新華社廣州11月9日電 題：機遇與信心 “藍天盛會(huì )”見(jiàn)證中國航空航天發(fā)展

　　新華社記者肖思思、王浩明、田建川

　　飛機轟鳴，劃破長(cháng)空。第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì )8日在廣東珠海開(kāi)幕，作為世界五大航展之一，中國航展已成為集中展示中外航空航天先進(jìn)技術(shù)和高端裝備的重要窗口、促進(jìn)航空航天技術(shù)和裝備領(lǐng)域商貿合作的國際平臺。

　　自1996年首次舉辦26年來(lái)，中國航展見(jiàn)證了中國航空航天產(chǎn)業(yè)的飛躍發(fā)展。在航空航天領(lǐng)域，世界對中國充滿(mǎn)信心，也將共享中國航空航天產(chǎn)業(yè)鏈紅利。

　　二十六載“藍天盛會(huì )”見(jiàn)證中國航空航天飛躍發(fā)展

　　1996年11月5日，首屆中國國際航空航天博覽會(huì )拉開(kāi)帷幕，彼時(shí)的室內展覽面積為0.8萬(wàn)平方米。今年第十四屆航展的室內展覽面積超過(guò)10萬(wàn)平方米，26年，室內展覽面積增長(cháng)超過(guò)10倍。中國航展從以空天為主，成長(cháng)為“陸海空天電網(wǎng)”全覆蓋的綜合展覽。

　　8日，在第十四屆中國航展開(kāi)幕式后，作為歷屆航展的高光時(shí)刻，飛行表演備受矚目——國產(chǎn)大飛機C919完成航展首飛、“20”系列戰斗機、直升機、運輸機集體亮相，AG600M全狀態(tài)新構型滅火機完成12噸投水演示，并與運-20、C919蒼穹聚首；直-20、直-10、直-8L等現役陸航裝備也首次登上中國航展的舞臺。

　　室內展覽同樣亮點(diǎn)十足。“天宮”筑夢(mèng)，夢(mèng)圓九天，在中國航天科技集團有限公司展區，由航天科技集團五院精心打造的中國空間站組合體展示艙成為展會(huì )上火熱的觀(guān)眾打卡點(diǎn)。

　　在中國航空發(fā)動(dòng)機集團展區，“太行”系列發(fā)動(dòng)機再添新品，配裝不同飛機的5款“太行”集中排列，展示了中國航空“心臟”的澎湃動(dòng)力。

　　中國航展不斷進(jìn)階背后，是中國航空航天科技實(shí)力的不斷躍升。20多年來(lái)，客機、戰斗機、運輸機、預警機、無(wú)人機的設計、研發(fā)、制造不斷攀登高峰，而航空發(fā)動(dòng)機、雷達、航空電子等“看不見(jiàn)”的內核也在飛速升級迭代。

　　全球航企對中國市場(chǎng)充滿(mǎn)信心

　　本屆航展吸引了43個(gè)國家和地區的740余家國內外企業(yè)線(xiàn)上線(xiàn)下參展，美國、法國、德國、意大利、沙特阿拉伯等國家以展團形式展示航空航天技術(shù)的最新成果，不少航空航天領(lǐng)域的參展企業(yè)表達了對中國市場(chǎng)的信心。

　　目前，中國已與美歐等32個(gè)國家和地區簽訂了雙邊適航協(xié)議，為國產(chǎn)民機走向國際市場(chǎng)提供了良好的雙邊環(huán)境。截至9月30日，C919飛機已有28家客戶(hù)，累計訂單815架。日前，德國總理朔爾茨訪(fǎng)華期間，中國航空器材集團有限公司與空客公司在北京簽署了140架空客飛機的批量采購協(xié)議，總價(jià)值約170億美元。

　　參展外企普遍表示看好中國市場(chǎng)，盡管受到疫情沖擊，但中國航空運輸業(yè)和制造業(yè)展現出強大韌性，希望持續加強和中國客戶(hù)的合作，在中國持續擴大開(kāi)放中得到更多發(fā)展機遇。

　　中國是空客公司非常重要的戰略市場(chǎng)。根據空中客車(chē)最新發(fā)布的中國市場(chǎng)預測，未來(lái)20年中國航空運輸量年均增長(cháng)率將達到5.3%，顯著(zhù)高于3.6%的世界平均水平。從2022年到2041年，中國市場(chǎng)將需要8420架客機與貨機，占全球總需求量超過(guò)20%。

　　空客中國首席執行官徐崗認為，中國的改革開(kāi)放帶來(lái)消費升級，而消費升級帶動(dòng)中國航空需求量爆發(fā)性增長(cháng)。此外，中國不斷加強航空基礎設施建設，為廣大中西部地區的航空出行創(chuàng )造了更多可能性，這將進(jìn)一步釋放航空市場(chǎng)潛力。

　　面向未來(lái)，中國的航空公司積極規劃機隊的更新與擴張。國航、南航和東航三大國有航空集團與空客共簽訂292架A320neo系列飛機訂單，廈門(mén)航空成為空客飛機在國內的最新客戶(hù)并購買(mǎi)40架A320neo系列飛機。

　　“這反映了中國市場(chǎng)巨大的需求體量和中國航空公司對行業(yè)恢復發(fā)展、釋放潛能的堅定信心。”徐崗說(shuō)。

　　霍尼韋爾已連續第七次參加中國航展，在本屆航展上展示了互聯(lián)飛機、三維氣象雷達系統等前沿技術(shù)產(chǎn)品和解決方案。

　　“我們對中國航空市場(chǎng)充滿(mǎn)信心，愿意與客戶(hù)、合作伙伴及供應商一起合作共贏(yíng)，堅定地支持中國航空業(yè)邁入更加安全、智能和可持續的未來(lái)。”霍尼韋爾航空航天集團亞太區總裁徐軍說(shuō)。

　　共享中國航空航天產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈紅利

　　高科技、高價(jià)值的航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成一條長(cháng)長(cháng)的制造鏈條，將世界范圍內的制造商聯(lián)系在一起。尤其是最近幾年，中國的制造業(yè)供應鏈體系經(jīng)受住了新冠肺炎疫情帶來(lái)的嚴峻考驗，讓世界共享穩定的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈紅利。

　　空客中國相關(guān)負責人表示，中國具有完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、突出的創(chuàng )新能力、持續增長(cháng)的消費市場(chǎng)，“中國持續擴大對外開(kāi)放，政策具有可持續性、穩定性，不斷為我們提供發(fā)展機遇”。

　　截至2022年9月底，空中客車(chē)今年共向中國內地的航空公司交付84架飛機，包括78架A320系列飛機和6架A350飛機，占全球總交付量的19%，其中60%的飛機由空客天津交付。

　　在本屆航展上，巴西航空工業(yè)公司將舉辦供應鏈合作介紹會(huì )，意在深化與中國航空制造業(yè)的合作。

　　航空發(fā)動(dòng)機制造商羅爾斯羅伊斯大中華區總裁李安在航展期間接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，他們期望行業(yè)復蘇，但每一家發(fā)動(dòng)機制造商都要應對供應鏈端的挑戰，而中國在供應鏈方面做得很好。

　　“前兩年我們在中國的供應鏈受到疫情影響很小，我們對如何在中國恢復和發(fā)展供應鏈很有信心。”李安說(shuō)。（新華社）