作者：趙磊（中央黨校（國家行政學(xué)院）國際戰略研究院副院長(cháng)、教授）

　　2013年秋，習近平總書(shū)記在訪(fǎng)問(wèn)哈薩克斯坦和印度尼西亞時(shí)，先后提出共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。10年來(lái)，共建“一帶一路”倡議彰顯出極強的戰略遠見(jiàn)、戰略定力，轉化為有力的國際合作實(shí)踐，以務(wù)實(shí)合作改變了中國同世界的互動(dòng)關(guān)系，取得扎扎實(shí)實(shí)的成就，成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。一項事業(yè)的偉大之處不僅在于突出的成就，更在于其所弘揚的崇高精神。精神有高度、溫度，行動(dòng)必然有力度。2017年5月，習近平總書(shū)記在首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開(kāi)幕式上指出，古絲綢之路綿亙萬(wàn)里，延續千年，積淀了以和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏(yíng)為核心的絲路精神。絲路精神不僅是人類(lèi)文明的寶貴遺產(chǎn)，也已成為國際社會(huì )共同珍視的文明資產(chǎn)。

　　當前，世界之變、時(shí)代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開(kāi)，和平赤字、發(fā)展赤字、安全赤字、治理赤字加重，人類(lèi)社會(huì )面臨前所未有的挑戰。世界又一次站在歷史的十字路口，唯有互聯(lián)互通、命運與共才能幫助人類(lèi)戰勝各種風(fēng)險挑戰、擁抱美好未來(lái)。

　　和平合作是“一帶一路”的重要前提

　　從張騫出使西域，到鄭和7次遠洋航海，再到中外旅行家的絲路印記。這些開(kāi)拓事業(yè)之所以名垂青史，是因為使用的不是戰馬和長(cháng)矛，而是駝隊和善意；依靠的不是堅船和利炮，而是寶船和友誼。一代代“絲路人”架起了東西方合作的紐帶、和平的橋梁。古絲綢之路的形成不是靠軍隊打出來(lái)的，是靠共建者一步步走出來(lái)的。

　　今天，“一帶一路”的拓展方式靠的不是殖民擴張、霸權輸出，靠的是彼此信任、真誠合作。第二次世界大戰結束以來(lái)，人類(lèi)社會(huì )維持了70多年的總體和平，但威脅世界和平的因素仍在積聚。歐亞大陸戰火重燃，局勢持續緊張，熱點(diǎn)問(wèn)題此起彼伏，軍備競賽陰霾不散，核戰爭的“達摩克利斯之劍”高懸，世界面臨重新陷入對抗甚至戰爭的風(fēng)險。戰亂沖突往往同民生問(wèn)題、貧困問(wèn)題加劇有關(guān)，持續沖突會(huì )導致國力的劇烈耗竭以及敵意的螺旋上升。唯有讓老百姓過(guò)上好日子，才能從根本上解決經(jīng)濟發(fā)展問(wèn)題，解決政治穩定問(wèn)題。“一帶一路”致力于通過(guò)和平合作方式解決發(fā)展難點(diǎn)、治理痛點(diǎn)，尋求共同發(fā)展。10年間，中國與共建國家形成3000多個(gè)合作項目，拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資規模，幫助近4000萬(wàn)人擺脫貧困。以中老鐵路為例，這一鐵路帶給兩國的不僅是經(jīng)貿的增長(cháng)、友誼的深耕，更種下了和平的種子。中老鐵路帶動(dòng)了當地就業(yè)，自從鐵路開(kāi)行以來(lái)，累計招聘老撾員工3500多人，在物流、交通、商貿、旅游等行業(yè)間接增加就業(yè)崗位10萬(wàn)余個(gè)。得益于這條鐵路，越來(lái)越多老撾孩子得以走出大山，擁抱世界。

　　開(kāi)放包容是“一帶一路”的顯著(zhù)特征

　　古絲綢之路跨越尼羅河流域、底格里斯河和幼發(fā)拉底河流域、印度河和恒河流域、黃河和長(cháng)江流域，跨越埃及文明、巴比倫文明、印度文明、中華文明的發(fā)祥地，跨越佛教、基督教、伊斯蘭教信眾的匯集地，跨越不同國度和膚色人民的聚居地，不同文明、宗教、種族求同存異、開(kāi)放包容，并肩書(shū)寫(xiě)相互尊重的壯麗詩(shī)篇，攜手繪就共同發(fā)展的美好畫(huà)卷。

