青山如黛，大道如虹。

　　盛夏時(shí)節，行駛在武鄉大地，從集鎮到鄉村、從干線(xiàn)公路到偏遠村道，一條條“暢、潔、美、安”的“四好農村路”縱橫交錯，編織出四通八達的鄉村公路網(wǎng)，極大地改善了老區人民的出行條件。

　　武鄉是全國著(zhù)名的革命老區，擁有太行山的奇美風(fēng)光。“在傳承紅色基因中創(chuàng )新創(chuàng )造增活力，在推進(jìn)老區建設上奮發(fā)有為開(kāi)新局。”武鄉縣委書(shū)記賀思宇的真摯話(huà)語(yǔ)言猶在耳。這是巨大的鼓舞，更是無(wú)盡的鞭策。

　　近年來(lái)，武鄉縣高起點(diǎn)規劃、高標準建設、全程管養、規范運營(yíng)農村公路建設，實(shí)現與國省干線(xiàn)互聯(lián)互通，根本解決了群眾出行難問(wèn)題。

　　如今，一條條公路猶如新生的“血管”，充盈著(zhù)古老而嶄新的革命老區，勾勒出“內外暢通、主次銜接、村村相連”的美好畫(huà)卷，更猶如一條條上揚發(fā)展的曲線(xiàn)，為縣域經(jīng)濟注入了新的活力，為鄉村振興貢獻著(zhù)“交通擔當”。

武鄉縣“四好農村路”航拍。張國平 攝

　　黨建引領(lǐng) 行穩致遠

　　巍巍太行，紅色武鄉。因地勢險惡，多雄關(guān)險隘，長(cháng)期以來(lái)，落后的交通成為制約當地經(jīng)濟發(fā)展的天然“屏障”。

　　2019年11月，武鄉縣與山西路橋第一工程有限公司正式簽訂PPP項目合同，全面打響武鄉“四好農村路”建設的攻堅戰。項目包括120條農村路、1條旅游路和13座客運站，涉及全縣14個(gè)鄉鎮。

　　“我們要加強道路工程建設，切實(shí)把民心工程辦實(shí)辦好。”武鄉縣委副書(shū)記、縣長(cháng)王書(shū)文如是說(shuō)。縣委、縣政府把“四好農村路”建設與鄉村振興緊密結合起來(lái)，著(zhù)力補齊農村交通基礎設施短板，推動(dòng)農村公路真正成為引領(lǐng)紅色武鄉鄉村振興和脫貧奔小康的振興之路、致富之路。

　　對于東西綿延150多公里的武鄉，“四好農村路”P(pán)PP項目施工點(diǎn)位多、戰線(xiàn)長(cháng)、涉及面廣等諸多困難無(wú)一不在考驗著(zhù)武鄉縣“四好農村路”項目部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“項目部”）。

　　“任務(wù)重時(shí)間緊，我們100多個(gè)作業(yè)面、30多條線(xiàn)路同時(shí)施工，線(xiàn)路分散、工人多，管理難度極大。”項目部副經(jīng)理武清江說(shuō)，針對計劃短缺、征拆協(xié)調矛盾突出、工期緊張等難題，黨員下基層、駐工地，帶頭講規矩、比流程，抓關(guān)鍵、摳細節，引導群眾抓進(jìn)度、督質(zhì)量、保安全。

　　堅持“科學(xué)、規范、精細、高效”的管理理念，項目部以黨建賦能施工生產(chǎn)，將支部建在項目上，把黨員放在施工一線(xiàn)，推行“三級責任網(wǎng)管理體系”，實(shí)施“黨建+網(wǎng)格化管理”，將134個(gè)子項目分為四個(gè)工區，采取切塊劃片、分區管理的辦法，支委委員各管一區、各負其責、重大問(wèn)題集體決策的管理模式，搭建起了黨建工作項目化管理平臺，確保每項工作有黨員盯著(zhù)、每項部署落實(shí)到位。

　　火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶。項目黨支部抓住基層黨組織帶頭人這個(gè)“牛鼻子”，全力保障項目品質(zhì)工程建設。“與以前承接的其他工程相比，‘四好農村路’工程時(shí)間緊、任務(wù)重，絕對是一次挑戰。”項目部黨支部書(shū)記、項目負責人史建峰坦言，20年的工作歷練、豐富的施工經(jīng)驗和過(guò)硬的施工管理本領(lǐng)，使得史建峰在困難面前沒(méi)有低頭，挑起了重擔。

