中新網(wǎng)麗水12月1日電(邵燕飛 傅飛揚)交通是城市發(fā)展的動(dòng)脈，對于位列浙江山區26縣之一、素有“九山半水半分田”稱(chēng)號的遂昌來(lái)說(shuō)，尤為如此。暢通交通關(guān)乎當地經(jīng)濟血液的流速，亦是民生福祉的支點(diǎn)。

　　近日，記者探訪(fǎng)遂昌多地，感受該縣在交通建設領(lǐng)域所付出的努力，體會(huì )當地民眾關(guān)于“要想富，先修路”的生動(dòng)實(shí)踐，并觀(guān)察交通能級提升為縣域經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的動(dòng)力。

　　加快打通縣域內外“一小時(shí)交通圈”

　　走進(jìn)遂昌縣交通運輸局的會(huì )議室，4張涵蓋遂昌縣、麗水市、浙江省三級交通規劃發(fā)展的圖紙最引人注目。其中，遂昌縣“十四五”期末綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )布局圖看上去相對陳舊，有許多使用痕跡。這是遂昌縣交通運輸局局長(cháng)章君劍時(shí)時(shí)觀(guān)看、最常思索的一張圖。

　　“遂昌縣域的版圖像一只番薯，以山地、丘陵為主的地形狀況是我們的先天不足。在社會(huì )發(fā)展過(guò)程中，我們重點(diǎn)思考——如何使交通改變區域發(fā)展的劣勢？”章君劍介紹說(shuō)，2021年以來(lái)，事關(guān)縣域長(cháng)遠發(fā)展、民眾期盼已久且投資體量達53億元的528國道遂昌段、遂江公路遂昌段項目全線(xiàn)開(kāi)工，他們僅用2個(gè)月完成征遷、2個(gè)月完成土地審批、2個(gè)月出工程形象。

　　在章君劍看來(lái)，高效的背后有著(zhù)樸素的邏輯：隨著(zhù)一條條道路的修繕，一個(gè)個(gè)工程的實(shí)施，交通便捷不僅是城市對外的“名片”，亦蘊含著(zhù)民眾對美好生活的向往。

　　“528國道遂昌段、遂江公路遂昌段這兩個(gè)項目體量大、推進(jìn)速度快，但發(fā)生問(wèn)題相較以往卻是最少的，這得益于老百姓的支持與配合。比如300座涉及項目路段的墳墓在項目落地的1年前就遷移完畢；老百姓會(huì )在過(guò)年過(guò)節的時(shí)候慰問(wèn)仍在趕工期的施工隊等。”章君劍介紹說(shuō)，從這些細節中，他感受到了老百姓對交通環(huán)境改善的期待和對生產(chǎn)、生活條件提升的向往。

　　如果說(shuō)聯(lián)結縣域對外交通事關(guān)“走出去”，那么暢通縣域內交通則滿(mǎn)足了部分地區民眾“能快些到縣城”的愿景。

　　章君劍介紹說(shuō)，黃沙腰鎮、西畈鄉等地老百姓到遂昌縣城需要繞遠路，私家車(chē)就要3個(gè)小時(shí)車(chē)程，速度較慢的貨車(chē)則需要更長(cháng)時(shí)間，“而遂江公路遂昌段打通后，少了許多彎彎繞繞，西畈鄉到遂昌縣城只需要1個(gè)小時(shí)左右車(chē)程。”

　　中新網(wǎng)記者了解到，遂昌加快打通縣域內外“一小時(shí)交通圈”的努力背后，亦有數字化改革的身影。據了解，該縣積極打造“政務(wù)智能化管理平臺系統”(又稱(chēng)：“天工系統”)，實(shí)現交通項目全生命周期數字化管理。

　　“天工系統”將528國道遂昌段項目作為首批上線(xiàn)的展示樣本，為項目前期、建設、交竣工三個(gè)生命周期階段配置可視化思維導圖，對項目推進(jìn)全程晾曬、智能提醒、精準督查。

　　數據顯示，“天工系統”上線(xiàn)以來(lái)，528國道遂昌段項目從工可批復到完成土地房屋征收共51個(gè)環(huán)節，按串聯(lián)工作需1470天，經(jīng)“天工系統”思維導圖梳理流程再優(yōu)化后，僅用276天完成，整個(gè)項目前期相較“串聯(lián)”模式累計縮短時(shí)間近81%。

　　據悉，近年來(lái)，遂昌加快打造“外聯(lián)內暢”的綜合交通體系，全力推進(jìn)衢麗鐵路(衢松段)、528國道遂昌段、遂江公路遂昌段、義龍慶高速等重大項目建設，謀劃建設金南鐵路、縉云至江山高速、215省道和311省道遂昌段、通用機場(chǎng)、新型山地軌道交通等重大項目，總體形成“五縱一橫九連”綜合運輸通道，加快實(shí)現赴杭州、到麗水市區、縣域內3個(gè)“1小時(shí)交通圈”。

