民航局發(fā)布《關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調查進(jìn)展情況的通報》
新華社北京3月20日電 中國民用航空局3月20日發(fā)布《關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調查進(jìn)展情況的通報》。
通報說(shuō),2022年3月21日,東方航空云南有限公司波音737-800型客機(注冊號B-1791),執行MU5735昆明長(cháng)水機場(chǎng)至廣州白云機場(chǎng)國內定期客運航班。13時(shí)16分飛機從昆明長(cháng)水機場(chǎng)起飛,64分鐘后偏離巡航高度8900米快速下降,墜毀于廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近。機上123名旅客、9名機組成員全部遇難。
中國民用航空局依據中國民航規章《民用航空器事件技術(shù)調查規定》(CCAR-395)和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調查》的有關(guān)規定,會(huì )同有關(guān)部門(mén)對事故開(kāi)展了深入、細致、嚴謹的技術(shù)調查工作。一年來(lái),技術(shù)調查組對飛機殘骸進(jìn)行詳細檢查,確定墜地前飛機關(guān)鍵操縱部件可能的工作狀態(tài),對100余件重要殘骸進(jìn)行實(shí)驗,分析損壞原因;對機組成員的資質(zhì)能力、航班運行、飛機適航維修、航空公司組織管理等情況開(kāi)展調查;對空中交通管制服務(wù),機場(chǎng)地面保障,旅客、行李、貨郵的安檢和裝載,危險品載運等情況開(kāi)展調查;結合相關(guān)數據對飛機最后階段飛行狀態(tài)進(jìn)行分析,使用飛行模擬機和真機開(kāi)展模擬驗證。
截至目前,技術(shù)調查組開(kāi)展了現場(chǎng)勘查、資料檢查、人員訪(fǎng)談、實(shí)驗分析等大量工作,但由于本起事故非常復雜、極為罕見(jiàn),調查還在持續深入進(jìn)行中。后續,技術(shù)調查組將在前期工作基礎上繼續開(kāi)展原因分析及實(shí)驗驗證等工作,并根據調查進(jìn)展情況及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。
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