　　黨員發(fā)揮應有作用，黨的根基才能牢固。在史建峰的帶領(lǐng)下，項目部在施工現場(chǎng)設立黨員先鋒崗，黨員干部、技術(shù)骨干深入施工現場(chǎng)，了解項目建設難點(diǎn)難題，及時(shí)幫助解決工程建設過(guò)程中遇到的困難，讓“一個(gè)黨員，一面旗幟”落到實(shí)處。

　　“扎根施工一線(xiàn)，將支部建在工地上，有助于黨支部解決施工一線(xiàn)面臨的問(wèn)題，切實(shí)將黨建工作有效地融入到施工生產(chǎn)，確保企業(yè)發(fā)展到哪里、黨的建設就跟進(jìn)到哪里、黨支部的戰斗堡壘作用就體現在哪里。”山西路橋第一工程有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)王澇謙表示。

　　“截至目前，武鄉縣120條四好農村路已交工102條，剩余工程將于6月底主體完工。”史建峰信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

項目部在施工現場(chǎng)設立黨員先鋒崗。圖片由路橋公司提供

　　匠心筑路 暢通“動(dòng)脈”

　　他們，在晨曦中將路基一層一層鋪起；

　　他們，披星戴月奮戰在施工戰線(xiàn)的最前沿；

　　他們，以路為家，以路為業(yè)，在兩山一川的三晉大地奏響一曲曲路通人和的雄渾樂(lè )章。

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　　“匠心筑路，才能保證工程質(zhì)量，匠心筑路，才能使我們路橋創(chuàng )造更多的精品工程。”山西路橋第一工程有限公司副總經(jīng)理、武鄉縣四好農村路建設公司董事長(cháng)解博如是說(shuō)。

　　武鄉縣四好農村路建設總投資9.1億元，線(xiàn)路全長(cháng)547.81公里，在該縣公路建設史上這是一項浩大的工程。公路建設涉及方方面面，千家萬(wàn)戶(hù)。每一條路從設計、施工到運營(yíng)都涵蓋了筑路人的心血與汗水。

　　受疫情影響，“四好農村路”項目在2020年3月中旬才陸續開(kāi)工，山西路橋一公司迅速整合資金，派出110多名精兵強將扎根老區，調遣600多名施工人員爭分奪秒搶進(jìn)度、趕工期。

　　“我們在里莊、樓則峪、石門(mén)、窯灣設了4個(gè)駐地，每個(gè)項目部覆蓋周?chē)?0公里，確保各個(gè)項目方便施工。” 項目部辦公室負責人曹晉斌打趣他們是一群“跟著(zhù)太陽(yáng)跑”的人，只要太陽(yáng)不落山，手里工作決不停歇。

　　“集中調度和就近供應相結合，靈活調配、按需供應，保證各工區工程建設需求。”在施工現場(chǎng)，隨著(zhù)大型攪拌車(chē)緩緩而行，史建峰介紹，這個(gè)攪拌車(chē)來(lái)自石門(mén)拌合站，項目部一共建設了六座拌合站，材料適時(shí)配送是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

　　僅2020年，項目部就完成“四好農村路”建設79條，完成76.7%；旅游路三期挖方完成127.93萬(wàn)方，完成90.09%。

　　面對巨大的工程量、緊張的工期，項目部決定尋求技術(shù)上的突破，以提高施工效率。通過(guò)鉆研比選，最終確定采用滑模施工工藝。

　　“滑模工藝不僅強度高、線(xiàn)形順適、美觀(guān)大方、整體穩定性好，而且一次成型、節省人工、提高效率、便于管理養護。”說(shuō)起自己的專(zhuān)業(yè)，武清江滔滔不絕，“這是企業(yè)首次在‘四好農村路’工程中采用滑模工藝。”

　　精準配比、科學(xué)拌合、裝模成型、壓力測試……在施工過(guò)程中，項目部把開(kāi)辟節能增效新途徑作為項目管理新課題，積極創(chuàng )新、勇于探索，與長(cháng)沙理工大學(xué)對接，經(jīng)過(guò)反復試驗、比對，鋼渣代替水泥試驗獲得成功。

　　“一噸水泥要400多元，一噸鋼渣的價(jià)格也就十幾元。”項目部總工郭軍介紹，這次一共有5公里“四好農村路”采用了鋼渣替代工藝，道路雖然不長(cháng)，卻是邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

　　立足當地工業(yè)固廢資源，采用易孚森土體穩定新技術(shù)，固化當地黃土和煤矸石代替傳統水穩層；將路基工程挖出的富余石方加工成石子、轉化成原材料，兩頭節省，效益可觀(guān)，項目部蹚出了節本增效新路子。

