更加凸顯。”云南省發(fā)展和改革委員會(huì )副主任王建新說(shuō)。

　　一年來(lái)客貨運輸量超過(guò)預期

　　12月2日，云南發(fā)布了中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)一年取得的成績(jì)：

　　累計發(fā)送旅客850萬(wàn)人次，累計運輸貨物超千萬(wàn)噸，其中，跨境貨物超190萬(wàn)噸，國際貨運總值突破百億元；

　　2022年1至10月，全國經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口115.9億元人民幣。其中，出口86億元人民幣，進(jìn)口29.9億元人民幣；

　　中老鐵路國際貨運列車(chē)開(kāi)行數量從首月78列增長(cháng)至目前累計開(kāi)行超2800列，開(kāi)行頻次日均8列左右；

　　運輸貨物從化肥、橡膠、百貨增加到光伏產(chǎn)品、通信器材、機械等1200多個(gè)品種；

　　整體通關(guān)時(shí)間從40多個(gè)小時(shí)縮減至5小時(shí)以?xún)取?/p>

　　今年2月11日，云南印發(fā)了《貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記重要講話(huà)精神維護好運營(yíng)好中老鐵路開(kāi)發(fā)好建設好中老鐵路沿線(xiàn)三年行動(dòng)計劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《三年行動(dòng)計劃》），王建新指出，高位統籌的《三年行動(dòng)計劃》，保障了中老鐵路“運行順暢，成效顯著(zhù)”。

　　這些成績(jì)遠遠超過(guò)了許多人的預期。

　　“剛開(kāi)始預計一周頂多也就兩列，而現在每天6至7對以上。”中國鐵路昆明局集團有限公司（以下稱(chēng)“昆明局集團公司”）磨憨站站長(cháng)周明波介紹道。

　　“我們原來(lái)計劃將中老鐵路作為備用線(xiàn)路，但8個(gè)月后，從廣東經(jīng)中老鐵路運往東南亞的業(yè)務(wù)量就占了公司的一半”。昆明鐵定達物流公司營(yíng)總監羅熾堯說(shuō)。

　　國內許多企業(yè)看中的是中老鐵路“通關(guān)快、貨損低、運點(diǎn)準、省時(shí)間”的特點(diǎn)。

　　向老撾、緬甸、泰國等國家出口布匹、紡織等原材料的上海仁承供應鏈管理有限公司，從中老國際貨物列車(chē)開(kāi)通的首趟，就開(kāi)始發(fā)運貨物。該公司昆明公司負責人楊杰介紹，從昆明到萬(wàn)象的物流成本節約了30%左右。

　　這一年，西雙版納傣族自治州景洪市勐養鎮的野象谷貨場(chǎng)的陳海燦每天的工作都很繁忙。貨運場(chǎng)大型倉庫里，是裝滿(mǎn)鐵礦石、陶瓷土、橡膠、板材、糖蜜等貨物的金屬柜。“平均每天裝58車(chē)，貨運量達到4000噸。”陳海燦說(shuō)。

　　這一年，中老鐵路全線(xiàn)貨運站全部啟用。野象谷站貨場(chǎng)是中老鐵路國內段最大的貨場(chǎng)，貨運量占中老鐵路國內段貨運量的1/3。

　　貨運工長(cháng)趙海林介紹，通過(guò)野象谷站可節約15%的運輸成本，運輸時(shí)間也縮短了10個(gè)小時(shí)。比如，每天從野象谷站貨場(chǎng)發(fā)出的橡膠有600噸，每發(fā)送48件橡膠，可以節約成本1000元。

　　“列車(chē)開(kāi)通兩個(gè)月后貨場(chǎng)的貨運量就迅速上升，最多一天要裝124車(chē)。”趙海林說(shuō)。

　　這一年，擔任中老鐵路首發(fā)列車(chē)司機的胡堅，開(kāi)行了126趟列車(chē)，行駛了2.7萬(wàn)余公里。他要精準控制車(chē)速，確保綠色的“復興號”動(dòng)車(chē)安全平穩，減少顛簸。

　　穿著(zhù)身著(zhù)孔雀藍套裝、佩戴白色絲巾的列車(chē)員，也讓乘客感覺(jué)安穩。她們會(huì )用老撾語(yǔ)、泰語(yǔ)、英語(yǔ)與外國乘客交流。

　　“每次乘坐中老鐵路動(dòng)車(chē)，聽(tīng)乘務(wù)員說(shuō)老撾語(yǔ)，讓我感到很親切。”在云南大學(xué)讀博士研究生的老撾留學(xué)生聞鵬宇說(shuō)，過(guò)去從昆明坐大巴車(chē)回家要20多個(gè)小時(shí)，現在坐動(dòng)車(chē)10多個(gè)小時(shí)就到家了。

　　據昆明局集團公司副總經(jīng)理陳沛介紹，中老鐵路上的“復興號”“瀾滄號”動(dòng)車(chē)和普速旅客列車(chē)共線(xiàn)運行，成為沿線(xiàn)兩國民眾出行的首選交通工具。

　　一年來(lái)，國內段日均開(kāi)行客車(chē)42列，累計發(fā)送旅客720萬(wàn)人次；老撾段日均開(kāi)行客車(chē)6列，累計發(fā)送旅客130萬(wàn)人次；老撾段辦理客運業(yè)務(wù)的車(chē)站增至10個(gè)，老撾的主要城市都有售票點(diǎn)，延長(cháng)了預售票時(shí)間。

