人民網(wǎng)南京1月18日電 據江蘇省交通運輸廳消息，近日，江蘇三條鐵路建設有新進(jìn)展：北沿江高鐵滬寧段首個(gè)橋梁承臺澆筑完成；北沿江高鐵過(guò)江通道“南隧北橋”建設同步發(fā)力；滬蘇湖鐵路盛澤梁場(chǎng)完成箱梁預制任務(wù)；滬蘇通鐵路二期首孔現澆簡(jiǎn)支梁順利澆筑。

　　北沿江高鐵滬寧段首個(gè)橋梁承臺澆筑完成

　　1月14日17時(shí)18分，在南通市如皋市吳窯鎮立新村建設現場(chǎng)，隨著(zhù)罐車(chē)內最后一方混凝土澆筑完成，標志著(zhù)北沿江高鐵滬寧段首個(gè)橋梁承臺澆筑完成，該項目建設邁入墩身施工新階段。

　　北沿江高鐵建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長(cháng)江地區鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)長(cháng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

　　北沿江高鐵過(guò)江通道“南隧北橋”建設同步發(fā)力

　　1月11日，北沿江高鐵崇啟公鐵長(cháng)江大橋全面進(jìn)入水上施工階段；13日，崇太長(cháng)江隧道盾構始發(fā)井放下工字鋼接頭柱，地下連續墻首幅槽順利開(kāi)工——北沿江高鐵過(guò)江通道“南隧北橋”同步發(fā)力，持續掀起建設熱潮。

　　崇啟公鐵長(cháng)江大橋是北沿江高鐵從啟東到崇明的關(guān)鍵工程，建成后是世界最大跨度公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋，其公路也將成為通州灣新出海口的集疏運重要通道。

　　崇太長(cháng)江隧道連接崇明與太倉，全長(cháng)14.25千米，是我國目前高速鐵路建設中掘進(jìn)距離最長(cháng)、隧道直徑最大、建設標準最高、江底最深、風(fēng)險最大的越江高鐵隧道，采用直徑15.34米盾構機獨頭穿越長(cháng)江11.33千米，建成后能夠實(shí)現高鐵過(guò)江不減速。

　　滬蘇湖鐵路盛澤梁場(chǎng)完成箱梁預制任務(wù)

　　1月14日，滬蘇湖鐵路盛澤梁場(chǎng)最后一榀箱梁澆筑完成，標志著(zhù)該梁場(chǎng)505榀制梁任務(wù)全部完成。

　　盛澤梁場(chǎng)位于蘇州盛澤鎮南塘村，梁場(chǎng)總占地約189畝，分為辦公生活、喂梁、存梁、制梁、鋼筋加工、拌和生產(chǎn)6個(gè)功能區，主要負責蘇湖特大橋盛澤橋段、盛澤高架站橋段、震澤橋段共505榀雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁的預制及架設任務(wù)，其中32米箱梁471榀，24米箱梁34榀。

　　滬蘇通鐵路二期首孔現澆簡(jiǎn)支梁順利澆筑

　　1月3日，滬蘇通鐵路二期首孔現澆簡(jiǎn)支梁澆筑完成，標志著(zhù)全線(xiàn)橋梁工程建設取得重要進(jìn)展。

　　滬蘇通鐵路二期位于蘇南和上海沿江、沿海地區，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線(xiàn)路全長(cháng)111.8公里，設計時(shí)速200公里。該項目采用客貨共線(xiàn)的運輸組織模式，其中江蘇省境內長(cháng)7.3公里。

　　滬蘇通鐵路二期是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，該項目建成通車(chē)后對推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶海鐵聯(lián)運發(fā)展、貫徹落實(shí)長(cháng)三角一體化國家戰略、服務(wù)國計民生等具有重要意義。