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            為何還要拓展民營航天【“國家隊(duì)”都這么強(qiáng)悍了】

            發(fā)布時(shí)間:2023-09-11 15:16:00來源: 武漢晚報(bào)

              一箭四星,閃耀海天!

              9月5日,我國民營火箭公司星河動(dòng)力于山東海陽及附近海域圓滿完成谷神星一號(hào)海射型(遙一)運(yùn)載火箭發(fā)射任務(wù),順利將4顆衛(wèi)星送入800公里預(yù)定軌道。

              這是中國民營火箭公司首次開展海上發(fā)射任務(wù)并取得成功。相較于陸地發(fā)射,海上發(fā)射是一種全新模式,具有靈活性強(qiáng)、任務(wù)適應(yīng)性好、發(fā)射經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等特點(diǎn),可靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和落區(qū),滿足各種軌道有效載荷發(fā)射需求,有效解決外界長期關(guān)注的落區(qū)安全問題。

              當(dāng)然,這也意味著更高的技術(shù)要求、更大的實(shí)施難度。世界上僅有少數(shù)幾個(gè)國家具備進(jìn)行海射的能力。

              中國民營航天異軍突起

              2014年4月,SpaceX公司的獵鷹9號(hào)火箭在發(fā)射進(jìn)入太空后,火箭一級(jí)助推器成功降落在大西洋,“成功實(shí)現(xiàn)了歷史上第一次火箭軟著陸”。這一人類航天史上的里程碑式事件,也撩撥著全球媒體的神經(jīng)。

              幾乎在同一時(shí)期,中國迎來了民營航天的“政策破冰”。這一年,國家從政策層面明確提出,支持民間資本參與國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。次年,國家發(fā)改委、財(cái)政部、國防科工局聯(lián)合印發(fā)《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃(2015-2025年)》,明確傳遞了對民營火箭、衛(wèi)星事業(yè)的支持。

              自此以后,中國民營航天異軍突起,許多火箭企業(yè)、衛(wèi)星企業(yè)如雨后春筍般成長起來。不過,熱潮之下技術(shù)沉淀和市場淘洗同步進(jìn)行,近十年的時(shí)間也讓中國民營航天歷經(jīng)了一個(gè)從爆火到冷靜的周期。而今,隨著藍(lán)箭航天、星際榮耀、星河動(dòng)力、長光衛(wèi)星、微納星空等頭部企業(yè)陸續(xù)突圍、嶄露頭角,中國民營航天也迎來收獲期。

              僅就2023年來說——

              4月,由天兵科技研制的“天龍二號(hào)”液體運(yùn)載火箭成功首飛,創(chuàng)造了全球民營液體火箭的首飛成功紀(jì)錄;

              6月,中科宇航參與研制的“力箭一號(hào)”遙二運(yùn)載火箭成功發(fā)射,此火箭采用“一箭26星”方式,刷新了中國一箭多星的最高紀(jì)錄;

              7月,由藍(lán)箭航天自主研制的朱雀二號(hào)遙二液氧甲烷運(yùn)載火箭發(fā)射成功,成為全球首款成功入軌飛行的液氧甲烷火箭……

              如果說,以往一飛沖天、逐夢蒼穹的榮耀,大多是“國家隊(duì)”帶來的;那么現(xiàn)在,中國民營航天正以強(qiáng)勢姿態(tài)向太空發(fā)起沖刺,帶給國人越來越多驚喜。

              與“國家隊(duì)”形成差異化競爭

              常有人問,我們的“國家隊(duì)”已經(jīng)如此強(qiáng)悍,為什么還要下大氣力發(fā)射民營火箭、拓展民營航天?

