圖①：巴西里約城際動(dòng)車(chē)組車(chē)廂。

　　圖②：巴西里約城際動(dòng)車(chē)組。

　　圖③：2023年巴西國際鐵路裝備展覽會(huì )上，外國客商與中國企業(yè)代表洽談業(yè)務(wù)。

　　圖④：在中巴智慧城市交流活動(dòng)上，巴西青年展示中國書(shū)法藝術(shù)。

　　潘旭濤制圖

　　新一代無(wú)人駕駛地鐵、智慧城軌云平臺、氫能源市域列車(chē)、京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組……在2023年巴西國際鐵路裝備展覽會(huì )上，作為展會(huì )最大參展商之一，中國中車(chē)集團展示發(fā)布了一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)，吸引觀(guān)眾駐足，展臺前聚集著(zhù)咨詢(xún)產(chǎn)品、洽談合作的商業(yè)伙伴，中國軌道交通裝備服務(wù)巴西收獲了很多贊譽(yù)。

　　展會(huì )現場(chǎng)，中車(chē)長(cháng)客股份公司駐巴西子公司負責人劉楊見(jiàn)到了不少老朋友。“一位曾與中車(chē)有過(guò)密切合作的巴西里約地鐵官員專(zhuān)程來(lái)到中車(chē)展臺。”劉楊說(shuō)，里約地鐵與中車(chē)長(cháng)客的合作已超過(guò)10年，這份信任來(lái)之不易，每一次真誠的溝通、每一個(gè)問(wèn)題的解決都是為中國制造加分。

　　“為中國新車(chē)打滿(mǎn)分”

　　作為金磚國家之一的巴西是南美洲重要經(jīng)濟體。很長(cháng)一段時(shí)間，巴西軌道車(chē)輛多數是上世紀的產(chǎn)品，軌道交通裝備市場(chǎng)頗具潛力。

　　2008年，中車(chē)長(cháng)客股份公司派遣商務(wù)團隊來(lái)到巴西里約，開(kāi)始市場(chǎng)跟蹤和調研。同年11月，中車(chē)收到里約城際電動(dòng)車(chē)組的招標文件，同時(shí)參與投標的還有法國阿爾斯通、西班牙CAF、韓國ROTEM等業(yè)內著(zhù)名的公司。經(jīng)過(guò)激烈的競爭，中車(chē)以第一名的成績(jì)勝出，獲得了120列城際電動(dòng)車(chē)組的項目采購合同，這是中國制造的軌道客車(chē)首次出口南美地區。

　　回憶起投標時(shí)的經(jīng)歷，劉楊記憶猶新：“30多小時(shí)長(cháng)途飛行的奔波，投標期間徹夜無(wú)眠的煎熬，談判桌上沒(méi)有硝煙的拉鋸戰，支撐我們的就是對中國制造的自信。”

　　“為了能夠中標，我們認真研究了業(yè)主的實(shí)際需求以及世界上先進(jìn)的行業(yè)標準。”王成濤說(shuō)。作為中車(chē)長(cháng)客國家軌道客車(chē)工程研究中心副主任，他曾主持里約城際動(dòng)車(chē)組設計工作。

　　動(dòng)車(chē)組運行的部分線(xiàn)路需要與鐵路貨車(chē)混跑，這就要求電動(dòng)車(chē)組具備較高的強度，中車(chē)采用的標準，可以滿(mǎn)足40年工作載荷下不產(chǎn)生疲勞失效。車(chē)體縱向壓縮載荷為363噸，該數值是歐洲城鐵設計標準的2.5倍，這使得里約城際電動(dòng)車(chē)組成為當時(shí)世界上強度等級最高的城市軌道車(chē)輛。

　　中車(chē)長(cháng)客還設置了“多一道防線(xiàn)”，特別加裝超速保護裝置，列車(chē)的運營(yíng)速度達到限速值時(shí)，就會(huì )自動(dòng)發(fā)出蜂鳴聲預警，超過(guò)設定限速值時(shí)，列車(chē)將自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)。

　　正是因為這些量身定制的設計，巴西客戶(hù)最終決定選擇了中國制造。

　　項目采購合同的簽約儀式在北京人民大會(huì )堂舉行。里約州政府官員代表說(shuō)：“簽約前我參觀(guān)了你們的公司，你們的管理結構、技術(shù)實(shí)力、干凈整潔的廠(chǎng)區都讓我印象深刻。這是里約有史以來(lái)最大的一筆購買(mǎi)合同，我們非常高興做出了明智的選擇！”

　　2012年3月20日，首列電動(dòng)車(chē)組在里約正式上線(xiàn)運營(yíng)，巴西民眾用熱情的桑巴舞歡迎來(lái)自東方的“中國龍”。

　　“當時(shí)巴西媒體打出了‘為中國新車(chē)打滿(mǎn)分’的大字標題，里約州政府網(wǎng)站更用‘中國新車(chē)將現代化帶給鐵路系統乘客’的通欄標題，表達了對中國制造的贊賞。”劉楊回憶道。

