在寶山張廟街道的部分地區，由于沿街商鋪較多，街面客流絡(luò )繹不絕，道路兩側上街沿車(chē)輛亂停亂放、阻礙通行的問(wèn)題一直是城市治理中的難點(diǎn)。此次創(chuàng )全以來(lái)，張廟街道堅持遠近結合、疏堵并舉，著(zhù)力治理上街沿停車(chē)亂象，有力提升了街區品質(zhì)和治理能力。

　　摸清底數定方案

　　街道創(chuàng )全辦召集社區管理辦、社區平安辦、城運中心、城管張廟中隊、派出所、交警支隊和第三方力量等職能部門(mén)召開(kāi)創(chuàng )全工作專(zhuān)項協(xié)調會(huì )，成立聯(lián)合整治組，共同開(kāi)展專(zhuān)項整治。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)地勘測與排摸，轄區10條主次干道，共有43處上街沿機動(dòng)車(chē)亂停放情況。按照實(shí)際情況，同時(shí)結合轄區創(chuàng )全點(diǎn)位以及實(shí)地測評要求，整治組對43處亂停車(chē)點(diǎn)位進(jìn)行匯總梳理，因地制宜，分類(lèi)確定整治方案。

　　疏堵并舉治“頑疾”

　　對非機動(dòng)車(chē)亂停放問(wèn)題，尤其是在通河新村地鐵站、呼蘭路地鐵站、仁和醫院等點(diǎn)位周邊，城運中心牽頭全面規劃，在區域內大規模劃設非機動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)位，并根據實(shí)際需求及時(shí)增補、調整。創(chuàng )全工作開(kāi)展以來(lái)，累計增設非機動(dòng)車(chē)停車(chē)位劃線(xiàn)約2.5萬(wàn)米、停車(chē)框3600余處。

　　針對機動(dòng)車(chē)亂停放的問(wèn)題，聯(lián)合整治組挨家挨戶(hù)對沿街商鋪進(jìn)行宣傳告知，執法部門(mén)對上街沿占道停放的機動(dòng)車(chē)先行驅離清場(chǎng)，施工隊伍緊隨其后，補齊道路隔離欄、路口隔離樁和隔離石墩等物理隔離設施，壓縮違停空間。

　　同時(shí)，整治組挖掘停車(chē)潛力，通過(guò)對綜合整治后的空間資源再利用，在呼瑪路、通河路等路段的背街小巷增設一批停車(chē)位，引導、協(xié)調紅太陽(yáng)商業(yè)廣場(chǎng)、通河全民健身中心和多個(gè)臨街小區錯峰停車(chē)，努力緩解市民“停車(chē)難”。

　　常態(tài)巡查長(cháng)效管

　　街道依托綜合治理隊伍，加大對呼瑪路沿線(xiàn)常態(tài)巡查和輪班值守力度，督促商鋪即知即改，實(shí)現發(fā)現問(wèn)題在先、解決問(wèn)題在先、有效處置在先，避免問(wèn)題積累或矛盾升級后帶來(lái)的負面影響。

　　同時(shí)，街道增派第三方巡查值守力量，加強高峰時(shí)段清運和逆向調節，減緩停放壓力，集中力量治理重點(diǎn)區域非機動(dòng)車(chē)停放難題。

　　街道還及時(shí)約談青桔、美團、哈羅及寶山共享單車(chē)等單位，達成“專(zhuān)人固守、行業(yè)自律、總量控制、應急清運、便民利民”等共識，形成政府與市場(chǎng)主體共管共享的長(cháng)效機制。迎檢期間統籌安排機關(guān)黨團員志愿者值守，引導騎行者將非機動(dòng)車(chē)停放到指定區域，及時(shí)糾正勸導亂停亂放和違規騎行等不文明行為。

　　下一步，張廟街道將繼續關(guān)注車(chē)輛亂停放問(wèn)題，結合“創(chuàng )全”工作要求，全力推進(jìn)城市精細化管理，做到及時(shí)發(fā)現、及時(shí)處置，為轄區居民創(chuàng )造一個(gè)舒適、便捷、安全的宜居環(huán)境。