當前,中國同中亞國家各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作持續深化。作為“一帶一路”的首倡之地,中亞地區已成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的示范區。今天,讓我們一起走進(jìn)中哈(連云港)物流合作基地。
2014年,在中哈兩國元首的共同見(jiàn)證下,中哈連云港物流項目正式投產(chǎn)運營(yíng)。作為“一帶一路”國際經(jīng)貿合作首個(gè)落地的實(shí)體平臺項目,經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展,中哈(連云港)物流合作基地,已成為中亞五國過(guò)境運輸、倉儲物流、往來(lái)貿易的國際經(jīng)濟平臺,有力促進(jìn)中國同中亞國家的互聯(lián)互通、貿易往來(lái)。
這幾天,一列裝有約2200噸烏茲別克斯坦鉀肥的中歐班列抵達中哈(連云港)物流合作基地。通過(guò)“零等待”“零污染”“零貨損”的轉關(guān)監管模式,這批貨物第一時(shí)間搭乘連云港海運班輪發(fā)往東南亞。
在連云港,中亞國家連上了從太平洋揚帆起航的出海口。如今,烏茲別克斯坦等國化肥經(jīng)由連云港發(fā)往日本、韓國和東南亞等國已成為常態(tài)。哈薩克斯坦過(guò)境中國進(jìn)口的日用消費品以及出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿易商品,80%以上也通過(guò)連云港口岸集散分撥。
連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理 阿孜:自從有了中哈(連云港)物流合作基地,哈薩克斯坦出口自己的農產(chǎn)品、礦產(chǎn)品變得更方便了。同時(shí),東南亞等國的產(chǎn)品也能更快捷地進(jìn)入哈薩克斯坦。共建“一帶一路”有利于中哈兩國發(fā)展。在物流基地,我們這些哈方員工同中國同事共同努力,期待進(jìn)一步促進(jìn)兩國的互聯(lián)互通。
2022年,中亞五國經(jīng)由中哈(連云港)物流合作基地過(guò)境和進(jìn)出口的集裝箱達51854標箱,同比增長(cháng)11%。過(guò)境貨品種類(lèi)從最初的汽車(chē)配件、電子元器件,擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產(chǎn)、化工材料等眾多領(lǐng)域。國際集裝箱在連云港的過(guò)境時(shí)間也由原來(lái)4天以上縮短至1天以?xún)取?/p>
如何進(jìn)一步發(fā)揮國際過(guò)境中轉港優(yōu)勢,提高物流效率?在數字化調度中心,位于東部出海口的連云港與萬(wàn)里之外的哈薩克斯坦霍爾果斯—東門(mén)無(wú)水港實(shí)現實(shí)時(shí)信息共享、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng),中哈合作伙伴能及時(shí)了解彼此動(dòng)向,提高作業(yè)效率。借助智能化遠程操控系統,中哈(連云港)物流合作基地集裝箱裝卸作業(yè)效率也得到明顯提升。
連云港中哈國際物流有限公司龍門(mén)吊司機 朱超:自從用了這套系統以后,我在這里一個(gè)人可以同時(shí)控制三臺軌道吊,至少提升了30%的工作效率,而且現在我不用每天來(lái)回爬上爬下,來(lái)回換龍(門(mén)吊),也減少了我們的工作強度。
攜手同樣位于連云港的上合組織國際物流園,中哈(連云港)物流合作基地大宗物資倉儲、分撥、中轉能力持續增強。目前,從中哈(連云港)物流合作基地和上合組織(連云港)國際物流園開(kāi)出的中歐班列,已實(shí)現對中亞地區主要站點(diǎn)全覆蓋。未來(lái),連貫東西的新亞歐陸海聯(lián)運通道將更加暢通高效。
連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理 左學(xué)梅:一是放大中哈合作優(yōu)勢,推動(dòng)哈國鐵路搭建統一的業(yè)務(wù)平臺;二是拓展班列雙向貨源,利用RCEP經(jīng)貿合作機遇,開(kāi)發(fā)中亞和日韓、東南亞間雙向國際中轉,穩固中亞五國的班列通道,做優(yōu)亞歐雙向的過(guò)境通道,爭取國際班列(全年)開(kāi)行750列以上;三是拓展合作新領(lǐng)域、新空間,加強與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦商務(wù)對接,配合做好寬軌車(chē)板、鐵路籠車(chē)運輸、中吉烏通道等項目推進(jìn)。
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