南方網(wǎng)訊（記者/張彥瑾 許萌萌）有言道，“東莞塞車，全球缺貨。”作為“世界工廠”，東莞擁有成熟的制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的天然優(yōu)勢(shì)。作為全球領(lǐng)先的金融中心之一，香港擁有繁忙的國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，承擔(dān)粵港澳大灣區(qū)75%的空運(yùn)貨物流轉(zhuǎn)。

　　香港有通道，東莞有客戶。如何讓兩地的距離更短，貨物通過香港直達(dá)全球？

　　今年4月18日，空港中心海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所獲批設(shè)立，項(xiàng)目正式封關(guān)運(yùn)作，為全球首個(gè)全球海陸空聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，通過海空聯(lián)運(yùn)將貨物往返運(yùn)送于空港中心和香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。它的成立，在伶仃洋畔上架起了東莞制造業(yè)與香港航運(yùn)通道之間的一座橋。

　　航空安檢前置，貨物一站式通關(guān)

　　空港中心選址東莞港臨港地塊，總建筑面積達(dá)55萬(wàn)平方米，包括智能化空運(yùn)貨站、高增值物流中心、現(xiàn)代化國(guó)際快遞倉(cāng)和高效率貨運(yùn)代理倉(cāng)等。

　　為讓貨物更快抵達(dá)香港機(jī)場(chǎng)，空港中心實(shí)現(xiàn)了跨關(guān)境前置航空安檢、制定海關(guān)監(jiān)管方案、香港貨站內(nèi)地收貨、創(chuàng)新設(shè)計(jì)海空兼容載具、設(shè)置香港直飛航線五大突破。

　　中心于2022年4月獲得香港民航處批準(zhǔn)實(shí)施安檢，由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)下屬保安公司派駐安檢人員，按照香港機(jī)場(chǎng)空運(yùn)安檢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，貨物在空港中心完成安檢后無(wú)需在香港機(jī)場(chǎng)安檢。空港中心的建設(shè)把安檢、打板、集拼、報(bào)關(guān)等核心功能遷至東莞港操作，簡(jiǎn)化了手續(xù)，提高了通關(guān)效率。

　　同時(shí)，黃埔海關(guān)針對(duì)空港中心的業(yè)務(wù)需求專門制定了監(jiān)管方案，將空港中心設(shè)立為獨(dú)立監(jiān)管場(chǎng)所，滿足區(qū)外普通貨物、跨境電商、區(qū)內(nèi)保稅貨物等多種業(yè)務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)前置，避免拆板查驗(yàn)，貨物放行后進(jìn)行航空打板。

　　目前香港機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的三大貨站，國(guó)泰貨站、香港空運(yùn)貨站和亞洲空運(yùn)中心已進(jìn)駐空港中心，25家香港空運(yùn)貨代完成民航處備案。此外，還有4家公共打板倉(cāng)進(jìn)駐，為貨代提供打板理貨等增值服務(wù)。

　　以往，貨物經(jīng)香港出口要先到深圳完成出口清關(guān)，后抵達(dá)香港安檢、打板。貨物物流鏈長(zhǎng)，中間經(jīng)歷的波折多，貨運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)。

　　如今，東莞港空港中心將這一系列環(huán)節(jié)集中，出口貨物到達(dá)空港中心后，經(jīng)過出口清關(guān)、航空安檢、裝箱打板、貨運(yùn)站收貨的流程，可通過莞港專線送達(dá)香港后直接卸貨。

　　通過簡(jiǎn)化中間流程，貨物水運(yùn)速度基本與陸運(yùn)齊平，僅地面運(yùn)輸成本即下降30%左右。在不斷縮短優(yōu)化前期運(yùn)輸流程的努力下，未來(lái)東莞港空港中心水運(yùn)速度有望超過陸運(yùn)。

　　已累計(jì)服務(wù)超過240家大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)

　　記者參觀空港中心時(shí)，正遇上貨物進(jìn)行安檢。經(jīng)了解，目前，空港中心一天至少有兩班固定貨運(yùn)班機(jī)起飛，根據(jù)客戶需求則會(huì)增加班次。貨運(yùn)高峰時(shí)期，運(yùn)量達(dá)到一天100噸。

　　自今年4月18日封關(guān)運(yùn)作以來(lái)，全球40多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，超120家航空公司覆蓋220個(gè)航點(diǎn)的航線可通過空港中心啟航，空港中心已累計(jì)服務(wù)超過240家大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)。

　　10月25日，東莞港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)萬(wàn)輝與香港機(jī)管局商務(wù)執(zhí)行總監(jiān)陳正思在香港機(jī)管局簽署《香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)東莞空港中心合資協(xié)議》，雙方就合作發(fā)展香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)東莞空港中心達(dá)成一致意見。

　　據(jù)東莞港產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)葉景超介紹，空港中心未來(lái)將研發(fā)投入海空兼容裝卸設(shè)備、無(wú)人駕駛系統(tǒng)、高速貨船等轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施。預(yù)計(jì)2025年，空港中心還將建成航空物流園區(qū)，容納香港的貨站、快遞站，在原有貨運(yùn)基礎(chǔ)上將逐步形成涵蓋貿(mào)易、研發(fā)、旅游、會(huì)展等功能的空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

　　待空港中心設(shè)施更加齊全后，每年貨物處理能力將超100萬(wàn)噸，東莞制造企業(yè)的物流成本對(duì)比現(xiàn)有模式有望降低約50%，物流時(shí)效可提升30%，投產(chǎn)十年內(nèi)每年貢獻(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口貨值將達(dá)3000億元。

　　眾所周知，粵港澳大灣區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，海陸交通十分便利。東莞港務(wù)集團(tuán)正是將這種天然的連結(jié)轉(zhuǎn)化為商貿(mào)通道，加速讓廣東“智造”走向世界，也進(jìn)一步推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展。