中新財經(jīng)4月1日電(葛成) 近日，國內三大航空公司相繼披露年報。數據顯示，2021年，國航、東航、南航虧損均超百億元。三家航空公司總虧損額達409.59億元，占2021年民航業(yè)總虧損額的近五成。

　　年報顯示，2021年，中國國航營(yíng)收745.32億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損166.42億元。南方航空實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1016.44億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損121.03億元。中國東航營(yíng)收671.27億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損122.14億元。

　　虧損？航空公司年報怎么說(shuō)？

　　對于業(yè)績(jì)虧損的原因，三大航空公司在年報中不約而同地將矛頭指向了疫情影響和燃油價(jià)格上漲。

　　2021年，全球航空業(yè)持續受到新冠肺炎疫情沖擊。據國際航協(xié)(IATA)發(fā)布的數據顯示，2021年全球航空客運需求(按照收入客公里計算)與2019年全年相比下降58.4%。雖然與2020年相比有所改善，但遠未達到疫情前水平。而國際客運業(yè)務(wù)所受的沖擊更重，2021年，國際客運需求與2019年相比下降75.5%。

　　據國際航協(xié)預測，2021年，航空運輸業(yè)全行業(yè)虧損預計為518億美元，同比減虧8.59億美元。載客率為67.2%，與2019年相比下降15.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　除客流量下降外，燃油成本的持續上升也讓航空公司的利潤壓力持續增大。

　　數據顯示，2021年，國航、南航、東航航油成本均有上浮，與去年同期相比，三家航空公司燃油成本同比增長(cháng)分別為39.73%、35.69%和48.79%。

　　東航年報中顯示，該公司2021年平均油價(jià)比2020年同比增長(cháng)34.38%。不過(guò)，除燃油價(jià)格上漲外，燃油支出增加的原因還包括航班起降架次增加。

　　三大航空公司虧損多，為啥？

　　據民航局綜合司發(fā)布的《關(guān)于2021年民航盈利企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的調研報告》，2021年，我國民航運輸業(yè)虧損達843億元。

　　該報告也指出，民航行業(yè)具有重資產(chǎn)、高負債的特點(diǎn)，民航企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況往往會(huì )隨其投資周期和債務(wù)周期的變化而大幅波動(dòng)。受疫情影響，民航企業(yè)的投資周期曲線(xiàn)和債務(wù)周期曲線(xiàn)會(huì )產(chǎn)生“共顫”，從而成為決定企業(yè)盈虧的“不可抗力”。

　　國航、東航、南航三大航司虧損額達409.59億元，占據民航業(yè)總虧損的約48.59%。這又是什么原因呢？

　　對此，中新財經(jīng)聯(lián)系了民航資源網(wǎng)專(zhuān)家李瀚明。他表示，目前，大型航空公司虧損主要是由航線(xiàn)受限所致。

　　一方面，三大航空公司的寬體客機較多，但由于國內航線(xiàn)總體客流量不夠，很多寬體客機無(wú)法投入使用，租金、折舊成本等支出卻并未放緩。

　　另一方面，不少?lài)H航線(xiàn)暫未恢復，寬體客機使用率不足原先的三成。對此，他給出了解釋?zhuān)骸安簧賹掦w客機，現在每天只能飛兩到三個(gè)小時(shí)，而原來(lái)則在八小時(shí)左右。”進(jìn)一步加劇了成本壓力。

　　不過(guò)，李瀚明也表示，在行業(yè)普遍虧損的狀態(tài)下，也有一部分航空公司能實(shí)現盈利，并進(jìn)一步作出了舉例：“多彩貴州、九元航空等一些航空公司也能夠維持盈利。”他表示，這些航空公司的特點(diǎn)是省內航線(xiàn)較多，這類(lèi)航線(xiàn)具有比較穩定的特點(diǎn)，客流表現也要穩健得多。

　　票價(jià)新低、燃油費新高……壓力能緩解嗎？

　　針對持續走高的燃油成本，有部分航空公司選擇了提高燃油附加稅的方式來(lái)緩解壓力。

　　3月31日，海南航空、東方航空、大新華航空等國內航空公司通知，自2022年4月5日(含)起，調整燃油附加費收取標準。

　　這些航空公司表示，將調高國內航線(xiàn)燃油附加費收取標準：800公里(含)以下航段，每位旅客收取人民幣50元；800公里以上航段，每位旅客收取人民幣100元，漲幅達到了150%。這已經(jīng)超過(guò)了部分航線(xiàn)的機票價(jià)格。

　　與此同時(shí)，隨著(zhù)清明假期的臨近，不少航空公司也推出了促銷(xiāo)活動(dòng)。據多家訂票平臺顯示，今年清明假期機票為近三年最低價(jià)格。其中，部分熱門(mén)線(xiàn)路中出現眾多1折機票，裸票價(jià)格百元左右，堪比白菜價(jià)。部分低價(jià)機票即使加上機建燃油費后的價(jià)格，依舊不足火車(chē)票價(jià)格一半。(完)