              市場需求是最大的推動(dòng)力。目前衛(wèi)星被廣泛地應(yīng)用于通信、遙感和導(dǎo)航等領(lǐng)域。比如,“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”納入新基建范疇,6G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)亟須衛(wèi)星組網(wǎng);在基礎(chǔ)設(shè)施測繪、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域,衛(wèi)星遙感不可或缺;海陸空交通運(yùn)輸、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧城市等建設(shè)推進(jìn),衛(wèi)星導(dǎo)航已成必備前提……

              與日俱增的應(yīng)用需求,對一國火箭的發(fā)射能力和發(fā)射密度都提出了更高要求。正如有行業(yè)人士所言,“火箭是航天工程的一個(gè)核心、一個(gè)基礎(chǔ),火箭的運(yùn)載能力有多強(qiáng)、航天的舞臺(tái)就有多大。”可現(xiàn)實(shí)是,當(dāng)前國內(nèi)微小衛(wèi)星市場蓬勃興起,眾多小衛(wèi)星都想要“拼車上天”,然而“國家隊(duì)”的火箭上卻一位難求。

              更關(guān)鍵的,在國際上,軌道資源向來遵循先到先得原則。眼下許多國家都在積極部署發(fā)射衛(wèi)星,目的就是盡可能“多占座位”。

              當(dāng)此之時(shí),民營航天迎頭趕上,彌補(bǔ)“國家隊(duì)”火箭譜系中的空白并形成差異化競爭,無疑能極大提升中國航天的活力與競爭力。

              起步雖晚但起點(diǎn)并不低

              客觀來說,中國民營航天起步雖晚,但起點(diǎn)其實(shí)并不低。

              對于整個(gè)中國的工業(yè)體系來講,航天一直是我們的拳頭行業(yè)之一。正如SpaceX、藍(lán)色起源這樣的公司是站在美國科技工業(yè)的階梯上探索一樣,中國商業(yè)航天企業(yè)的創(chuàng)新與突圍,也離不開中國航天事業(yè)數(shù)十年的積累沉淀。

              一方面,目前民營航天企業(yè)的研發(fā)骨干力量基本來自體制內(nèi)的“技術(shù)流”,不少創(chuàng)業(yè)者過去還是獨(dú)當(dāng)一面的行業(yè)大牛,“國家隊(duì)”的人才輸送和項(xiàng)目孵化作用顯而易見。

              另一方面,研制運(yùn)載火箭是一件龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程,一枚火箭零部件數(shù)量有時(shí)候多達(dá)十幾萬個(gè),不可能由一家公司包攬完成。民營航天企業(yè)之所以能快速研制出高精尖的火箭產(chǎn)品,是因?yàn)樯砗笥幸粋€(gè)龐大的傳統(tǒng)航天產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

              底子不錯(cuò),但“上天”沒有捷徑。“試錯(cuò)與追趕”,一直是中國民營航天的主旋律。

              單看火箭制造,這是業(yè)界公認(rèn)的投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高的領(lǐng)域,涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、燃料注入、發(fā)射入場、脫離時(shí)機(jī)等諸多環(huán)節(jié),任何一個(gè)小失誤都可能導(dǎo)致整個(gè)任務(wù)的失敗。就拿“硬核標(biāo)桿”SpaceX的獵鷹火箭來說,其發(fā)射失敗乃至爆炸已算不得什么新聞。

              此外,在市場規(guī)律作用下,民營航天和“國家隊(duì)”也存在路徑上的差別。比如,相比固體燃料,藍(lán)箭航天等民營企業(yè)更傾向于選擇成本低、易獲取、效率高的液氧甲烷等液體燃料。然而,此前關(guān)于液氧甲烷運(yùn)載火箭,業(yè)界并無成功經(jīng)驗(yàn),意味著每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要企業(yè)全力摸索。

              他們面對失敗敢于“歸零”

              “航天與生俱來的魅力,令每一個(gè)參與其中的人有一種自發(fā)的使命感。”這是民營航天創(chuàng)業(yè)者的心聲,也是推動(dòng)他們攻堅(jiān)克難的精神動(dòng)能。

