作為“一帶一路”的標(biāo)桿性項(xiàng)目，中巴經(jīng)濟(jì)走廊致力于改善巴基斯坦國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施狀況，并由此推進(jìn)整個(gè)國家的工業(yè)化進(jìn)程。經(jīng)過多年的努力，中巴經(jīng)濟(jì)走廊為中巴兩國之間的貿(mào)易往來打開了新局面，瓜達(dá)爾港等大型基礎(chǔ)設(shè)施將兩國以及其他地區(qū)的市場(chǎng)緊密連接起來，成為巴基斯坦未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。

　　2013年，中巴經(jīng)濟(jì)走廊正式啟動(dòng)建設(shè)。它的起點(diǎn)是中國新疆喀什，終點(diǎn)在巴基斯坦瓜達(dá)爾港，全長(zhǎng)3000公里，而走廊的代表性項(xiàng)目瓜達(dá)爾港也在同年啟動(dòng)建設(shè)工作。瓜達(dá)爾，意為“風(fēng)之門”，是巴基斯坦西南部俾路支省的港口城市。從空中俯瞰，瓜達(dá)爾東西兩側(cè)優(yōu)美的弧線仿佛寶石一般坐落在巴基斯坦的土地上，瓜達(dá)爾港就建在其東側(cè)的海灣之中。

　　十年前，由于遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)腹地，瓜達(dá)爾地區(qū)的建設(shè)嚴(yán)重落后，配套極不完善，水、電、道路等基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重匱乏。對(duì)此，中方企業(yè)對(duì)瓜達(dá)爾港進(jìn)行了全方位改造。如今，瓜達(dá)爾港可以同時(shí)停靠?jī)伤?萬噸級(jí)的船舶，能有效處理集裝箱、散貨、滾裝貨物、石油液化氣等業(yè)務(wù)，具備全作業(yè)能力。相較于巴基斯坦其他港口，瓜達(dá)爾港裝卸服務(wù)迅速，運(yùn)輸組織有序，不會(huì)產(chǎn)生滯期費(fèi)，具備了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　原本只是一個(gè)百廢待興的小碼頭，現(xiàn)如今已成為能夠停靠大型貨輪、具有倉儲(chǔ)物流和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的多功能港口。瓜達(dá)爾港的巨變不僅激發(fā)出全新的活力，也帶動(dòng)了瓜達(dá)爾自由區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，港口發(fā)展的同時(shí)，港區(qū)配套建設(shè)也在順利推進(jìn)。2021年10月，中巴經(jīng)濟(jì)走廊重要民生項(xiàng)目瓜達(dá)爾職業(yè)技術(shù)學(xué)校竣工；2022年6月，瓜達(dá)爾港與外界連接的東灣快速路通車；援瓜達(dá)爾新國際機(jī)場(chǎng)、援瓜達(dá)爾中巴友好醫(yī)院等項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)……瓜達(dá)爾港的發(fā)展，不僅強(qiáng)力推動(dòng)著巴基斯坦本國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也切實(shí)提升了當(dāng)?shù)孛癖姷纳钏健?/p>

　　以瓜達(dá)爾港為代表的中巴經(jīng)濟(jì)走廊，為中國和巴基斯坦促進(jìn)雙邊與區(qū)域貿(mào)易提供了一個(gè)巨大的平臺(tái)，它已成為走廊大型基建項(xiàng)目的成功范例。除瓜達(dá)爾港以外，中巴經(jīng)濟(jì)走廊最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——巴基斯坦PKM高速公路（白沙瓦至卡拉奇高速公路）項(xiàng)目蘇庫爾至木爾坦段自2020年正式移交通車后，正作為巴基斯坦中部南北交通大動(dòng)脈發(fā)揮著它不可或缺的作用。

　　這些基礎(chǔ)設(shè)施保障了中巴之間合作領(lǐng)域不斷拓展，從農(nóng)業(yè)到科技，雙方之間的交流合作不斷深化。此外，在社會(huì)民生領(lǐng)域，兩國也始終堅(jiān)持真誠互助。這幾年，走廊合作內(nèi)涵的不斷豐富，均有賴于中巴經(jīng)濟(jì)走廊在先前階段打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。正如巴基斯坦可持續(xù)發(fā)展政策研究所“一帶一路”和全球治理區(qū)域研究中心主任哈桑·達(dá)烏德所說，過去10年來，巴基斯坦能源供應(yīng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施等均得到了大幅改善，既解決了民生問題，也為國家經(jīng)濟(jì)特別是工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　今年以來，中巴兩國就中巴經(jīng)濟(jì)走廊繼續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷深化合作。除了瓜達(dá)爾港及其配套項(xiàng)目外，兩國還在拉合爾“橙線”、一號(hào)鐵路干線（ML1）、喀喇昆侖公路二期（塔科特至雷科特段）（N35）改線項(xiàng)目等的后續(xù)進(jìn)展上不斷交換意見，致力于將中巴經(jīng)濟(jì)走廊的基建體系真正打造成為讓巴基斯坦實(shí)現(xiàn)貿(mào)易暢通的利器。未來，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷升級(jí)將為中巴經(jīng)濟(jì)走廊在能源、工業(yè)等具體領(lǐng)域的發(fā)展保駕護(hù)航，拉沙卡伊特別經(jīng)濟(jì)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)更會(huì)在走廊基建的保障下迅速發(fā)展起來，為巴基斯坦帶來工業(yè)化進(jìn)程的騰飛。

　　通過改善基礎(chǔ)設(shè)施，中巴經(jīng)濟(jì)走廊拉近了兩個(gè)國家之間的距離，在整個(gè)區(qū)域的互聯(lián)互通方面擔(dān)當(dāng)著重要角色。我們相信，通過中巴經(jīng)濟(jì)走廊，中巴兩國以及區(qū)域內(nèi)各國都能在貿(mào)易往來等方面不斷深化，為整個(gè)地區(qū)帶來真正的和平與繁榮。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)駐伊斯蘭堡記者 施普皓）