天津最大直徑盾構機“京濱協(xié)同號”下線(xiàn) 助力京津冀區域交通一體化
中新網(wǎng)天津10月15日電 (周亞強)記者從中鐵十四局集團獲悉,15日,由該集團和鐵建重工聯(lián)合打造的“京濱協(xié)同號”大直徑盾構機順利下線(xiàn),標志著(zhù)天津機場(chǎng)2號隧道工程將全面進(jìn)入盾構施工階段。
據了解,天津機場(chǎng)2號隧道位于天津東麗區、空港經(jīng)濟區,線(xiàn)路全長(cháng)9596米,隧道長(cháng)8663米,為單洞雙線(xiàn)盾構隧道,其中盾構段7720米,所處位置地質(zhì)條件復雜,技術(shù)難度大、施工風(fēng)險高,是全線(xiàn)重點(diǎn)控制工程。“京濱協(xié)同號”開(kāi)挖直徑13.8米,整機總長(cháng)123米,總重2600噸,裝機總功率達6950千瓦,是天津市目前最大直徑的泥水平衡盾構機,也是當前高鐵隧道配置最先進(jìn)、最智能的盾構機之一。
據中鐵十四局大盾構公司副總經(jīng)理、項目經(jīng)理林尚月介紹,為保障盾構機在復雜地層的適應性和高效掘進(jìn),針對技術(shù)難題,中鐵十四局充分利用多年來(lái)在穿越江河湖海城施工中積累的技術(shù)成果和成功經(jīng)驗,多次召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì )進(jìn)行方案評審,對“京濱協(xié)同號”進(jìn)行了針對性設計,保障了設備在復雜地層的適應性和高效掘進(jìn),大大提高了盾構機的安全性和耐久性,為隧道盾構掘進(jìn)提供了關(guān)鍵的裝備保證。
同時(shí),為突顯地域特色,“京濱協(xié)同號”刀盤(pán)創(chuàng )意設計涂裝了天津的簡(jiǎn)稱(chēng)“津”字,以紅黃配色為基調,中間一豎采用天津建筑廣播電視塔元素,左側三點(diǎn)為三輛高鐵,分別代表京、津、冀,高鐵呈向外發(fā)射狀,是速度的象征,也是京津冀一體化高速發(fā)展的象征。
中鐵十四局集團表示,下一步,將積極推進(jìn)落實(shí)京津冀鐵路公司、京濱公司各項部署安排,有力有序抓好項目高質(zhì)量建設,為京津冀區域交通一體化提供有力支撐。(完)
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