　　2014年巴西世界杯舉行期間，中車(chē)長(cháng)客為里約提供的電動(dòng)車(chē)組和地鐵列車(chē)共計發(fā)車(chē)1484列次、總運營(yíng)里程約652075公里，累計發(fā)送乘客1100萬(wàn)人次，以穩定的性能、舒適的體驗贏(yíng)得世界各國游客、球迷的贊譽(yù)。

　　“展現了中國制造的力量”

　　2016年7月30日，為里約奧運會(huì )修建的里約奧運地鐵4號線(xiàn)宣布通車(chē)。由于該線(xiàn)路將里約市區及奧運會(huì )主場(chǎng)館所在地之一巴哈奧林匹克公園連接起來(lái)，所以又有“奧運地鐵”之稱(chēng)。

　　地鐵4號線(xiàn)列車(chē)為6輛編組，最高設計速度為每小時(shí)100公里，最大載客量約2240人。這條線(xiàn)路的開(kāi)通使得從里約市中心到奧林匹克公園所在的巴哈區用時(shí)縮短1小時(shí)。

　　家住里約老城區的瑪利亞娜·莫雷拉每周兩次去巴哈區上課，自從地鐵4號線(xiàn)開(kāi)通后，她就改乘地鐵了，很少再開(kāi)車(chē)。“我知道4號線(xiàn)的列車(chē)都是中國制造的。”莫雷拉說(shuō)，“這批車(chē)比以前1、2號線(xiàn)的列車(chē)要現代很多，空調更好，坐在寬敞明亮的新車(chē)廂里還可以溫習功課。”

　　里約瀕臨大西洋，終年高溫。“列車(chē)根據巴西當地氣候條件量身訂制，通過(guò)采用不銹鋼車(chē)體，有效抵御當地潮濕環(huán)境的影響，為應對炎熱天氣，列車(chē)加裝了‘超強’空調，在室外持續高溫情況下，車(chē)內可保持20至23攝氏度的涼爽溫度。”中車(chē)長(cháng)客國家軌道客車(chē)工程研究中心副主任段洪亮表示。

　　在里約地鐵下線(xiàn)儀式上，里約州政府副務(wù)卿洛德利格·維埃拉發(fā)表了熱情洋溢的講話(huà)。他說(shuō)：“今天，當我們檢閱本階段的首列車(chē)時(shí)，我們更加肯定我們正同最好的合作伙伴行駛在一條正確的道路上。我們將城市地下軌道線(xiàn)路里程延長(cháng)1倍，完成高性能的運輸環(huán)路系統，從根本上改變里約人的生活。”

　　中車(chē)在提供精心制造的地鐵列車(chē)之外，還專(zhuān)門(mén)組織了強大的保障服務(wù)團隊，與巴西的運營(yíng)企業(yè)共同努力。為了確保這條連接奧林匹克公園、奧運村和市中心的地鐵運行暢通無(wú)阻，中車(chē)的工程師和服務(wù)人員確立了“每日必檢”的工作制度，對小到一顆螺絲，大到列車(chē)發(fā)動(dòng)設備的每一個(gè)零部件都進(jìn)行拉網(wǎng)式仔細篩查，將客車(chē)運行發(fā)生任何問(wèn)題的可能性降到最低。與巴西運營(yíng)公司組成合作團隊，共同提升客車(chē)的檢修、維護和保養水平，不僅把中國制造送到了里約奧運會(huì )，還把中國服務(wù)的水平牢牢印刻在每一位乘客的心目中。

　　里約奧運會(huì )后，里約地鐵項目經(jīng)理寫(xiě)了一封感謝信，盛贊中國制造的地鐵列車(chē)具有優(yōu)秀的牽引和制動(dòng)能力、人性化的內裝設施，滿(mǎn)足了奧運會(huì )的運營(yíng)需求。他在感謝信中還特別提到了中車(chē)長(cháng)客的售后保障團隊：“現場(chǎng)保障團隊包括設計、工藝、質(zhì)量、生產(chǎn)、售后服務(wù)和其他專(zhuān)業(yè)人士，他們在奧運會(huì )期間表現出了高度職業(yè)化水準以及嚴謹的工作態(tài)度。”最后他總結道：“奧運會(huì )不僅表現出里約人的熱情和包容，也展現了中國制造的力量。全世界的奧運粉絲已經(jīng)表達了他們的認可，4號線(xiàn)被認為是一條國際運輸線(xiàn)。”

　　“與巴西的距離越來(lái)越近了”

　　隨著(zhù)交往的不斷深入，巴西對中國制造的信任也不斷加深。里約地鐵集團運營(yíng)部負責人說(shuō)：“有了首批列車(chē)的完美體驗，我們又訂購了更多車(chē)輛，我們完全信任中國產(chǎn)品的質(zhì)量。”

　　2016年，為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，實(shí)現本地化經(jīng)營(yíng)，中車(chē)長(cháng)客在巴西成立了子公司。經(jīng)過(guò)對巴西技術(shù)工人的培訓，現在里約地鐵4號線(xiàn)維護工作已基本交由巴西方完成，僅有少數中方維護人員仍在那里工作。

