原標題：我在高鐵項目當助理管理員

　　10月24日，記者“加入”省發(fā)展改革委鐵路和機場(chǎng)建設管理處，擔任高鐵項目助理管理員。

　　“咋穿成這個(gè)樣子就來(lái)了？”上午9點(diǎn)，剛剛報到，記者就被“職業(yè)導師”、省發(fā)展改革委鐵路和機場(chǎng)建設管理處科員謝洪源“吐槽”了。在他看來(lái)，記者穿的灰色褲子和藍色襯衫，與工作要求不符。

　　本以為高鐵項目助理管理員就是在辦公室收發(fā)文件、整理資料，著(zhù)裝要求或許更正式。沒(méi)想到，一天下來(lái)，記者渾身沾滿(mǎn)了泥土。

　　“較真是必修課”

　　“看一下，開(kāi)會(huì )要用。”記者剛坐下，謝洪源就拿來(lái)一堆10月份第二周成自宜高鐵項目施工進(jìn)度材料。他說(shuō)，要標注出進(jìn)度異常的部分，“10點(diǎn)開(kāi)處務(wù)會(huì )，到時(shí)處長(cháng)要挨個(gè)討論。”

　　接過(guò)10多頁(yè)材料，記者用筆勾勾畫(huà)畫(huà)，不到20分鐘就打算“交卷”。謝洪源接過(guò)材料，嘆了一口氣，開(kāi)始了“再加工”。“這個(gè)只說(shuō)建材采購情況，沒(méi)說(shuō)進(jìn)度；這里只說(shuō)了資金單位情況，沒(méi)提征地流程進(jìn)展……”一邊“再加工”，謝洪源一邊向記者講解看資料的“門(mén)道”：在向上級主管單位匯報時(shí)，一些項目施工方會(huì )“報喜不報憂(yōu)”，而沒(méi)有提到或者少提到的“憂(yōu)”，才是項目管理員需要格外關(guān)注的重點(diǎn)——

　　因為“針尖大的窟窿能漏過(guò)斗大的風(fēng)”，往往一個(gè)小問(wèn)題，如環(huán)評要件不齊、用地手續不完善、征地進(jìn)度緩慢、工程設備不足、施工道路標準低等，就能影響總投資幾百億元項目的進(jìn)展。“較真是必修課！”已從事在建鐵路項目管理工作5年多的謝洪源感慨道。

　　正說(shuō)著(zhù)，省發(fā)展改革委鐵路和機場(chǎng)建設管理處處長(cháng)楊川夾著(zhù)文件袋走了進(jìn)來(lái)，大伙不約而同地把手中的“答卷”交到了楊川手中，準備開(kāi)處務(wù)會(huì )。

　　看材料，楊川開(kāi)始挨個(gè)項目分析進(jìn)展情況和施工制約因素，記者負責管理的成自宜高鐵項目被重點(diǎn)“點(diǎn)名”。“進(jìn)度已經(jīng)很快了。不過(guò)，你們還是要再跑一趟，給他們提提速。”安排完工作，楊川把材料回遞給記者，上面又多了幾行關(guān)于工地現場(chǎng)管理細節的批注。

　　現場(chǎng)了解項目“堵點(diǎn)”

　　“先給他們打電話(huà)，了解下大致情況，再通知項目部我們下午兩點(diǎn)過(guò)要來(lái)一趟。順序不要亂了……”處務(wù)會(huì )剛開(kāi)完，謝洪源就給了記者一個(gè)電話(huà)。他解釋?zhuān)@樣做無(wú)形中就給施工單位傳遞了信號：項目很受重視，速度要加快！

　　電話(huà)溝通過(guò)程，印證了楊川和謝洪源的猜測。成自宜高鐵項目部反饋，項目的軌道鋪設計劃重新調整至春節后；項目起點(diǎn)的天府站站臺層及以下主體結構工程進(jìn)度要慢于軌道鋪設進(jìn)度。

