據寧波舟山港生產(chǎn)快報顯示，截至8月29日，該港2022年集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量已超百萬(wàn)箱，同比增長(cháng)29.8%，較2021年提前62天完成百萬(wàn)箱量目標。

　　2022年以來(lái)，寧波舟山港持續延伸內陸腹地海鐵線(xiàn)路，拓寬海鐵聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)，開(kāi)通宣城、麻城、宿州等多個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)覆蓋16個(gè)省市（自治區）、62個(gè)地級市，班列增至22條。

　　2022年，寧波舟山港相繼開(kāi)行“洛陽(yáng)—寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯(lián)運專(zhuān)列、金華義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運“韓新海運&晶澳”光伏專(zhuān)列、“京東方”武漢—寧波舟山港海鐵聯(lián)運專(zhuān)列等客戶(hù)專(zhuān)列。同時(shí)，以甬蚌結對合作幫扶為契機，為蚌埠當地及周邊外貿企業(yè)提供“公改鐵”物流方案。

　　發(fā)揮“一帶一路”樞紐節點(diǎn)區位優(yōu)勢，創(chuàng )新海鐵聯(lián)運運輸模式。3月份，寧波舟山港開(kāi)通了永康東—溫州港“海豐號”海鐵聯(lián)運專(zhuān)列，助推金華永康業(yè)務(wù)點(diǎn)成為首個(gè)直達寧波舟山港、溫州港的“一站兩線(xiàn)式”站點(diǎn)；力促海鐵聯(lián)運與中歐班列業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，助力義烏海鐵聯(lián)運班列與中歐回程班列實(shí)現“整列中轉”；借助“渝甬”班列對接“渝新歐”中歐班列，保障貨物順利出運，并于5月底連發(fā)2列至德國杜伊斯堡和意大利米蘭的班列。

　　寧波舟山港還合理調配鐵路寧波北侖—穿山兩港站的海鐵航線(xiàn)，實(shí)現與出口大船航線(xiàn)精準匹配，并挖潛北侖、穿山支線(xiàn)運能。其中，鐵路穿山港站啟用僅兩年多，已實(shí)現“一天十班”常態(tài)化運行。