周末和假期相約騎摩托車(chē)出游，在車(chē)友圈分享出行經(jīng)歷；頭盔、摩托車(chē)記錄儀等相關(guān)產(chǎn)品在電商平臺上熱銷(xiāo)；短視頻平臺上，與摩托車(chē)相關(guān)的視頻播放量持續走高……近年來(lái)，從社交平臺到現實(shí)生活，年輕人群體中興起的“摩托車(chē)風(fēng)潮”逐漸走進(jìn)公眾視野，帶動(dòng)摩托車(chē)消費市場(chǎng)跑出加速度、進(jìn)入消費升級新階段。

　　數據顯示，2021年我國摩托車(chē)的產(chǎn)量、銷(xiāo)量均突破2000萬(wàn)輛，為近年來(lái)的最高水平。摩托車(chē)擁有方便、靈活、快捷等通勤優(yōu)勢，如今其社交屬性愈發(fā)凸顯，成為不少人表達個(gè)性的載體。復古型、個(gè)性化、定制款……多種多樣的選擇吸引著(zhù)年輕消費者的目光，彰顯個(gè)性成為選購摩托車(chē)的重要考量因素。在此背景下，摩托車(chē)貼膜、防護用具、服飾等周邊產(chǎn)品的銷(xiāo)量也不斷增加。

　　摩托車(chē)制造并非新興行業(yè)，我國曾是摩托車(chē)世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國，一輛輛摩托車(chē)在城鄉道路上飛馳而過(guò)的景象曾十分常見(jiàn)。但由于道路安全、廢氣排放、噪聲污染以及行業(yè)內部存在的低端產(chǎn)品集中、功能創(chuàng )意不足、缺乏品牌競爭力等問(wèn)題，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一度受到影響。隨著(zhù)年輕消費群體的興起、高品質(zhì)消費趨勢的形成，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展契機。這從一個(gè)側面展現了我國消費端的強大韌性，也成為傳統制造業(yè)轉型升級的一個(gè)生動(dòng)縮影。

　　從供給側看，摩托車(chē)在年輕群體中走紅，離不開(kāi)制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、打造品牌、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面所下的苦功。搭建智能制造生產(chǎn)線(xiàn)，借助各類(lèi)傳感器提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等“云上平臺”，打通生產(chǎn)、包裝、售后等環(huán)節的數據通道，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定性和現代化水平……智能化生產(chǎn)成為產(chǎn)業(yè)轉型升級的新“引擎”。從政策支持上看，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)作為裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的組成部分，已被納入一些地區的發(fā)展規劃。由此可見(jiàn)，政策利好給“助力”，智能制造賦“活力”，消費優(yōu)化添“動(dòng)力”，傳統產(chǎn)業(yè)就能煥發(fā)新光彩、展現新氣象。

　　制造業(yè)是立國之本、強國之基。2021年，我國制造業(yè)增加值規模達31.4萬(wàn)億元，自2010年以來(lái)已連續12年居世界第一。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革引領(lǐng)下，我國制造業(yè)正加速向智能化、數字化、綠色化轉型。從樣式各異的摩托車(chē)滿(mǎn)足年輕人個(gè)性化的社交需求，到自動(dòng)巡檢機器人讓數百米深的礦井更安全；從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能決策系統助力家居企業(yè)實(shí)現一鍵設計、一鍵報價(jià)、一鍵下單、一鍵生產(chǎn)，到裝上“智慧大腦”的車(chē)間讓生產(chǎn)管理成本更低、生產(chǎn)周期更短、生產(chǎn)收入更高……實(shí)踐證明，傳統制造企業(yè)要跟上發(fā)展步伐、邁上新臺階，離不開(kāi)新技術(shù)的助力，也需要敏銳捕捉消費者的需求，不斷挖掘新的增長(cháng)點(diǎn)。加快數字化改造、智能化發(fā)展，更好契合市場(chǎng)新需求、掌握競爭主動(dòng)權，傳統制造業(yè)的轉型升級定能為推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng )造轉變注入強勁動(dòng)能。

　　《 人民日報 》（ 2022年06月09日 第 05 版）