              沒有特別的精神,就沒有特別的業(yè)績。特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn),幾十年來,憑著一股不服輸?shù)捻g勁,幾代中國航天人堅(jiān)忍不拔、艱苦奮斗,才有了今天的“苦難輝煌”。而隨著人才的外溢流動(dòng),這樣的精神也在民營航天企業(yè)的文化血脈里傳承。

              面對失敗,他們敢于“歸零”。朱雀二號(hào)遙一運(yùn)載火箭發(fā)射失敗后,企業(yè)雖有不甘,但立馬開展“歸零”核查,不到一年,朱雀二號(hào)遙二箭閃耀蒼穹。

              面對難題,他們大膽創(chuàng)新。為了控制成本,“谷神星”系列火箭使用低室壓、高比沖、高裝填比的姿軌控動(dòng)力系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)減重增效,提升了運(yùn)載效率。

              面對差距,他們耐得住寂寞。藍(lán)箭航天的工程師們跑到山溝溝里,愣是硬著頭皮把發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)搞了出來,提升了發(fā)動(dòng)機(jī)研制所需的保障能力……

              路途總是坎坷泥濘,失敗風(fēng)險(xiǎn)始終相隨,但只要抱定信念堅(jiān)定走下去,便是朗朗藍(lán)天。

              中國航天為什么能?答案就在這樣的精神中,就在精神的傳承與接續(xù)中。

              人類的探索精神一定是偉大的

              科技創(chuàng)新“九死一生”,迎難而上的每一步,莫不需要細(xì)細(xì)呵護(hù)。

              當(dāng)年馬斯克拿著1億美金,也只夠承受三次發(fā)射失敗,如果第四次還是失敗,公司就會(huì)直接破產(chǎn)。由此來看我們的民營航天企業(yè),對它們多些耐心,給它們更多支持,也是創(chuàng)新突圍的關(guān)鍵。

              從現(xiàn)實(shí)來看,這些年,各地對相關(guān)行業(yè)的支持不小。以北京為例,在亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),以榮華南路為經(jīng)、地盛街為緯,圈出的一片區(qū)域,被稱為中國的“火箭一條街”,聚集著180家星箭網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)企業(yè)。

              據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近三年來,北京亦莊針對航天企業(yè)直接補(bǔ)貼超過3000萬元,人才引進(jìn)、人才評定、工作居住證、公共租賃住房、科創(chuàng)基金投資等政策大范圍惠及航天企業(yè)。比如,就在朱雀二號(hào)遙二運(yùn)載火箭發(fā)射的兩個(gè)月前,北京亦莊產(chǎn)業(yè)升級(jí)股權(quán)投資基金首個(gè)項(xiàng)目即投向藍(lán)箭航天。

              有經(jīng)濟(jì)學(xué)者這樣形容民營經(jīng)濟(jì):“要是遇到春風(fēng),就會(huì)漫山遍野,蓬勃發(fā)展起來”。春潮涌動(dòng)、機(jī)遇在前,戰(zhàn)略明晰、政策實(shí)惠,民營航天企業(yè)又有著市場化程度高、決策高效、激勵(lì)有力、反應(yīng)靈敏、觸角廣泛等優(yōu)勢,找準(zhǔn)定位,堅(jiān)韌生長,苦練內(nèi)功、乘勢而上,定能創(chuàng)造更多驚喜。

              “大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬里。”

              回望來路,我們成績斐然;對標(biāo)國際,我們?nèi)杂胁罹唷?/p>

              還是那句話:人類在浩瀚宇宙面前或許是渺小的,但人類的探索精神一定是偉大的。

              砥礪精神、堅(jiān)定信念、腳踏實(shí)地,在中國民營航天面前展開的,必將是一片更為廣闊的星辰大海。

              據(jù)《北京日報(bào)》報(bào)道

            (責(zé)編:陳濛濛)

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