　　有形之路托起幸福之路

　　一條條有形的路，連接起了遂昌民眾真實(shí)可感的共富之路、幸福之路。

　　走進(jìn)遂昌縣新路灣鎮蕉川村，干凈整潔、劃有紅黃藍三條線(xiàn)的寬闊村路引人注目。眼下，“四好農村路”(指建設好、管理好、養護好、運營(yíng)好的農村公路)連接了該村衛生室、幼兒園、圖書(shū)館、老年活動(dòng)中心等基礎設施。村民們或步行，或騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)奔波在平坦的道路上，早年間路面坑坑洼洼、車(chē)輛容易發(fā)生擦碰的情況已不復存在。

　　要想富，先修路。對于這句俗語(yǔ)，蕉川村村民吳秋香有著(zhù)生動(dòng)的體驗。“四好農村路”的建成，對從事來(lái)料加工行業(yè)的她來(lái)說(shuō)很有幫助。

　　“我的來(lái)料加工作坊里大約有20多位村民，所以每次接單的包裹體積、重量都比較大，需要開(kāi)面包車(chē)才能運送。村路修整前，面包車(chē)無(wú)法直達門(mén)口，一人高的包裹需要用推車(chē)送。如今方便多了，村道上兩輛面包車(chē)對著(zhù)開(kāi)都沒(méi)問(wèn)題。”吳秋香表示。

　　吳秋香告訴中新網(wǎng)記者，部分來(lái)料加工的生意需要她開(kāi)車(chē)前往衢州龍游、金華婺城等與遂昌相鄰的城市對接，而在此過(guò)程中她觀(guān)察到——近年來(lái)，不僅是村里的路，遂昌縣域內不少城市主干道、高速公路等都有所修繕，變得更整潔、平坦。“路修好了我們拉貨方便，這是好事一樁。”她說(shuō)。

　　交通運輸和快遞物流相輔相成。如今，隨著(zhù)“四好農村路”的建成與“數字物流”的迭代升級，身處“包郵區”的遂昌在快遞進(jìn)村“最后一公里”和農產(chǎn)品上行“最初100米”有了更便捷的新模式。

　　在遂昌縣數字鄉村物流中心，記者看到當地西畈鄉的“密境小香薯”、農家雞蛋等產(chǎn)品被送往杭州、寧波，而來(lái)自安徽、福建等地的休閑零食和運動(dòng)外套也于該物流中心出發(fā)至各個(gè)鄉村。

　　“以前只能到縣城收寄快遞，來(lái)回光是路上就要花2個(gè)小時(shí)，現在方便了，快遞員直接到村里，在家門(mén)口就能收寄包裹。”遂昌縣垵口鄉大山村的一位村民從快遞員手中取回網(wǎng)購物品后，又順手給遠在外地的客人寄去了一箱土蜂蜜。

　　驅車(chē)在陡峭的山路上探險，高山流水皆是景；流連于山間的各類(lèi)民宿，赴一場(chǎng)與自然的約定……

　　近年來(lái)，遂昌還將“四好農村路”建設與鄉村振興有機融合，通過(guò)山路將散落的“山耕”“山居”“山景”連點(diǎn)成線(xiàn)，把農村公路“險、窄、繞”的局限性開(kāi)發(fā)為自駕游“奇、特、美”的稀缺性，打造“遂昌山路”區域公共品牌，以市場(chǎng)化思維帶動(dòng)沿線(xiàn)村莊旅游業(yè)，讓更多山貨得以“走出去”，使民眾在“家門(mén)口”增收致富。

　　在“遂昌山路”姚嶺段開(kāi)辦民宿的王宏宇介紹說(shuō)，14年前，他在姚嶺村種植白茶時(shí)還要走泥巴路、坐渡船外出推銷(xiāo)，而現在村里的土蜂蜜、土雞、番薯干等備受游客青睞，常常供不應求。

　　“今年國慶期間，我的民宿營(yíng)業(yè)額達8萬(wàn)多元。10月2日至3日，每天都有100多輛越野車(chē)有組織地前來(lái)‘遂昌山路’探險。有村民告訴我，家里的100多個(gè)土雞蛋兩個(gè)小時(shí)就賣(mài)完了。”王宏宇說(shuō)。

　　數據顯示，截至2022年上半年，僅“遂昌山路”自駕游就吸引800余個(gè)車(chē)隊、30000余輛車(chē)、75000余人前往旅游，直接帶動(dòng)沿線(xiàn)周源村、田鋪、大西塢等10余個(gè)村村民增收8000余萬(wàn)元。

　　“下一步，我們打算開(kāi)發(fā)更多‘遂昌山路’沿線(xiàn)新業(yè)態(tài)，打造露營(yíng)大會(huì )、音樂(lè )節等活動(dòng)。同時(shí)也希望將這一模式推廣到浙江省外的更多地方，為山區縣域的共富之路提供更多可能。”“螞蟻探路”負責人周功斌對“遂昌山路”的推廣很有信心。(完)