　　與此同時(shí)，更多的中車(chē)子企業(yè)憑借新產(chǎn)品、新技術(shù)進(jìn)入巴西市場(chǎng)。在城際動(dòng)車(chē)組領(lǐng)域，2020年2月，中車(chē)四方股份公司為巴西圣保羅城際鐵路公司提供的電動(dòng)車(chē)組在圣保羅13號線(xiàn)投入載客運營(yíng)。在機車(chē)領(lǐng)域，中車(chē)株機公司自主研制的1000千瓦時(shí)大容量100%純鋰電池牽引調車(chē)機車(chē)漂洋過(guò)海遠赴巴西。在城市軌道交通領(lǐng)域，中車(chē)浦鎮公司獲得巴西圣保羅15號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)車(chē)輛訂單，實(shí)現單軌列車(chē)在南美市場(chǎng)的突破。在干線(xiàn)鐵路領(lǐng)域，中車(chē)四方股份公司與巴西淡水河谷公司簽署了62輛干線(xiàn)鐵路客車(chē)供貨合同，是中國企業(yè)首次向巴西出口干線(xiàn)鐵路客車(chē)。

　　“近年來(lái)，我們與巴西的合作越來(lái)越順利，我感覺(jué)與巴西的距離越來(lái)越近了。”中車(chē)國際事業(yè)部總經(jīng)理武巖說(shuō)。

　　不僅在巴西，中國軌道交通裝備在南美地區獲得廣泛認可，中國列車(chē)相繼在哥倫比亞、阿根廷、智利等地區實(shí)現批量交付。中國制造的列車(chē)根據不同城市的不同運輸需求，提供產(chǎn)品及服務(wù)保障，同時(shí)為當地創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )和稅收，完善軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，提升當地軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

　　“新列車(chē)功能更完善，提高了乘客的舒適度。”在登上圣保羅城際列車(chē)試乘體驗時(shí)，圣保羅州州長(cháng)若昂·多里亞這樣說(shuō)。

　　“為巴西智慧城市建設提供新助力”

　　今年4月，巴西總統盧拉對中國進(jìn)行國事訪(fǎng)問(wèn)。訪(fǎng)問(wèn)期間，中巴雙方發(fā)表《中華人民共和國和巴西聯(lián)邦共和國關(guān)于深化全面戰略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，雙方一致認為兩國在包括鐵路在內的交通基礎設施領(lǐng)域的投資與合作潛力巨大，認可經(jīng)濟和社會(huì )的可持續發(fā)展取決于高效的交通基礎設施。

　　在盧拉訪(fǎng)華期間，巴西里約州交通廳廳長(cháng)奧利維拉、里約州交通及運輸工程公司總裁莫拉等一行來(lái)到中車(chē)長(cháng)客股份公司，為公司頒發(fā)了“政府項目實(shí)踐大獎”。同時(shí)，雙方還簽署了里約智慧交通升級項目合作協(xié)議。

　　參觀(guān)中車(chē)長(cháng)客的研發(fā)和制造基地時(shí)，奧利維拉說(shuō)：“我非常想把這些技術(shù)先進(jìn)的軌道車(chē)輛引入巴西，優(yōu)化巴西現有的軌道交通，為巴西人民提供便利。”

　　今年3月，中車(chē)長(cháng)客智慧城市科技文化交流中心在里約正式揭牌，中巴雙方多位政企界人士出席活動(dòng)。中國駐里約總領(lǐng)事田敏表示，中國和巴西在智慧城市領(lǐng)域擁有廣闊合作前景。智慧城市科技與文化交流中心為中國企業(yè)和巴西合作伙伴搭建交流平臺，體現雙方深入開(kāi)展務(wù)實(shí)合作的愿望，將助力雙方不斷拓寬合作領(lǐng)域，提升合作質(zhì)量。

　　“智慧城市科技文化中心是中車(chē)堅持‘五本模式’（本土化制造、本土化采購、本土化用工、本土化維保、本土化管理），當好‘四種角色’（文化傳譯者、人才孵化器、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)器、社區好鄰居）的重要實(shí)踐。”中車(chē)企業(yè)文化部部長(cháng)高亢在致辭中表示，“中車(chē)將以交流中心為平臺，積極探索與里約市共贏(yíng)發(fā)展的新途徑、新思路、新舉措、新機制，助力雙方共商、共建、共享、共贏(yíng)，為巴西智慧城市建設提供新助力。”

　　“隨著(zhù)科技與文化的交流不斷深入，中國制造將在巴西智慧城市的規劃與建設中發(fā)揮更重要作用。相信未來(lái)會(huì )有更多像新一代無(wú)人駕駛地鐵、氫能源市域列車(chē)等前沿產(chǎn)品出現在巴西的城市軌道交通線(xiàn)路上，服務(wù)巴西人民的出行。”中國中車(chē)駐拉美代表說(shuō)。