部分公園將拆除圍欄銜接慢行交通

　　本報記者 孫宏陽(yáng)

　　昨天上午，市交通委相關(guān)負責人對近日發(fā)布的《2022年北京市交通綜合治理行動(dòng)計劃》進(jìn)行了解讀。行動(dòng)計劃提出35條措施、190項任務(wù)。到2022年底，北京中心城區綠色出行比例將達到74.6%，市民45分鐘以?xún)韧ㄇ诔鲂姓急冗_到56%，高峰時(shí)段平均道路交通指數控制在6.0以?xún)取１臼袑⒅攸c(diǎn)圍繞服務(wù)通勤打造品質(zhì)慢行系統，強化慢行系統與公交、軌道融合發(fā)展，為了實(shí)現園林綠道與城市慢行交通銜接，今年計劃拆除部分公園圍欄。

　　慢行系統

　　計劃拆除7.9萬(wàn)延米公園圍欄

　　今年，本市加快推進(jìn)回龍觀(guān)自行車(chē)專(zhuān)用路東拓（良莊西街—林萃路）工程、南展工程建設；優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路（海淀橋—志新橋）慢行走廊，增加8處慢行優(yōu)先示范街區；加快慢行交通規劃編制，建設慢行優(yōu)先示范街區，中心城區、通州區、經(jīng)開(kāi)區至少各完成1處。

　　同時(shí)，推進(jìn)園林綠道、濱水道路與城市道路慢行系統連通融合。拆除部分公園圍欄，打造與城市道路慢行系統連通的開(kāi)放式環(huán)境。“拆除公園圍欄是去年開(kāi)始提出來(lái)的，這是理念上的轉變，公園不僅僅是休閑游憩的地方，更是城市的一部分，是市民日常活動(dòng)的重要場(chǎng)所，應該與城市公共空間有機融合，與城市慢行交通網(wǎng)絡(luò )有機銜接，構建共享活動(dòng)空間。”市交通委相關(guān)負責人介紹，去年，海淀、通州、順義三個(gè)區率先實(shí)施，共計拆除9361.6延米圍欄。今年，還將拆除112處、7.9萬(wàn)延米。

　　此外，持續改善城市河湖濱水慢行系統，推動(dòng)清河下段（立水橋—溫榆河河口）10公里慢行系統建設，開(kāi)工建設西南二環(huán)水系28公里濱水道路；建設20條慢行林蔭道，增加步行騎行舒適度；打造21條“漫步北京”文旅騎行線(xiàn)路，促進(jìn)慢行與旅游深度融合；在濱水慢行系統和森林公園策劃并落地一批騎行、馬拉松等體育休閑項目。

　　軌道交通

　　推進(jìn)6號線(xiàn)雙向開(kāi)行大站快車(chē)

　　2022年，本市將以軌道交通“提級改造”為重點(diǎn)，堅持既有線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化和新線(xiàn)建設并重，持續提升軌道交通網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)效率。

　　既有線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化提升方面，今年將啟動(dòng)昌平線(xiàn)、亦莊線(xiàn)提速改造工程，通過(guò)增加越行線(xiàn)、增購快速列車(chē)，提高線(xiàn)路的運行速度、提供快速通勤服務(wù)。推進(jìn)8號線(xiàn)與昌平線(xiàn)跨線(xiàn)運營(yíng)改造項目立項，深化大興線(xiàn)與9號線(xiàn)以及亦莊線(xiàn)與5號線(xiàn)、10號線(xiàn)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程方案，推進(jìn)軌道交通網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)。

　　同時(shí)，組織多交路套跑，推進(jìn)6號線(xiàn)雙向開(kāi)行大站快車(chē)；壓縮高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔，完成1號線(xiàn)衙門(mén)口支線(xiàn)工程，啟動(dòng)5號線(xiàn)信號系統改造，構建全域快速軌道網(wǎng)。開(kāi)通19號線(xiàn)北太平莊站、平安里站、太平橋站、景風(fēng)門(mén)站4座車(chē)站，繼續實(shí)施1號線(xiàn)福壽嶺站改造，繼續實(shí)施國貿站換乘通道改造工程。行動(dòng)計劃還提到，推動(dòng)首都機場(chǎng)線(xiàn)增設望京南站項目立項。

