2023年1月17日是習近平總書(shū)記視察天津港4周年，天津港集團發(fā)布了全球首個(gè)全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭建成的消息，標志著(zhù)天津港在物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等高新技術(shù)的深度應用和高度融合上取得重要進(jìn)展，向“數字孿生港口”晉級邁出關(guān)鍵一步。

　　天津港第二集裝箱碼頭公司總經(jīng)理楊榮介紹，全球首個(gè)全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭是基于此前建成運營(yíng)的全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭──天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭演進(jìn)升級而來(lái)。“目前，碼頭已實(shí)現連通‘人、車(chē)、箱、船、機、場(chǎng)’六大要素的全部物聯(lián)對象，構建起全要素、全場(chǎng)景、全價(jià)值鏈融合的新物流體系和新碼頭業(yè)態(tài)。”楊榮說(shuō)，“與目前全球已建成的其他自動(dòng)化集裝箱碼頭相比，我們具有物聯(lián)范圍更廣、應用場(chǎng)景更多、融合效果更好、可持續性強的多重優(yōu)勢，特別是在‘人機物’三元融合的萬(wàn)物智能互聯(lián)方面，能夠給予港口生產(chǎn)作業(yè)更優(yōu)更強更大的賦能。”

　　更為亮眼的是，與傳統物聯(lián)網(wǎng)碼頭相比，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭更加以人為本。“我們實(shí)現了關(guān)鍵要素可視化、移動(dòng)端設備交互人性化、應用場(chǎng)景數字化。比如，外來(lái)集卡司機駕車(chē)進(jìn)入現場(chǎng)，不需要攜帶任何專(zhuān)業(yè)感應終端，只依托微信導航小程序和電子小票預約系統聯(lián)動(dòng)，就能實(shí)現米級定位精度，自動(dòng)規劃路線(xiàn)，精準引導車(chē)輛快速到達指定作業(yè)位置。”楊榮舉例道。

　　據統計，截至目前，該全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭已完成10萬(wàn)個(gè)以上各類(lèi)傳感器的安裝及點(diǎn)位設施接入，覆蓋生產(chǎn)設備、能源管理、樓宇智控、園區輔助等方面，并依托5G全網(wǎng)互聯(lián)，結合“大數據中心”+“邊緣計算”，創(chuàng )新打造云網(wǎng)一體的物聯(lián)平臺，算力是傳統碼頭的5倍以上，實(shí)現“智能化”與“物網(wǎng)聯(lián)”深度融合。隨著(zhù)全物聯(lián)網(wǎng)碼頭新形態(tài)的迭代升級，該碼頭提送箱在港作業(yè)時(shí)間下降26.2%，遠洋干線(xiàn)船舶在泊船時(shí)效率提升28%。

　　此外，2023年1月17日天津港集團所屬的3個(gè)滾裝碼頭公司同時(shí)獲得了中國船級社頒發(fā)的《碳中和評價(jià)證書(shū)》，成為全球港口首批實(shí)現全部“零碳”運營(yíng)的滾裝碼頭，天津港“零碳港區”“零碳港口”建設取得更新進(jìn)展。據統計，目前，天津港已投產(chǎn)風(fēng)力、光伏發(fā)電系統裝機容量達到2.8萬(wàn)千瓦，年發(fā)綠電近6000萬(wàn)千瓦時(shí)，可節約標準煤約1.8萬(wàn)噸，年減少二氧化碳排放5萬(wàn)余噸，相當于植樹(shù)14萬(wàn)棵的減排作用。（記者 萬(wàn)紅）