中新網(wǎng)上海11月23日電 (浦帆)23日，2022北外灘國際航運論壇“安全與合作”分論壇在上海舉行。論壇上，交通運輸部海事局發(fā)布《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，并宣布中國將于2023年全面實(shí)施船舶溫室氣體短期減排措施“國際航運碳強度規則”。

　　上海海事局局長(cháng)謝群威表示，航運綠色低碳智能是加快建設交通強國的重要發(fā)力點(diǎn)，是下一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導權爭奪的主戰場(chǎng)，也是推動(dòng)海事治理能力現代化的動(dòng)力源。推動(dòng)航運綠色低碳智能發(fā)展是一項系統性、長(cháng)期性的工程。

　　2018年4月，國際海事組織通過(guò)了全球首個(gè)航運業(yè)溫室氣體減排初步戰略，計劃到2030年碳排放強度降低40%，到2050年降低70%，碳排放總量降低50%，并于本世紀內盡快逐步停止海運溫室氣體排放。

　　2021年6月，國際海事組織發(fā)布了“國際航運碳強度規則”，形成了包括現有船舶能耗數據收集、船舶能效指數(EEXI)，年度營(yíng)運碳強度指標(CII)評級以及船舶能效管理計劃(SEEMP)的溫室氣體減排短期措施，旨在從技術(shù)和營(yíng)運兩方面同時(shí)提高船舶能效，將于2023年1月1日開(kāi)始實(shí)施。

　　國際航運公會(huì )(ICS)秘書(shū)長(cháng)普拉滕強調，到2050年航運業(yè)預計將承擔至少50%零碳燃料的運輸。世界正在轉向使用零排放的燃料，必須要果斷采取行動(dòng)，保證世界都可以獲得需要的燃料，進(jìn)而保障能源轉型能取得成功。

　　據悉，為落實(shí)“碳達峰、碳中和”目標，有效實(shí)施國際海事組織“國際航運碳強度規則”，交通運輸部海事局持續開(kāi)展中國國際航行船舶能效管理技術(shù)和營(yíng)運措施研究，深入探討船舶溫室氣體減排短、中、長(cháng)期措施，發(fā)布《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，系統全面地規定了船舶能耗數據和碳強度管理的要求，為航運綠色低碳發(fā)展提供制度性保障。(完)