　　今年本市計劃開(kāi)通昌平線(xiàn)南延一期（清河—學(xué)院橋）和16號線(xiàn)（玉淵潭東門(mén)—榆樹(shù)莊）2條（段）線(xiàn)路22.4公里；開(kāi)工建設M101線(xiàn)、6號線(xiàn)南延2條（段）線(xiàn)路21.1公里；推進(jìn)3號線(xiàn)一期、12號線(xiàn)、13號線(xiàn)擴能提升、16號線(xiàn)南段、17號線(xiàn)、28號線(xiàn)（CBD線(xiàn)）、昌平線(xiàn)南延一期、平谷線(xiàn)、大興機場(chǎng)線(xiàn)北延等9條（段）235.6公里在施線(xiàn)路建設。

　　新增30個(gè)“信用+智慧安檢”地鐵站

　　為了構建“軌道上的都市生活”，北京今年將深化“站城融合”。推進(jìn)麗澤商務(wù)區等13個(gè)軌道微中心規劃實(shí)施，在黃土店站（霍營(yíng)站）打造本市首個(gè)市郊鐵路微中心示范項目。

　　同時(shí)，開(kāi)通蘋(píng)果園站A口、天橋站B口、農大南路站A口、十里河站K口，推動(dòng)八通線(xiàn)通州北苑站A出入口改建工程，推進(jìn)1號線(xiàn)四惠站、2號線(xiàn)安定門(mén)站增設電梯工程。

　　在去年“回天”地區5個(gè)“信用+智慧安檢”車(chē)站的基礎上，今年再增加30個(gè)，方便市民快速進(jìn)站。地鐵便利店也將繼續“上新”，今年既有車(chē)站計劃新增20處便利店。

　　地面公交

　　近半數公交站實(shí)現30米內換乘地鐵

　　今年，本市加快實(shí)現公交、軌道一張網(wǎng)、一張圖，中心城區公共交通占機動(dòng)化出行比例達到51.8%。年內計劃新開(kāi)或調整地面公交線(xiàn)路65條。

　　為了讓市民出了地鐵站就有公交坐，本市將全面梳理并優(yōu)化改造與軌道交通接駁不便利的公交站點(diǎn)，通過(guò)公交移增站等方式，實(shí)現軌道車(chē)站出入口換乘距離小于30米的公交站點(diǎn)占比達到45%，對具備條件的既有軌道站點(diǎn)盡可能壓縮換乘距離。

　　近幾年北京在建設國際消費中心城市、促進(jìn)夜經(jīng)濟發(fā)展，而夜間交通是城市商圈可持續發(fā)展的重要支撐。今年，將通過(guò)延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間、設置擺站車(chē)等方式，優(yōu)化地面公交與軌道運營(yíng)時(shí)間的銜接補充，重點(diǎn)做好善各莊地鐵站等區域夜間地面公交運力投放。此外，今年將實(shí)現30組60條公交線(xiàn)路跨線(xiàn)聯(lián)運，并加強安全監控。

　　道路建設

　　啟動(dòng)東六環(huán)西側路土橋節點(diǎn)改造

　　今年，本市將建設完成京雄高速北京段主體工程和通清路、西太路，開(kāi)工建設京密高速（機場(chǎng)南線(xiàn)—六環(huán)路）。

　　圍繞服務(wù)城市副中心，今年將建設完成孔興路、漷馬路，開(kāi)工建設運河東大街東延，并推動(dòng)城市副中心約200公里郊區公路改造并變更為城市道路，優(yōu)化城市路網(wǎng)結構。同時(shí)，打通城市副中心關(guān)鍵道路斷點(diǎn)和瓶頸，開(kāi)工建設東六環(huán)西側路土橋節點(diǎn)改造工程，研究通惠北路和物資學(xué)院路下穿京承鐵路等項目。

　　在城市道路建設方面，還將提升快速路、主干路服務(wù)水平，建設完成京良路西段、南中軸路、通久路二期；開(kāi)工建設亮馬河北路、運河東大街東延；推進(jìn)北清路、通馬路、京密路（太陽(yáng)宮北街—機場(chǎng)南線(xiàn)）、安立路快速化改造、京良路東段、安寧莊北路、太平莊中街等道路建設。