　　開(kāi)放包容意味著(zhù)共建“一帶一路”不僅是中國一家的獨奏，而是共建國家的合唱。這一倡議以自愿為基礎，以共識為紐帶，堅持大家的事由大家商量著(zhù)辦，不打地緣博弈小算盤(pán)，不附加任何政治條件，反對搞針對特定國家的陣營(yíng)化和排他性小圈子，一切坦坦蕩蕩，努力打造全球互聯(lián)互通伙伴關(guān)系。截至目前，中國已同152個(gè)國家、32個(gè)國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。

　　企業(yè)是“一帶一路”建設的主體，中國企業(yè)的國際化能力越強，“一帶一路”的開(kāi)放包容水平以及塑造力就會(huì )越強。對中國企業(yè)而言，“一帶一路”不僅要走出去、走進(jìn)去，更要走上去；不僅要產(chǎn)業(yè)化、品牌化，更要國際化。2023年，142家中國企業(yè)上榜世界500強，美國有136家上榜。世界500強的中國企業(yè)數量自2019年起連續5年超過(guò)美國，中國企業(yè)真正有實(shí)力以自身發(fā)展帶動(dòng)共同發(fā)展。在產(chǎn)品供給上，古絲綢之路賣(mài)出的是絲綢、茶葉、瓷器，這“老三樣”現在已經(jīng)變成了兩類(lèi)“新三樣”。今天，“一帶一路”新鮮供給的第一類(lèi)產(chǎn)品是高鐵、核電、航天科技，第二類(lèi)產(chǎn)品是電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池。中國企業(yè)不僅擁有廣闊的市場(chǎng)、先進(jìn)的技術(shù)，更展現世界一流企業(yè)的文化與擔當。

　　共建“一帶一路”倡議讓歐亞大陸真正連為一體。中歐班列有效地促進(jìn)歐洲同亞洲的貿易，原來(lái)靠海運，但時(shí)間漫長(cháng)、成本很高，現在的中歐班列聯(lián)通太平洋和大西洋。10年來(lái)，中歐班列累計開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運送貨物731萬(wàn)標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個(gè)國家和地區的217個(gè)城市，成為國際經(jīng)貿合作的重要橋梁，不少中東歐國家成為中國游客的首選旅游目的地，成為中國企業(yè)的投資熱土。

　　互學(xué)互鑒是“一帶一路”的鮮明底色

　　古絲綢之路不僅是一條通商易貨之道，更是一條知識交流之路。沿著(zhù)古絲綢之路，中國將絲綢、瓷器、漆器、鐵器傳到西方，也為中國帶來(lái)了胡椒、亞麻、香料、葡萄、石榴。沿著(zhù)古絲綢之路，佛教、伊斯蘭教及阿拉伯的天文、歷法、醫藥傳入中國，中國的四大發(fā)明、養蠶技術(shù)也由此傳向世界。更為重要的是，商品和知識交流帶來(lái)了觀(guān)念創(chuàng )新。

　　“一帶一路”不僅是沙與海的地理奏鳴曲，也是知識與學(xué)識的文明交響曲。人類(lèi)社會(huì )進(jìn)步不僅需要豐裕的物質(zhì)力量，也需要澎湃的精神力量。互學(xué)互鑒的本質(zhì)是主體間性的精神交往，是尊重文明多樣性、道路多樣化和發(fā)展水平不平衡，在尊重彼此差異的基礎上相互學(xué)習、相互借鑒，構建相互欣賞和理解的人文格局。

　　2021年11月，習近平總書(shū)記在第三次“一帶一路”建設座談會(huì )上強調，把基礎設施“硬聯(lián)通”作為重要方向，把規則標準“軟聯(lián)通”作為重要支撐，把同共建國家人民“心聯(lián)通”作為重要基礎。在國內，共建“一帶一路”倡議推動(dòng)了區域國別學(xué)等諸多一級學(xué)科建設，“一帶一路”國際智庫合作委員會(huì )等開(kāi)放型交流合作機制先后設立。在國際上，既要做好“一帶一路”的事情，也要講好“一帶一路”的故事，要切實(shí)提升國際傳播效能。

