3月12日上午，十四屆全國人大一次會(huì )議第三場(chǎng)“代表通道”開(kāi)啟。在人民大會(huì )堂新聞發(fā)布廳，全國人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長(cháng)成衛東登上“代表通道”，分享了從一線(xiàn)拖車(chē)工人到“大國工匠”的成長(cháng)歷程。

　　成衛東說(shuō)，他的父親就工作在天津港，是一名普通的港口工人。他的家距離碼頭很近，所以從小就對天津港有著(zhù)很深厚的感情。1998年，他也成為天津港人，實(shí)現了兒時(shí)的夢(mèng)想。

　　“作為拖車(chē)司機，我那時(shí)候每天琢磨的，就是怎么把長(cháng)20米、寬3米的拖車(chē)開(kāi)好。”成衛東說(shuō)，他當時(shí)幾乎都著(zhù)了魔，為了研究拖車(chē)的運行軌跡，吃飯的時(shí)候經(jīng)常把飯碗當成拖車(chē)，掃地的時(shí)候又把掃把當成拖車(chē)，尋找轉彎的角度。后來(lái)逐步創(chuàng )新發(fā)明了一系列高效的操作方法和駕駛技巧，成為天津港的“拖車(chē)王”。

　　“說(shuō)到港口，大家并不陌生。港口是經(jīng)濟的晴雨表。現在，全球前十大港口中，有八個(gè)在中國，我們在港口能力、效率、自動(dòng)化等諸多領(lǐng)域都領(lǐng)跑全球。作為一名港口人，我感到非常自豪。”成衛東介紹說(shuō)，天津港取得了一批首創(chuàng )性、標志性的世界一流港口建設成果。比如，2021年10月17日，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭在天津港正式投產(chǎn)運營(yíng)。十幾個(gè)人操控的智能系統，就能輕松指揮百余臺無(wú)人駕駛大型機械設備同時(shí)作業(yè)。這其中，最亮眼的就是智能水平運輸機器人。而他，正是這些智能機器人的“師傅”。作為首批港口行業(yè)AI訓練師，他把多年研究的駕駛技巧和操作方法編入程序寫(xiě)成指令，讓這些機器人“徒弟”依靠5G、北斗等自主技術(shù)，安全高效地完成運輸任務(wù)。當前，在天津港，智能水平運輸機器人已實(shí)現L4級無(wú)人駕駛，在全世界首屈一指。

　　25年的工作經(jīng)歷，讓成衛東深刻認識到，是黨和國家為一線(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人搭建展示才華的舞臺，讓大家能夠不斷學(xué)習、不斷進(jìn)步，也讓大家在邁向制造強國的進(jìn)程中信心十足。

　　“作為新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人，我感到無(wú)比的驕傲和自豪，也感到身上沉甸甸的一份責任。”這些年，成衛東帶領(lǐng)團隊完成200余項技術(shù)創(chuàng )新，獲得40多項國家專(zhuān)利，先后獲得了全國技術(shù)能手、全國勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱(chēng)號。前不久，他又光榮當選了全國總工會(huì )和中央廣播電視總臺聯(lián)合選樹(shù)的“大國工匠”年度人物。

　　“中國式現代化離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)工人的現代化。”成衛東說(shuō)，“作為新時(shí)代的港口產(chǎn)業(yè)工人，我們將腳踏實(shí)地，用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的各項要求，我們有信心把港口建設得更智慧、更綠色，有信心把我們的祖國建設得更加強大！”（記者 杜洋洋）