“工長(cháng)！這個(gè)閥門(mén)有漏氣聲！”1月11日，在柳州南站駝峰編組場(chǎng)下的風(fēng)管井，柳州電務(wù)段駝峰三場(chǎng)緩行器工區職工覃龍騰大聲吆喝著(zhù)，召喚工友趕來(lái)處理故障。

　　農歷新年越來(lái)越近，列車(chē)上、車(chē)站里，旅客人來(lái)人往，陸續踏上返鄉旅途。在廣西柳州，一群“小黃人”卻在地下3米，為春運忙碌著(zhù)。

　　柳州南站素有廣西鐵路運輸“心臟”之稱(chēng)，是廣西最大的編組站，也是西部陸海新通道上的重要樞紐節點(diǎn)，每天上萬(wàn)輛貨物列車(chē)在此集結、編組、出發(fā)。春運期間，電煤、民生等物資運輸任務(wù)繁重，車(chē)流往來(lái)更加密集。

　　在駝峰編組場(chǎng)，道岔、緩行器等設備以高壓氣體為動(dòng)力源，傳輸氣體的風(fēng)管大部分鋪設在地下，總長(cháng)2公里、閥門(mén)多達數百個(gè)。這些風(fēng)管猶如人的血脈，如果斷風(fēng)就會(huì )導致供能不暢，影響編組場(chǎng)運轉。緩行器工區的22名職工，擔負風(fēng)管檢維修任務(wù)，他們形象地稱(chēng)之為駝峰“地道戰”。

　　“這個(gè)風(fēng)管井好深啊！都不知道怎么下去？”當天，新職工覃龍騰第一次下井作業(yè)，他探著(zhù)腦袋看著(zhù)漆黑的井洞，不禁面露緊張。這個(gè)工區接近一半是青年職工，入路僅5個(gè)月的覃龍騰年紀最小，今年才22歲。

　　“怕啥？戴好安全帶，跟我走！”工長(cháng)蒙鑫拍了拍他的腦袋，俯下身子，雙手支撐、一個(gè)跨步，麻利地從井洞攀爬而下。這個(gè)30歲出頭的年輕人，已經(jīng)當了6年工長(cháng)。無(wú)論下井作業(yè)，還是突發(fā)搶險，他總是一馬當先，新職工視他為榜樣，老職工對他也心服口服。

　　鉆入地道，大家戴著(zhù)頭燈、貓腰向前，一邊檢查閥門(mén)是否漏氣、螺栓是否松動(dòng)、風(fēng)管是否銹蝕，一邊細致地做著(zhù)注油、除銹、油漆等作業(yè)。

　　正如覃龍騰所擔心，這項工作并不容易。風(fēng)管井長(cháng)期密閉，可能含有硫化氫、沼氣等有毒氣體，作業(yè)前必須進(jìn)行毒氣測試，檢修時(shí)要佩戴防毒面具；地道幽暗潮濕，遇上雷雨季節，積水漫過(guò)膝蓋，環(huán)境更加艱苦；由于氣體流通不暢，每隔一段時(shí)間，大家還必須上井“換氣”……

　　距離天窗快結束時(shí)，覃龍騰發(fā)現有閥門(mén)漏氣，蒙鑫隨即小跑趕來(lái)。“看！是這里！應該是膠墊失效了。”他取下手套，判斷出故障位置，“必須馬上處理，如果漏氣嚴重，可能會(huì )影響編組場(chǎng)運轉。”兩人爭分奪秒、默契配合，快速更換失效膠墊，不足20分鐘就處理好了隱患。

　　在蒙鑫的工作生涯，這樣的“突擊戰”數不勝數。有一年夏天，風(fēng)管井有閥門(mén)漏氣，信號設備無(wú)法工作，恰逢大雨傾盆，積水漫過(guò)小腿肚。工區16名職工分成4組，輪流下井作業(yè)，連續處理了1個(gè)多小時(shí)，渾身濕透、筋疲力盡，終于恢復了設備運轉。

　　待作業(yè)結束，已臨近中午。大家滿(mǎn)身塵土回到工區，像往常一樣開(kāi)始準備午飯，陣陣香氣從廚房飄來(lái)。

　　“小覃，今天第一次下井，干得不錯！”在餐桌上，今年59歲的老職工扈偉勝將一個(gè)大雞腿夾進(jìn)覃龍騰的碗里。從青澀少年到年近花甲，這個(gè)老師傅在駝峰編組場(chǎng)度過(guò)了36年歲月，還有7個(gè)月就要退休了。令他欣慰的是，這些隔輩的年輕人一天天成長(cháng)，接過(guò)了“接力棒”。

　　“下次打‘地道戰’，我第一個(gè)下井！”聽(tīng)到老師傅的夸獎，覃龍騰拍了拍自己的胸脯答道。從書(shū)聲朗朗的校園到車(chē)流滾滾的編組場(chǎng)，每次作業(yè)回來(lái)都“灰頭土臉”的他，也曾問(wèn)自己這份工作的意義。后來(lái)，在日復一日的堅持中，他已不再糾結：“沒(méi)有我們的堅守，哪來(lái)鐵路的暢通。誰(shuí)說(shuō)‘00后’不能吃苦？”

　　新年將至，工區貼上了喜慶的對聯(lián)，暖陽(yáng)照耀下格外溫暖。吃著(zhù)香噴噴的午飯，看著(zhù)窗外一列列溜放的車(chē)輛，覃龍騰樂(lè )呵呵地說(shuō)：“我在柳州買(mǎi)了新房，父母要從老家過(guò)來(lái)一起入伙呢！今年過(guò)年，我就在這里安家了！”