“昨天買(mǎi)的快遞，今天就送到了，聽(tīng)說(shuō)是‘坐’公交送來(lái)的！”家住南京市六合區竹鎮鎮金磁社區的吳阿姨在家門(mén)口的超市就取到了快遞。

　　農村地區居住較為分散，村民取件寄件通常要在街鎮辦理，部分快遞能每天投送至村中，也面臨著(zhù)物流成本過(guò)高的壓力。如何打通農村快遞配送“最后一公里”？2022年7月起，六合區開(kāi)始探索“交郵融合”試點(diǎn)工作，利用鎮村公交車(chē)帶快遞進(jìn)村，沿途村民足不出村，就可以收寄快遞。

　　走進(jìn)竹鎮公交場(chǎng)站，幾十臺公交調度有序，這里是南京江北地區最大的農村公交樞紐。沿著(zhù)主路走到底，便來(lái)到了竹鎮鎮寄遞共配中心，房間里不時(shí)傳來(lái)撕拉膠帶的聲音，幾名攬投員正在分揀打包物品。

　　郵政攬投員王長(cháng)樹(shù)檢查物品后，開(kāi)始用透明膠帶打包加固，“以前我負責4個(gè)建制村的包裹投遞，每天攬投100來(lái)件，騎車(chē)要跑數十公里路。現在到六合的快遞，最快當日就能送達居民手中。”

　　說(shuō)話(huà)間，446路公交來(lái)到了竹鎮鎮寄遞共配中心門(mén)口。王長(cháng)樹(shù)拿起此前清點(diǎn)好的快遞包裹，放在袋子里，拿上了車(chē)。“一共22件，在金磁家園站下，已經(jīng)和快遞點(diǎn)代收人打過(guò)招呼了。”王長(cháng)樹(shù)和公交車(chē)司機交接、簽字確認后，便把包裹放在了司機身后存放貨物的架子上。公交車(chē)啟動(dòng)，快遞的公交車(chē)之旅也開(kāi)始了。

　　六合區交通運輸局交管所副所長(cháng)吳翔指著(zhù)公交車(chē)上的攝像頭說(shuō)，“所有公交上都有監控設備，在保障公交正常運營(yíng)的同時(shí)，也能保障物品正常運輸。”

　　半小時(shí)后，公交車(chē)到達金磁家園站。金磁社區快遞代收點(diǎn)工作人員在公交上和司機對接后取走了包裹，完成了“交郵融合”的最后一環(huán)。

　　“超市早上5點(diǎn)多開(kāi)門(mén)，晚上10點(diǎn)左右關(guān)門(mén)，在這期間村民隨時(shí)可以來(lái)取快遞。”金磁社區快遞代收點(diǎn)負責人朱愛(ài)方介紹，其經(jīng)營(yíng)的超市附近是拆遷安置社區，有千余戶(hù)居民，“我們從公交站拿回快遞后，就會(huì )給附近居民發(fā)短信，他們飯后散個(gè)步就能來(lái)取。”在超市進(jìn)門(mén)處右手邊有著(zhù)一排貨架，該代收點(diǎn)的快遞就統一放在這里。

　　“寄遞共配中心其實(shí)就是個(gè)中轉站，一方面加快農村快遞物流下行速度，另一方面探索解決農產(chǎn)品上行問(wèn)題。”竹鎮鎮寄遞共配中心負責人周耀庭說(shuō)。目前，六合區9個(gè)街鎮都設有共配中心，96個(gè)涉農村居實(shí)現了村郵站全覆蓋。