在一家中國企業(yè)展臺前，采用一體化壓鑄技術(shù)的新能源車(chē)身吸引外國客商前來(lái)咨詢(xún)。

　　本報記者 李 強攝

　　四年一屆的全球金屬行業(yè)專(zhuān)業(yè)展會(huì )——杜塞爾多夫國際鑄造、冶金、熱處理和精密鑄件展于6月12日在德國杜塞爾多夫開(kāi)幕，來(lái)自全球53個(gè)國家和地區的2100多家展商參展。展會(huì )為期5天，重點(diǎn)展示和交流了冶金行業(yè)脫碳、生態(tài)金屬、循環(huán)經(jīng)濟、數字化轉型等行業(yè)新技術(shù)、新趨勢。

　　走進(jìn)杜塞爾多夫會(huì )展中心，“歡迎來(lái)到璀璨的金屬世界”的標語(yǔ)格外顯眼。本屆展會(huì )下設鑄造、冶金、熱處理和精密鑄件四大板塊，促進(jìn)全球鋼鐵行業(yè)綠色轉型是展會(huì )的一大主題。根據展會(huì )主辦方發(fā)布的數據，全球7%的碳排放量由鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生。隨著(zhù)全球能源價(jià)格上漲，鋼鐵行業(yè)的節能脫碳迫在眉睫。

　　冶金設備制造商西馬克、達涅利、普銳特等企業(yè)都展示了以氫能為基礎的零碳生產(chǎn)技術(shù)解決方案。西馬克集團展位負責人向記者介紹，該集團已經(jīng)與德國蒂森克虜伯鋼鐵集團簽署合同，為杜伊斯堡鋼廠(chǎng)設計建造一座氫能源直接還原工廠(chǎng)。這一工業(yè)脫碳項目投產(chǎn)后，預計每年減少超過(guò)350萬(wàn)噸碳排放。德國鋼鐵聯(lián)合會(huì )常務(wù)董事馬丁·圖靈格表示，歐洲大約50%的初級鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)可以轉用直接還原工藝，在有足夠氫氣供給的情況下，每年可以減少超過(guò)2000萬(wàn)噸的碳排放。

　　本屆展會(huì )共有600余家中國展商參展，占展商總數的近1/3，涵蓋原材料、裝備等上下游全產(chǎn)業(yè)鏈。多家中國展商憑借在新能源汽車(chē)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，躋身主展區中心位置，吸引眾多客商前來(lái)洽談。

　　在中國壓鑄機制造商伊之密集團展位前，該集團與中國一家整車(chē)制造企業(yè)共同完成的“超大型一體化壓鑄件”一亮相就受到廣泛關(guān)注。伊之密壓鑄機事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理張敦吉告訴記者，該產(chǎn)品為一體化壓鑄的汽車(chē)后地板，是全球最大的大型一體化壓鑄結構件之一。一體化壓鑄技術(shù)是制造新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，采用該技術(shù)的鋁合金后地板總成的總重量最輕能達到鋼結構的1/3，生產(chǎn)時(shí)間也從兩個(gè)小時(shí)縮短至3分鐘，同時(shí)還大幅減少了車(chē)身零件數量和焊接點(diǎn)，有效減少了能源消耗和成本。

　　中國壓鑄模具制造商廣型科技的展臺前，也吸引了很多客戶(hù)拍照咨詢(xún)。該公司已與全球多家知名車(chē)企建立了合作關(guān)系，成為全球新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域的知名供應商之一。

　　杜塞爾多夫展覽公司金屬和能源業(yè)務(wù)總監馬爾特·塞弗特表示，鑄造業(yè)的創(chuàng )新對所有工業(yè)領(lǐng)域的價(jià)值增長(cháng)都有重要意義，也是解決當前工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域問(wèn)題的關(guān)鍵舉措。他舉例說(shuō)：“如果沒(méi)有鑄造業(yè)的創(chuàng )新，就很難應對諸如電動(dòng)汽車(chē)的變革、能源轉型和工業(yè)脫碳等挑戰。”

　　（本報德國杜塞爾多夫6月15日電）