新華社北京5月23日電　題：國六b排放標準將全面實(shí)施，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或迎哪些變化？

　　新華社記者張辛欣、嚴賦憬、高亢

　　生態(tài)環(huán)境部、工信部等部門(mén)近日聯(lián)合發(fā)布公告，自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國六排放標準6b階段的汽車(chē)。

　　排放標準政策“靴子”落地，加快推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入綠色發(fā)展新階段。國六b全面實(shí)施會(huì )對車(chē)市帶來(lái)哪些變化？燃油車(chē)市場(chǎng)會(huì )迎來(lái)“降價(jià)潮”嗎？是否會(huì )加速新能源汽車(chē)推廣？

　　“國六b”車(chē)市占率超90%，行業(yè)步入新階段

　　“國六標準”是為防治機動(dòng)車(chē)污染排放、改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的標準。輕型車(chē)“國六標準”設置國六a和國六b兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。

　　國六b即將全面實(shí)施，但市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)的準備卻并不限于眼下。

　　“自‘國六標準’發(fā)布起，多數企業(yè)直接按照國六b標準要求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，業(yè)內相當于提前實(shí)施了國六b標準，國六b車(chē)輛占據市場(chǎng)主要份額。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人表示，很多車(chē)型早已完成國六b轉型，從企業(yè)生產(chǎn)角度看，也沒(méi)有技術(shù)難度。據了解，標準實(shí)施至今，輕型車(chē)國六b車(chē)型占比超過(guò)95%，國六b車(chē)輛市場(chǎng)占比超過(guò)90%。

　　廣汽集團表示，其旗下所有燃油車(chē)型均已切換至國六b標準；長(cháng)安汽車(chē)也表明對于國六b的到來(lái)并無(wú)壓力，新推出的逸達等符合國六b標準……面對標準的實(shí)施，廠(chǎng)商做好準備。

　　記者采訪(fǎng)多位業(yè)內專(zhuān)家表示，從新車(chē)市場(chǎng)角度來(lái)看，國六b的實(shí)施并不會(huì )對車(chē)市造成太大沖擊。國六b標準在北京、上海等一線(xiàn)城市早已提前推廣，新規實(shí)施對這些城市的車(chē)市影響甚微。在其他尚未實(shí)施國六b標準的城市，若國六a庫存車(chē)相對較多，短期內會(huì )有一定價(jià)格下探，但這是歷次排放標準切換都會(huì )經(jīng)歷的。汽車(chē)行業(yè)綠色、低碳的發(fā)展趨勢本身就是市場(chǎng)需求的體現，也將加快車(chē)企和行業(yè)轉型。

　　半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，推動(dòng)市場(chǎng)平穩接續

　　國六排放標準的發(fā)布，給予了市場(chǎng)較長(cháng)的調整窗口期。重點(diǎn)地區提前執行標準，有利于緩解政策正式實(shí)施時(shí)的行業(yè)壓力。

　　與此同時(shí)，公告明確，針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車(chē)國六b車(chē)型，給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至2023年12月31日。此舉同樣是讓廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商能夠合理規劃布局，盡快完成產(chǎn)品的切換和銷(xiāo)售。

　　記者從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )了解到，中汽協(xié)與十大整車(chē)集團等會(huì )員單位建立了庫存調度機制，按月組織調度行業(yè)庫存數據。截至2023年1月底，不滿(mǎn)足RDE要求的庫存車(chē)輛超過(guò)189萬(wàn)輛。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人認為，本輪庫存壓力是由客觀(guān)因素造成的。這其中，既有受“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱”等汽車(chē)市場(chǎng)表現不及預期帶來(lái)的影響，也有產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時(shí)間，新能源汽車(chē)加快替代傳統燃油車(chē)等因素。經(jīng)過(guò)多月促銷(xiāo)，庫存大幅下降。

　　“政策給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，有利于穩定經(jīng)銷(xiāo)商和企業(yè)心態(tài)，有序去庫存，助力車(chē)市平穩過(guò)渡。”全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)說(shuō)。

　　加快綠色智能導向，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)迭代升級

　　業(yè)內人士認為，國六b排放標準的全面實(shí)施，對促進(jìn)燃油車(chē)市場(chǎng)迭代升級以及新能源車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)積極推進(jìn)作用。

　　近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議部署加快建設充電基礎設施。國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車(chē)下鄉和鄉村振興的實(shí)施意見(jiàn)》。一系列鼓勵汽車(chē)消費，特別是支持新能源汽車(chē)消費的政策推出，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加快向綠色、智能升級。

　　產(chǎn)業(yè)導向和政策支持下，車(chē)企加快布局，市場(chǎng)不斷探索模式創(chuàng )新：奇瑞近期公布下鄉優(yōu)惠舉措，旗下“QQ冰淇淋”下鄉推出1000元/臺購車(chē)補貼優(yōu)惠；充電服務(wù)商能鏈智電大力推動(dòng)業(yè)務(wù)在鄉村地區滲透，形成覆蓋全國5.5萬(wàn)場(chǎng)站、57.5萬(wàn)把充電槍的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )；杭州龍源電力與相關(guān)單位聯(lián)合制定充電站最優(yōu)供電方案，通過(guò)數字技術(shù)對充電樁工作狀態(tài)和充電保護系統進(jìn)行實(shí)時(shí)監控……

　　貨運新能源汽車(chē)比例不斷提升，加速新能源汽車(chē)市場(chǎng)推廣。以貨拉拉為例，去年10月，平臺上新能源貨車(chē)司機占比已達25%。據貨拉拉招股書(shū)顯示，截至去年底，貨拉拉在國內超270個(gè)城市擁有超3.5萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。

　　“產(chǎn)業(yè)升級是大勢所趨。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東認為，不論是排放標準的實(shí)施還是促消費政策的推出，都將進(jìn)一步帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉型，加快新能源汽車(chē)推廣應用。下一步要抓好政策落實(shí)，持續提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體競爭力和發(fā)展質(zhì)量。