沙特阿拉伯將發(fā)展航空業(yè)作為推動(dòng)非石油經(jīng)濟發(fā)展、實(shí)現2030愿景的重要一環(huán)。根據沙特國家運輸和物流戰略以及沙特航空戰略的目標，沙特計劃建設成為全球航空樞紐，到2030年將國際航線(xiàn)目的地數量增加至250個(gè)，將旅客吞吐量提升至3.3億人次，貨物吞吐量提升至450萬(wàn)噸。沙特交通和物流服務(wù)大臣薩利赫·賈希爾(Saleh Al-Jasser)在去年5月舉行的未來(lái)航空論壇上表示，到2030年沙特將向航空業(yè)投資1000億美元。為實(shí)現戰略目標，沙特航空領(lǐng)域各部門(mén)積極推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，成果不斷涌現。

　　在運力方面，沙特重視機場(chǎng)和航空公司建設。

　　沙特航空戰略計劃建設以利雅得和吉達為全球鏈接樞紐的機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )。去年11月，沙特宣布將利雅得哈立德國王國際機場(chǎng)擴建成為世界最大機場(chǎng)之一，并改名為薩勒曼國王國際機場(chǎng)。根據規劃，新機場(chǎng)將占地57平方公里，包含6條跑道，12平方公里的配套住宅、娛樂(lè )、商業(yè)和物流設施，以及當前機場(chǎng)中已有的航站樓。其目標是到2030年，該機場(chǎng)旅客吞吐量達1.2億人次，到2050年旅客吞吐量達1.85億人次，貨物吞吐量達350萬(wàn)噸。

　　近日，沙特王儲兼首相穆罕默德·本·薩勒曼宣布成立新的國家航空公司——利雅得航空(Riyadh Air)，他在聲明中表示，利雅得航空公司將由沙特公共投資基金全資持有，該航空公司的成立也將進(jìn)一步推動(dòng)沙特非石油經(jīng)濟發(fā)展，預計將創(chuàng )造超過(guò)20萬(wàn)個(gè)直接和間接就業(yè)崗位。

　　在航線(xiàn)方面，沙特重視整合資源和拓展業(yè)務(wù)。

　　沙特2021年啟動(dòng)航空連接計劃，旨在開(kāi)發(fā)現有和潛在的航空線(xiàn)路，推動(dòng)沙特旅游業(yè)發(fā)展。該計劃整合了沙特的旅游業(yè)生態(tài)系統，便于航空、旅游、投資等領(lǐng)域的公共和私營(yíng)部門(mén)參與者相互協(xié)調。去年，航空連接計劃與沙特航空、納斯航空、維茲航空等合作開(kāi)通數十條國際航線(xiàn)。本月初，航空連接計劃、沙特航空沙特機場(chǎng)控股公司(Matarat)和沙特旅游局合作推出了北京、伯明翰、卡諾和約翰內斯堡四大新國際目的地。

　　航空連接計劃首席執行官阿里·拉杰卜(Ali Rajab)表示，新航線(xiàn)的開(kāi)通是沙特旅游與航空系統強強合作的結果，將為沙特提供多樣化的旅行機會(huì )。沙特航空首席執行官易卜拉欣·科希(Ibrahim Koshy)強調了提高國際市場(chǎng)份額、簡(jiǎn)化旅行程序、提升旅行體驗的重要性，稱(chēng)這些舉措除了增加航空連通性之外，還有助于發(fā)展新興旅游業(yè)，改善現有的旅游網(wǎng)絡(luò )。

　　在管理方面，沙特重視發(fā)揮私營(yíng)部門(mén)作用。

　　沙特目前正推動(dòng)新一輪機場(chǎng)私有化進(jìn)程。沙特民航總局已將民用機場(chǎng)移交給其子公司沙特機場(chǎng)控股公司，由其負責機場(chǎng)的建設、運營(yíng)和管理，而民航總局將轉變?yōu)榱⒎ㄕ吆捅O管者，這些機場(chǎng)后續將被轉移到公共投資基金實(shí)現私有化。目前沙特機場(chǎng)控股公司正在以公私合營(yíng)的方式推進(jìn)艾卜哈新建機場(chǎng)航站樓的設計、融資、建設和運營(yíng)，塔伊夫、哈伊勒、卡西姆等機場(chǎng)公私合營(yíng)項目也在進(jìn)行中。

　　沙特鼓勵私營(yíng)部門(mén)投資航空業(yè)，民航總局局長(cháng)阿卜杜勒阿齊茲·杜埃利吉(Abdulaziz Al-Duailej)此前表示，沙特的航空領(lǐng)域前景廣闊，無(wú)論是在機場(chǎng)航運的運營(yíng)管理方面，還是在運輸、餐飲、維修和地勤等配套服務(wù)方面，對于國內外投資者都存在大量投資機會(huì )。