　　魯班工坊作為職業(yè)教育國際知名品牌，以“大國工匠”為依托，助推先進(jìn)產(chǎn)能合作，是“軟聯(lián)通”+“心聯(lián)通”的優(yōu)秀案例。2016年3月，第一個(gè)魯班工坊在泰國建成。此后，塔吉克斯坦、英國、葡萄牙、吉布提、埃及等魯班工坊相繼落地，迄今為止已在20個(gè)國家建成20多個(gè)魯班工坊，涉及亞洲、歐洲和非洲。魯班工坊這一平臺在海外開(kāi)展學(xué)歷教育和技術(shù)培訓，與世界分享中國職業(yè)教育的教學(xué)資源、專(zhuān)業(yè)標準、技術(shù)裝備，以“技術(shù)反哺”打開(kāi)世界市場(chǎng)。

　　互利共贏(yíng)是“一帶一路”的崇高目標

　　古絲綢之路見(jiàn)證了陸上“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，也見(jiàn)證了海上“舶交海中，不知其數”的繁華。在這條大動(dòng)脈上，資金、技術(shù)、人員等生產(chǎn)要素自由流動(dòng)，商品、資源、成果等實(shí)現共享。古絲綢之路創(chuàng )造了地區大發(fā)展大繁榮。今天，全球經(jīng)濟復蘇乏力，單邊主義、霸權主義、保護主義肆虐，一些國家構筑“小院高墻”、強推“脫鉤斷鏈”、鼓噪供應鏈“去風(fēng)險”，經(jīng)濟全球化遭遇逆流。新冠疫情吞噬全球發(fā)展成果，南北差距、發(fā)展斷層、技術(shù)鴻溝等問(wèn)題更加突出。聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署2022年發(fā)布的一份報告強調，超過(guò)90%的國家在2020年或2021年的人類(lèi)發(fā)展指數得分下降，超過(guò)40%的國家連續兩年下降。

　　發(fā)展是解決一切問(wèn)題的基礎和關(guān)鍵，共同發(fā)展是解決全球治理問(wèn)題的總鑰匙。共建“一帶一路”國家大多數屬于發(fā)展中國家，相對而言，基礎設施落后、產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后、工業(yè)化程度低、技術(shù)和資金缺乏、人才儲備不足。對此，中國積極向相關(guān)國家提供力所能及的幫助，成立國家國際發(fā)展合作署，舉辦中國國際進(jìn)口博覽會(huì )等，真心實(shí)意幫助發(fā)展中國家加快發(fā)展，推動(dòng)新型全球化。

　　互利共贏(yíng)不是“你輸我贏(yíng)”，是大家添磚加瓦共同營(yíng)造共贏(yíng)新生態(tài)，不僅要共享成果，也要共擔風(fēng)險。目前，健康絲綢之路、綠色絲綢之路、數字絲綢之路、創(chuàng )新絲綢之路等建設取得積極進(jìn)展，國際合作空間更加廣闊。據世界銀行報告指出，共建“一帶一路”有效增強了互聯(lián)互通，可使全球貿易成本降低1.1%至2.2%，為全球貿易便利化和經(jīng)濟增長(cháng)作出扎實(shí)貢獻；到2030年，將使參與國貿易增長(cháng)2.8%至9.7%、全球貿易增長(cháng)1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。共建“一帶一路”倡議源于中國，但成果屬于世界。

　　道阻且長(cháng)，行則將至。絲路精神同西方中心主義、文明沖突論、二元對立思維等有本質(zhì)不同，它秉持真正的多邊主義，踐行共商共建共享的全球治理觀(guān)，彰顯全人類(lèi)共同價(jià)值。共建“一帶一路”不是道路、橋梁、隧道、園區、港口等項目的集成，而是致力于讓全人類(lèi)共克時(shí)艱、共同進(jìn)步的偉大倡議，是構建人類(lèi)命運共同體的生動(dòng)實(shí)踐。