　　“集團公司高度重視固廢利用。”王澇謙表示，要積極做好一般工業(yè)固廢綜合利用工作，在實(shí)踐中化廢物為資源、變包袱為財富。

路橋工人在大雨中搶修道路。李華英 攝

　　精耕一線(xiàn) 詮釋擔當

　　城市道路提升改造，是提升城市品位和百姓生活品質(zhì)的重要舉措。

　　路橋人始終以奔跑的姿勢，積極推進(jìn)交通項目建設，為老區人民帶來(lái)了一個(gè)又一個(gè)交通建設“驚喜”。

　　于2005年建成通車(chē)的太長(cháng)線(xiàn)高速，縱貫晉中、上黨老區，連接太原、晉中、長(cháng)治3市9縣區23個(gè)鄉鎮。但位于武鄉出口的收費站一直是上下高速的一大堵點(diǎn)，不僅上下高速堵、縣城主干道堵、紅色旅游路堵。

　　如何打通堵點(diǎn)，消除安全隱患？2021年3月，武鄉縣委、縣政府決定對太長(cháng)高速出口武鄉收費站進(jìn)行改造，將車(chē)道由原來(lái)的二進(jìn)三出擴建為四進(jìn)六出，使太長(cháng)路武鄉同紅色旅游路、省道、城市道路形成順暢合理的交通網(wǎng)。

　　“在施工中遇到第一個(gè)棘手問(wèn)題就是在打樁時(shí)發(fā)現有一排和信電廠(chǎng)發(fā)電降溫用水管道和一根天然氣管道，下跨武沁鐵路。”史建峰回憶道。對此，項目部請專(zhuān)家、看圖紙、勘察地樁，同西山發(fā)電廠(chǎng)進(jìn)行協(xié)商解決，山西路橋一公司動(dòng)腦筋、想辦法，群策群力，制定相關(guān)施工預案，有效地實(shí)現打樁灌漿，順利地穿越了武墨鐵路，建成橋下橋工程。

　　建設過(guò)程中，各項目負責人、安全副經(jīng)理和特種作業(yè)人員堅守施工一線(xiàn)，遇到問(wèn)題現場(chǎng)辦公，就地解決。“我們僅用78天時(shí)間就改造完成了太長(cháng)高速武鄉收費站工程，開(kāi)創(chuàng )了山西省高速公路收費站改擴建不封站施工的先例。”史建峰略顯自豪。

　　一個(gè)專(zhuān)業(yè)修高速公路的企業(yè)，一個(gè)獲國家質(zhì)量最高獎——魯班獎的企業(yè)，一個(gè)足跡遍布全國各地的大型企業(yè)，為何落地武鄉修縣道、筑村路？“武鄉是抗戰圣地，革命老區。”史建峰說(shuō)，在這里修路，是為了感恩老區人民，也是為了致敬那一段烽火歲月。

　　2021年10月以來(lái)，山西省突然遭遇強降雨的侵襲，武鄉縣境內多處路段發(fā)生山體滑坡、泥石流、塌方等自然災害，導致路基路面被沖毀，多條道路交通中斷。其中，“四好農村路”就有53條路266個(gè)作業(yè)面遭受到不同程度的水毀。

　　當月16日，長(cháng)樂(lè )村路壩被洪水沖垮，如不及時(shí)采取措施，洪水將會(huì )沖毀路基，涌入沿岸的長(cháng)樂(lè )村，造成無(wú)法估量的損失。

　　“黨員跟我上！”史建峰帶領(lǐng)黨員裝沙袋，指揮機械堆放片石，在大雨中筑起了一道堅固的防洪墻。經(jīng)過(guò)三天三夜的奮戰，搶修重點(diǎn)路段4段，搶通道路20.32公里。

　　人民至上、生命至上的初心使命在實(shí)際行動(dòng)中踐行。項目部積極投身?yè)岆U保通一線(xiàn)，先后投入設備361臺（次），人員130人（次），累計清理土石方7150方。在全體施工人員兩個(gè)月的努力下，所有水毀路段基本搶修完成，太行一號旅游路武鄉段也提前實(shí)現主線(xiàn)貫通。

　　現在，遍布農村的一條條“幸福路”，連接起了老區人民與外面的世界。

　　下一步，山西路橋將堅持一張藍圖繪到底，做好“運營(yíng)好”這篇文章，突出“運營(yíng)好”在農村公路建設中的一體化作用，注重農村公路服務(wù)質(zhì)量，提高運營(yíng)能效，提升農村百姓生活幸福感。