島城四月，春潮涌動，萬物勃發(fā)，走進山東港口青島港港區(qū)，2.4萬TEU集裝箱大船往來云集，智能化橋吊、輪胎吊等各類機械有條不紊地在進行作業(yè)，一輛輛集卡車魚貫穿梭，呈現(xiàn)出一派生機勃勃的繁榮景象。

　　時下，青島港正緊盯高質(zhì)量發(fā)展這篇大文章，大力拓展內(nèi)外貿(mào)航線，促進港口服務(wù)不斷優(yōu)化，提升港口集疏運效率，持續(xù)放大沿黃流域“出海口”效應(yīng)。

　　拼搶市場釋放動能

　　日前，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著670噸秋刀魚的“斯姆”輪從青島港西聯(lián)公司85號冷凍品專用泊位順利起航，標(biāo)志著青島港2023年首單秋刀魚出口業(yè)務(wù)正式落地。

　　3月11日，滿載50噸鮮活帝王蟹的俄羅斯籍漁船“阿薩卡”輪，從俄羅斯出關(guān)直航青島港，也是停泊在青島港西聯(lián)公司85號冷凍品專用泊位，實現(xiàn)了青島港鮮活水產(chǎn)品進口業(yè)務(wù)零的突破。

　　一進一出，不僅是青島港積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，暢通“一帶一路”大通道，充分發(fā)揮港口樞紐作用的生動實踐，更是青島港優(yōu)化服務(wù)延伸鏈條，吸引眾多新客戶新貨源落地，推動裝卸主業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要成果。

　　今年以來，青島港堅持市場、現(xiàn)場聯(lián)動，集團領(lǐng)導(dǎo)帶隊，主動出擊、拼搶市場，持續(xù)放大港口發(fā)展?jié)撃堋！笆袌鲂蝿輫?yán)峻，目標(biāo)任務(wù)艱巨。作為黨員骨干，必須帶頭行動，沖得上、豁得出！”“要以任務(wù)目標(biāo)為導(dǎo)向，掛圖領(lǐng)戰(zhàn)，引領(lǐng)帶動全體攬貨人員全力開拓市場。”在青島港前港公司市場開發(fā)專題會上，黨員骨干帶頭認(rèn)領(lǐng)任務(wù)目標(biāo)，立下軍令狀，市場攻堅干勁十足。

　　“我們大力開展服務(wù)提升攻堅行動，積極同船公司區(qū)域操作中心對接，通過港航合作解決甲板漫高箱加卸、船圖在航確認(rèn)等影響裝卸效率的難題，探索船舶裝卸服務(wù)的‘青島港模式’，打造一流的營商服務(wù)環(huán)境。”青島前灣集裝箱碼頭計劃主管黃超介紹。

　　主動出擊、搶抓機遇讓青島港整體實力得到不斷提升。4月10日，青島港發(fā)布2023年第一季度吞吐量公告：完成貨物吞吐量16089萬噸，同比增長9.6%；完成集裝箱吞吐量688萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長16.6%，均高于全國港口平均增速。

　　科技創(chuàng)新提升效能

　　“科技正改變著港口，也改變著我們的工作與生活。”山東港口青島港董礦公司作業(yè)正忙，在公司遠程控制中心，挖掘機司機李付起操作著手里的“機械手柄”，情不自禁地感慨道。

　　讓李付起感慨的是近期剛剛落地的挖掘機超視距遠程操控新成果，通過綜合運用傳感器、視頻識別系統(tǒng)、軟硬件、編程算法、人工智能等設(shè)備和技術(shù)，實現(xiàn)遠程作業(yè)。這幾年，隨著青島港科技創(chuàng)新成果不斷落地，不僅改變了過去“臟苦累險”的工作場景，更讓港口作業(yè)效率大大提升。

　　從全球領(lǐng)先、亞洲首個全自動化集裝箱碼頭，到智能空軌集疏運體系，再到全國首個全系統(tǒng)干散貨智慧綠色碼頭，青島港以引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新舉措不斷展現(xiàn)“未來港口”新的形象。3月23日，國務(wù)院國資委在青島港召開對標(biāo)世界一流提升智能管理水平現(xiàn)場推進會，中國中車集團有限公司與會代表評價，“這里的數(shù)字化管控令人印象深刻，科技創(chuàng)新提升了工作效率，同時全過程管控到位，對安全管理起到了良好的促進作用，作業(yè)效率不斷提高”。

