中新網(wǎng)天津10月15日電 (周亞強)記者從中鐵十四局集團獲悉，15日，由該集團和鐵建重工聯(lián)合打造的“京濱協(xié)同號”大直徑盾構機順利下線(xiàn)，標志著(zhù)天津機場(chǎng)2號隧道工程將全面進(jìn)入盾構施工階段。

　　據了解，天津機場(chǎng)2號隧道位于天津東麗區、空港經(jīng)濟區，線(xiàn)路全長(cháng)9596米，隧道長(cháng)8663米，為單洞雙線(xiàn)盾構隧道，其中盾構段7720米，所處位置地質(zhì)條件復雜，技術(shù)難度大、施工風(fēng)險高，是全線(xiàn)重點(diǎn)控制工程。“京濱協(xié)同號”開(kāi)挖直徑13.8米，整機總長(cháng)123米，總重2600噸，裝機總功率達6950千瓦，是天津市目前最大直徑的泥水平衡盾構機，也是當前高鐵隧道配置最先進(jìn)、最智能的盾構機之一。

　　據中鐵十四局大盾構公司副總經(jīng)理、項目經(jīng)理林尚月介紹，為保障盾構機在復雜地層的適應性和高效掘進(jìn)，針對技術(shù)難題，中鐵十四局充分利用多年來(lái)在穿越江河湖海城施工中積累的技術(shù)成果和成功經(jīng)驗，多次召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì )進(jìn)行方案評審，對“京濱協(xié)同號”進(jìn)行了針對性設計，保障了設備在復雜地層的適應性和高效掘進(jìn)，大大提高了盾構機的安全性和耐久性，為隧道盾構掘進(jìn)提供了關(guān)鍵的裝備保證。

　　同時(shí)，為突顯地域特色，“京濱協(xié)同號”刀盤(pán)創(chuàng )意設計涂裝了天津的簡(jiǎn)稱(chēng)“津”字，以紅黃配色為基調，中間一豎采用天津建筑廣播電視塔元素，左側三點(diǎn)為三輛高鐵，分別代表京、津、冀，高鐵呈向外發(fā)射狀，是速度的象征，也是京津冀一體化高速發(fā)展的象征。

　　中鐵十四局集團表示，下一步，將積極推進(jìn)落實(shí)京津冀鐵路公司、京濱公司各項部署安排，有力有序抓好項目高質(zhì)量建設，為京津冀區域交通一體化提供有力支撐。(完)