　　中老鐵路改變了老撾傳統的交通格局。老撾新聞文化旅游部數據顯示，2022年前10個(gè)月，從萬(wàn)象至瑯勃拉邦的33.6萬(wàn)游客中，85.27%選擇乘坐火車(chē)。中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，從萬(wàn)象到瑯勃拉邦的旅客運送量最高日達2700余人次，其中有許多是泰國游客。

　　昆明成為全國唯一擁有“邊境線(xiàn)”的省會(huì )城市

　　昆明以南680多公里外，與老撾接壤的西雙版納州勐臘縣磨憨鎮，人口不到2萬(wàn)。離小鎮不遠的磨憨站，是中老鐵路上的“國門(mén)”第一站，與老撾磨丁口岸相距20多公里。

　　今年5月下旬，中老鐵路通車(chē)半年后，云南作出了一項新的決策：昆明市托管磨憨鎮。這使得昆明成為全國唯一一個(gè)擁有“邊境線(xiàn)”和邊境口岸的省會(huì )城市。

　　昆明市副市長(cháng)趙波介紹，昆明編制的磨憨城市規劃，是按照省會(huì )城市的標準來(lái)建設。未來(lái)，磨憨將是一個(gè)現代化、國際化的美麗口岸城市。

　　昆明托管磨憨以后，磨憨村黨總支書(shū)記張衛平感到小鎮天天都在發(fā)生變化。“在磨憨，你可以體驗昆明速度”。當地民眾最期待水、電、道路等基礎設施建設迅速展開(kāi)，磨憨供水應急改造項目竣工，解決了當地近2萬(wàn)人的生活用水問(wèn)題。

　　在24歲的報關(guān)員依光榮眼中，“昆明速度”的另一個(gè)標志是，新建成的磨憨邊民互市場(chǎng)的“智能化”。

　　現在邊民不用再推著(zhù)三輪車(chē)到市場(chǎng)做買(mǎi)賣(mài)，他們可以通過(guò)“邊互通”手機App，委托合作社的代表現場(chǎng)代辦海關(guān)申報手續，就能完成互市商品的選擇和交易；新市場(chǎng)管理規范，設施完備，每天貨場(chǎng)通關(guān)量達500輛以上，是過(guò)去的3倍。

　　今年以來(lái)，昆明先后在成都、福州、深圳以及第六屆中國-南亞博覽會(huì )上，收獲了4個(gè)千億元大單，其中有22個(gè)簽約項目為中老鐵路開(kāi)通和托管磨憨的紅利，總投資額超過(guò)500億元。

　　“大通道帶動(dòng)大物流、大物流帶動(dòng)大貿易、大貿易帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)、大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大發(fā)展。”云南省商務(wù)廳副廳長(cháng)浩一山說(shuō)，中老鐵路激發(fā)了云南沿線(xiàn)各地的活力。

　　中老鐵路沿線(xiàn)設站點(diǎn)最多的玉溪市，按照“一縣一品牌”的布局，在途經(jīng)的4個(gè)縣（區）、5個(gè)站點(diǎn)，發(fā)展不同的新業(yè)態(tài)新經(jīng)濟。如：宜居康養、糧食倉儲、冷鏈物流、數控機床、綠色鋼鐵、裝備制造等。

　　普洱市是聞名世界的普洱茶重要產(chǎn)地，也是中國優(yōu)質(zhì)咖啡主產(chǎn)區和咖啡貿易的主要集散地，普洱擁有世界上咖啡的黃金生長(cháng)帶。圍繞中老鐵路，普洱布局了茶葉、咖啡、生物藥等多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。其中包括，打通周邊國家咖啡進(jìn)口渠道，提高咖啡精深加工能力，將普洱咖啡打造成為世界品牌。

　　與老撾、緬甸接壤，毗鄰泰國的西雙版納，發(fā)揮了區位資源優(yōu)勢，文旅康養、橡膠、普洱茶、熱帶水果、生物醫藥（傣醫藥）、口岸經(jīng)濟、數字經(jīng)濟7個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，目前已取得較好的成效。今年1至11月，西雙版納接待游客3961萬(wàn)人次，同比增長(cháng)20%；旅游總收入487億元，同比增長(cháng)13%。

　　在昆明學(xué)院就讀的老撾留學(xué)生王偉，最大的愿望就是帶媽媽坐動(dòng)車(chē)來(lái)中國，“帶她看看西雙版納、大理、麗江，請她嘗嘗好吃的黃燜雞和麻辣燙。”

　　前些年，當聽(tīng)說(shuō)中國和老撾間要建造鐵路時(shí)，送王偉和他的弟弟妹妹來(lái)中國學(xué)習，成為王偉媽媽的一個(gè)夢(mèng)想。

　　2021年年底，王偉受邀參加中老鐵路開(kāi)通、探訪(fǎng)中老班列等活動(dòng)，他在社交平臺上發(fā)布的那幾條視頻，點(diǎn)擊量極大。其中一條有108萬(wàn)次瀏覽，轉發(fā)分享1.1萬(wàn)多人次。

　　“老撾才有800多萬(wàn)人，瀏覽量超百萬(wàn)次，這個(gè)數字太令我高興了。”王偉說(shuō)，視頻下還有上千條評論，其中除了老撾人，還有泰國人和越南人，“他們都期盼能盡快坐中老鐵路的動(dòng)車(chē)來(lái)中國看看。”

　　2021年，王偉設計的《云南老撾文化精品旅游線(xiàn)路定制游》在昆明舉行的一個(gè)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽上，獲得了國際組三等獎。現在已經(jīng)有多家企業(yè)找他談合作，希望把項目盡快落地。

　　“媽媽的中國夢(mèng)變成了我的中國夢(mèng)。希望媽媽能成為我的第一位定制旅游體驗官。”王偉說(shuō)。