　　“你是記者，觀(guān)察能力比較強，一會(huì )兒到現場(chǎng)多看多問(wèn)。”午飯后，一行人乘車(chē)出發(fā)，謝洪源叮囑記者：“趁著(zhù)路上的功夫，再把上午的材料看一遍。”

　　下午兩點(diǎn)，汽車(chē)在天府新區太平街道天燈村停下。在成自宜高鐵項目部會(huì )議室，大家剛坐下，記者問(wèn)了兩個(gè)問(wèn)題：軌道鋪設為啥延期？征地手續卡在哪了？

　　成自鐵路有限責任公司（成自宜鐵路分為成自鐵路和自宜鐵路施工、管理）工會(huì )主席王衛敏解釋?zhuān)谟晁^多，部分施工道路推進(jìn)不快；征地手續已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入審批流程……“總的來(lái)看，不影響原計劃的明年底全線(xiàn)貫通。”他說(shuō)，為了達到冬季施工環(huán)保要求，單是成都段就配備灑水車(chē)、霧炮、水源噴淋等防塵降噪設備數十套，“盡量降低對進(jìn)度的影響。”

　　中鐵十二局項目部指揮長(cháng)朱國平接過(guò)話(huà)頭繼續解釋?zhuān)需F十二局項目部承擔的天府站站臺層及以下主體結構工程沒(méi)能提速，主要是受設計方案推遲影響，不過(guò)，眼下已有2000多人進(jìn)場(chǎng)施工。“我們也保證，春節期間仍有不少于100人現場(chǎng)作業(yè)。預計后年，總建筑面積61萬(wàn)平方米的天府站站臺層及以下主體結構工程及時(shí)交付使用，不影響與成都地鐵18號線(xiàn)、19號線(xiàn)及26號線(xiàn)的接入與開(kāi)通。”

　　問(wèn)完相關(guān)情況，大伙兒一人戴上一頂安全帽，走進(jìn)工地。記者追問(wèn)：“料場(chǎng)管理得很精細，是建材供應有問(wèn)題嗎？”

　　“貨源沒(méi)問(wèn)題，就是價(jià)格比8月份漲了15%。”王衛敏和朱國平說(shuō)，砂石價(jià)格上漲，的確給施工單位帶來(lái)了一定的壓力，眼下還能克服。說(shuō)完，他們對視一眼，似乎是在表?yè)P剛才的提問(wèn)。而此時(shí)，大伙已經(jīng)被工程車(chē)輛濺了一身泥水。

　　體驗心得

　　很后悔說(shuō)了兩次“我懂了”

　　一天的體驗中，記者遭受了兩次“白眼”。每一次，都是因為說(shuō)了一句口頭禪——“我懂了”。

　　第一次，是在和楊川溝通成自宜高鐵軌道鋪設情況，一句“按原定計劃，保障施工進(jìn)度”被我輕易放過(guò)。楊川卻在上面打了一個(gè)大大的問(wèn)號，要求把具體進(jìn)度問(wèn)清楚。項目進(jìn)度表上清清楚楚，為何還要追問(wèn)？但項目施工方的反饋卻讓記者意外：這里所說(shuō)的原定計劃，指的是項目整體施工計劃，而非此前一周報告的計劃。

　　第二次，是在工地現場(chǎng)。“沒(méi)改哇？”在詢(xún)問(wèn)地下水防滲漏措施是否近期調整過(guò)時(shí)，記者自以為聽(tīng)懂了。但工作人員還是堅持解釋?zhuān)喝肭镆詠?lái)雨水較多，防滲漏措施的確升級了不少。

　　“重大項目作為促投資、穩增長(cháng)的‘牛鼻子’，容不得半點(diǎn)馬虎。項目管理是個(gè)精細活，也是充滿(mǎn)了變數的活，多問(wèn)問(wèn)總沒(méi)錯。”傍晚，一天的高鐵項目助理管理員體驗結束前，記者拍了拍身上的泥土，不經(jīng)意地對謝洪源說(shuō)了這句話(huà)，更是說(shuō)給自己聽(tīng)的。（四川日報全媒體記者 王成棟）