原標(biāo)題：成綿蒼巴高速嘉陵江特大橋提前合龍

　　記者近日從中鐵二十三局獲悉，成綿蒼巴高速公路全線控制性工程——嘉陵江特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍，該橋?qū)儆诔删d蒼巴高速公路蒼巴段，連續(xù)鋼構(gòu)總長410米，最大主跨200米，為國內(nèi)在建同類型橋梁中跨度最大。

　　嘉陵江特大橋位于廣元市蒼溪縣大唐亭子口水電站大壩下游，主橋墩位常年水深10米，汛期大壩泄洪水深可達(dá)19米，水流速度10米/秒。在深水壩前修筑水中墩，國內(nèi)沒有類似經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。建設(shè)者創(chuàng)造性地形成了以“嘉陵江特大橋電站下游深水急流狀態(tài)下鎖扣鋼管樁圍堰施工工法”為代表的10余項(xiàng)先進(jìn)施工工法，通過采用鎖扣鋼圍堰方法進(jìn)行水中圍堰施工，有效降低了急流狀態(tài)下水中作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和施工難度，大大縮短了工期。

　　為確保大橋順利合龍，建設(shè)單位從資源要素調(diào)配、安全風(fēng)險(xiǎn)防控、技術(shù)質(zhì)量保證等方面加強(qiáng)管理、全過程管控，不間斷施工，使各節(jié)段施工周期平均縮短3—4天。最終，嘉陵江特大橋比計(jì)劃工期提前合龍，其中左幅提前69天、右幅提前75天。

　　成綿蒼巴高速公路是京昆通道的主要組成部分，也是川東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的重要干線。項(xiàng)目建成后，將形成一條新的出川、入陜、進(jìn)京大通道。（徐也晴 四川日報(bào)全媒體記者 王眉靈）