　　今年以來，立足智慧化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，青島港進一步提速智慧綠色港口建設(shè)，生產(chǎn)領(lǐng)域、安全管理、風(fēng)險防控等各領(lǐng)域成果層出不窮：《無人干散貨碼頭示范區(qū)創(chuàng)新應(yīng)用》等兩項成果獲批立項并成功入選2022年度交通運輸行業(yè)重點科技項目清單；青島港前港公司全自動化干散貨碼頭實現(xiàn)新升級，自主研發(fā)傳統(tǒng)集裝箱岸橋吊具防拖拽保護系統(tǒng)、研發(fā)生產(chǎn)組織關(guān)鍵指標(biāo)量化分析系統(tǒng)。

　　這些創(chuàng)新成果，正匯聚為強大的效能提升力量。一季度，青島港董家口港區(qū)單月接卸10艘40萬噸級大礦船，刷新40萬泊位建設(shè)以來的大船接卸紀(jì)錄；在“馬士基薩琳娜”輪作業(yè)中，青島港前灣集裝箱碼頭以422.38自然箱/小時的船時效率，刷新馬士基中南美航線全球船時效率紀(jì)錄。

　　隨著效能的提升，青島港的航線數(shù)量也在快速增加，今年以來，新增錦江東南亞線、泰贏海運歐洲線、地中海印巴線等10條航線，并吸引中遠海運、達飛、地中海航運等船公司歐洲、北美、澳洲及南美等航線加班船200余艘次。目前，青島港共有國際國內(nèi)航線達223條，穩(wěn)居中國北方港口首位，國際航運樞紐競爭力指數(shù)位居?xùn)|北亞之首。

　　工程建設(shè)積蓄潛能

　　“說了算，定了干，天大的困難也不變”“寧讓汗水漂起船，不讓工期拖半天”……在青島港工程建設(shè)現(xiàn)場，一條條隨處可見的標(biāo)語振奮人心、鼓舞斗志。

　　“工程建設(shè)是港口發(fā)展的強力支撐，現(xiàn)在正是攻堅的關(guān)鍵時期，我們必須全力以赴。”在青島港自動化碼頭三期工程建設(shè)現(xiàn)場，機器轟鳴、材料整齊、施工有序，項目負責(zé)人周偉杰告訴記者，作為山東省、青島市重點工程項目，同時也是山東港口、青島港掛圖作戰(zhàn)項目，自動化碼頭三期工程備受矚目，如何在時間不遲滯的前提下實現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不降低，成為他們的主攻方向。

　　“必須秉持高要求、實舉措，不打折扣完成目標(biāo)任務(wù)。”周偉杰說，為及時掌控施工質(zhì)量，項目部制定了一個移動式“樣板引路”流程展示牌，參建各方可隨時依據(jù)展牌規(guī)范調(diào)整施工，現(xiàn)在更是全面進行提速攻堅，“目前，自動化碼頭三期工程已經(jīng)完成整體進度的85%，提前9天完成一期工程交工質(zhì)量核驗、交工驗收、消防驗收等專項驗收”。

　　工程建設(shè)就是發(fā)展的潛能。為保證工程建設(shè)蹄疾步穩(wěn)，建設(shè)大軍克服項目多、任務(wù)重、工期緊等困難，啃下一個個“硬骨頭”。今年以來，青島港建管中心扎實推進16項在建項目建設(shè)，完成4個項目驗收，實施工程創(chuàng)新15項，圓滿完成一季度各項指標(biāo)任務(wù)。

　　董家口港區(qū)原油商業(yè)儲備庫工程（三期）完成整體進度的70%；董家口齊魯富海原油庫工程完成整體進度的50%；董家口港區(qū)振華原油庫工程土建、輔建區(qū)單體施工完成，防火墻完成98%，圍墻施工完成98%……“看著藍圖一點點變?yōu)楝F(xiàn)實，我們的信心更足了。”周偉杰說。

　　不負期待，不負春光。在海港大地上，青島港人正乘著發(fā)展的春風(fēng)，在拼搏實干中開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展的嶄新局面。 （經(jīng)濟日報記者 劉 成）