入冬的山西大同寒風(fēng)凜凜，而這里的湖東火車(chē)站卻一片“火熱”。汽笛聲中，一列列2.6公里長(cháng)的“鋼鐵煤龍”迎著(zhù)寒風(fēng)，沿大秦鐵路直奔河北秦皇島……近10年來(lái)，大秦鐵路肩負保障能源運輸、守護萬(wàn)家燈火的責任，創(chuàng )造了世界單條鐵路年運量4.51億噸的最高紀錄。2012年以來(lái)，大秦鐵路年運量持續攀升，累計運輸煤炭突破45億噸，比之前通車(chē)20多年的總運量還多12億噸。

　　全長(cháng)653公里的大秦鐵路，西起煤都山西大同，東至河北秦皇島，承擔著(zhù)全國鐵路煤運總量的近五分之一，是我國第一條雙線(xiàn)電氣化重載運煤專(zhuān)線(xiàn)，也是我國“西煤東運”的主通道。用戶(hù)群輻射26個(gè)省、市、自治區，涵蓋全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、380多家主要發(fā)電廠(chǎng)、十大鋼鐵公司和6000多家企業(yè)，同時(shí)擔負著(zhù)十幾個(gè)省區市的生產(chǎn)生活用煤運輸任務(wù)。

　　作為國家能源戰略動(dòng)脈，大秦鐵路自1988年一期工程開(kāi)通、1992年全線(xiàn)通車(chē)以來(lái)，不斷深化自主創(chuàng )新，持續進(jìn)行設備升級改造，擁有全國最長(cháng)列車(chē)，形成了一大批具有自主知識產(chǎn)權、世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng )新成果。2018年，大秦鐵路創(chuàng )造建線(xiàn)以來(lái)最高紀錄4.51億噸，不僅遠超建線(xiàn)初期的1億噸設計目標，而且達到世界公認單條鐵路運能極限的2.25倍。

　　近年來(lái)，中國鐵路太原局集團有限公司堅決扛起“公轉鐵”責任，大秦鐵路成為主陣地，2020年6月18日創(chuàng )下單日運量138.42萬(wàn)噸歷史新高。

　　堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，是大秦鐵路創(chuàng )造重載奇跡的秘訣。在沒(méi)有成熟經(jīng)驗可循的條件下，經(jīng)過(guò)長(cháng)期探索實(shí)踐，大秦鐵路成功實(shí)現了萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸重載列車(chē)常態(tài)化開(kāi)行。2014年4月2日，長(cháng)近4公里的3萬(wàn)噸重載列車(chē)在大秦鐵路試驗成功，我國成為世界上幾個(gè)掌握3萬(wàn)噸鐵路重載技術(shù)的國家之一。2018年，在國內外眾多專(zhuān)家學(xué)者的共同見(jiàn)證下，“重載鐵路技術(shù)研究中心”在太原局集團公司正式揭牌，202項重大課題在這里收獲成果。2021年以來(lái)，重載列車(chē)自動(dòng)駕駛、新型可控列尾運用試驗等取得突破性進(jìn)展。

　　如今，大秦鐵路創(chuàng )造并保持著(zhù)世界單條鐵路重載列車(chē)密度最高、運輸能力最大、增運幅度最快、運輸效率最好等多項第一，在服務(wù)晉煤外運、保障國計民生中發(fā)揮著(zhù)重要作用。（記者 李建斌 通訊員 呂宇飛）