中新網(wǎng)成都12月1日電 (記者 劉忠俊)12月1日上午，四川省達州市開(kāi)江縣講治鎮光明隧道出口施工現場(chǎng)，一臺破碎機正在挖掘掌子面巖層。這標志著(zhù)四川成都經(jīng)達州至重慶萬(wàn)州高速鐵路(下稱(chēng)：“成達萬(wàn)高鐵”)連接川渝的隧道開(kāi)始進(jìn)洞開(kāi)挖。這是成達萬(wàn)高鐵全線(xiàn)開(kāi)工以來(lái)，首個(gè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段的隧道。

　　成達萬(wàn)高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線(xiàn)路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開(kāi)州區、萬(wàn)州區，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。該條鐵路正線(xiàn)全長(cháng)477公里，設計時(shí)速350公里，建設工期5年。

　　成達萬(wàn)高鐵全線(xiàn)有4座8公里以上的長(cháng)大隧道，光明隧道就是其中一座。該隧道進(jìn)口位于重慶市開(kāi)州區巫山鎮境內，出口位于四川省達州市開(kāi)江縣境內。“長(cháng)8468.8米的光明隧道為單洞雙線(xiàn)隧道，是一座淺丘隧道，洞身圍巖中，軟弱圍巖(Ⅵ、Ⅴ級)占比高達95%。”隧道施工方中鐵北京工程局成達萬(wàn)高鐵指揮部指揮長(cháng)陳雙秦稱(chēng)，北側約150米還有規劃的大雄水庫，建設施工難度較大，具有軟巖、危低瓦斯、涌水量大等風(fēng)險。“為確保建設如期完成，該項目部?jì)H用了2個(gè)月時(shí)間，完成進(jìn)場(chǎng)準備、洞口施工等工作，順利進(jìn)洞施工，是全線(xiàn)開(kāi)工以來(lái)建設進(jìn)度最快的隧道。”

　　“成達萬(wàn)高鐵16個(gè)標段已全部開(kāi)工，有8000多人奮戰建設一線(xiàn)，橋梁、隧道、路基等工程均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。”成蘭鐵路公司成達萬(wàn)高鐵達州指揮部指揮長(cháng)何萬(wàn)發(fā)表示，施工單位進(jìn)場(chǎng)后須先“做準備”，修建施工便道、實(shí)驗室、鋼筋加工場(chǎng)、混凝土拌和站等施工建設必須使用的臨時(shí)工程，這一準備階段往往需要3個(gè)月，而光明隧道僅用了不到1個(gè)月時(shí)間就完成。(完)