10月16日上午，兩列滿(mǎn)載著(zhù)云南特色果蔬的冷鏈班列，同時(shí)從云南省玉溪市研和站駛出，1天后將分別抵達老撾萬(wàn)象和越南老街，這標志著(zhù)中老、中越鐵路國際冷鏈貨運班列正式開(kāi)通運營(yíng)。

　　中老國際冷鏈貨運班列依托中老鐵路打造，實(shí)現云南昆明、玉溪至老撾萬(wàn)象雙向對開(kāi)，全程運行26小時(shí)；中越國際冷鏈貨運班列依托昆(明)玉(溪)河(口)鐵路、中越米軌鐵路打造，實(shí)現云南昆明、玉溪至越南老街一站式直達，全程運行20小時(shí)。中老、中越國際冷鏈貨運班列對內通過(guò)云南連通內陸，對外連通中國—中南半島經(jīng)濟走廊，為云南服務(wù)和融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，促進(jìn)沿線(xiàn)共同繁榮、擴大高水平對外開(kāi)放搭建了橋梁，注入了新的活力。

　　中國鐵路昆明局集團有限公司貨運部副主任陶檣介紹，該班列具有安全穩定、時(shí)效性強、運力充足、運輸冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等特點(diǎn)和優(yōu)勢。產(chǎn)自云南的特色果蔬，從生產(chǎn)基地到國外消費者手中，可達到最大程度的保鮮效果。同時(shí)，中老、中越鐵路國際冷鏈聯(lián)運實(shí)施鐵路運價(jià)下浮50%政策，加上相關(guān)的補助政策，可大幅壓縮企業(yè)物流成本，有力帶動(dòng)鐵路沿線(xiàn)地區經(jīng)貿發(fā)展。

　　據悉，中老、中越國際冷鏈貨運班列運營(yíng)初期，昆明至萬(wàn)象每天1列，昆明至老街每周1列，鐵路部門(mén)將根據客戶(hù)需求，動(dòng)態(tài)調整班列開(kāi)行頻次，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

　　云南自然地理條件優(yōu)越，山高水長(cháng)，雨量充沛，土壤肥沃，兼有熱帶、亞熱帶、溫帶、寒帶氣候，各種時(shí)鮮蔬菜、水果，品種繁多，四季不斷。每年蔬菜產(chǎn)量在2800萬(wàn)噸以上，水果1300萬(wàn)噸左右，每年出口至東南亞國家在200萬(wàn)噸左右。中老、中越國際冷鏈班列的開(kāi)行，為“云品出滇”“云品出國”搭建了新通道，預計每年可達5萬(wàn)噸以上，產(chǎn)自泰國、老撾、越南的熱帶水果，也可源源不斷進(jìn)口供應國內市場(chǎng)，每年可達10萬(wàn)噸以上，將極大豐富人們的“菜籃子”“果籃子”。

　　陶檣介紹，開(kāi)行中老、中越國際冷鏈貨運班列，是商務(wù)、海關(guān)、鐵路部門(mén)和地方政府貫徹落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議，發(fā)揮云南作為我國面向南亞?wèn)|南亞輻射中心作用、加快暢通云南互聯(lián)互通國際大通道建設的重要舉措，旨在打造我國國際冷鏈運輸新通道，激發(fā)跨境鐵路運輸新動(dòng)能，促進(jìn)中老、中越間農產(chǎn)品貿易往來(lái)，持續構建以國內大循環(huán)為主、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

　　中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，截至10月10日，全線(xiàn)發(fā)送貨物突破2700萬(wàn)噸，其中進(jìn)出口貨運量555萬(wàn)噸；中越國際鐵路聯(lián)運班列開(kāi)行以來(lái)，累計開(kāi)行數量達4100列，完成跨境貨物運輸160多萬(wàn)噸，中緬國際鐵路通道保山北站運輸貨物突破320萬(wàn)噸、臨滄站突破100萬(wàn)噸，為區域繁榮發(fā)展注入了澎湃動(dòng)能。(總臺記者 劉文杰 李勁松)