貫徹落實(shí)黨的二十大提出的建設現代化產(chǎn)業(yè)體系的戰略部署，對標總書(shū)記對江蘇工作和推進(jìn)制造強國建設重要論述重要指示，全省上下正全力加快現代化產(chǎn)業(yè)體系構建，為實(shí)現經(jīng)濟率先整體好轉勇挑大梁、多作貢獻。

　　從本期開(kāi)始，《新華日報·經(jīng)濟周刊》將分三期刊發(fā)“加快構建現代化產(chǎn)業(yè)體系系列調查”，從不同維度展示江蘇行進(jìn)中的探索和作為，并針對推進(jìn)中發(fā)現的問(wèn)題多方尋策問(wèn)路，敬請關(guān)注。

　　加快構建自主可控的現代產(chǎn)業(yè)體系，是順應經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和構建新發(fā)展格局，深入踐行供給側結構性改革的生動(dòng)體現。以鏈主企業(yè)為依托，增強制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等實(shí)體企業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟的競爭力，是推動(dòng)構建自主可控現代產(chǎn)業(yè)體系的必然選擇。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈重要性日益突出，“鏈主”企業(yè)的培育愈發(fā)受到重視，相關(guān)表述被頻頻寫(xiě)進(jìn)各級各地政府工作報告當中。究竟什么樣的企業(yè)可被稱(chēng)作“鏈主”企業(yè)？江蘇“鏈主”企業(yè)發(fā)展情況如何，未來(lái)該怎樣發(fā)揮好產(chǎn)業(yè)鏈主導力？

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“聚合”者

　　5月6日，立夏，在連云港石化產(chǎn)業(yè)基地盛虹新材料產(chǎn)業(yè)園里，一片火熱的施工景象。“眼下，全廠(chǎng)主要道路已全部貫通，正全力推進(jìn)土建施工、鋼結構及設備安裝工程。”盛虹化工新材料項目施工負責人朱恒軍介紹，按照進(jìn)度，項目明年下半年就能建成投產(chǎn)。

　　發(fā)軔于蘇州市吳江區的盛虹集團，從紡織業(yè)下游的印染起步。2010年，北上連云港，正式進(jìn)軍石化領(lǐng)域，在徐圩新區石化產(chǎn)業(yè)基地建設生產(chǎn)化纖的重要原料——PTA項目。此后，盛虹先后建設了240萬(wàn)噸/年醇基多聯(lián)產(chǎn)、70萬(wàn)噸丙烷脫氫項目，以及國內單流程規模最大的煉化一體化項目，逐步攀登到產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。

　　“2021年，盛虹集團在行業(yè)內率先提出戰略轉型，延鏈發(fā)展新能源、新材料，目前已經(jīng)發(fā)展成為國內最大的丙烯腈新材料、全球最大的光伏級EVA新能源材料、綠色再生纖維制造商，形成‘油、煤、氣’三頭并舉、‘芳烴’‘烯烴’雙線(xiàn)并進(jìn)、上下游全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展新模式。”盛虹控股集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)繆漢根告訴記者。

　　在盛虹的“磁吸”之下，配套企業(yè)紛紛被吸引而來(lái)，如今，在連云港石化產(chǎn)業(yè)基地內，煉油年產(chǎn)能1600萬(wàn)噸，乙烯供應量將可達到400萬(wàn)噸，打造了多條串聯(lián)全球石化產(chǎn)業(yè)原料、生產(chǎn)基地的供應鏈。

　　“‘鏈主’企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵企業(yè)，多處于產(chǎn)業(yè)鏈下游，自身規模較大，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中要引領(lǐng)發(fā)展方向，并且能夠整合產(chǎn)業(yè)鏈中的其他企業(yè)。”南京大學(xué)長(cháng)江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院副院長(cháng)陳柳總結說(shuō)。

　　“鏈主”企業(yè)，作為產(chǎn)業(yè)鏈上的“超級節點(diǎn)”，擔負著(zhù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚者的重任，往往能帶動(dòng)形成區域產(chǎn)業(yè)集群。江蘇大力支持以“引航”企業(yè)為代表的“鏈主”企業(yè)發(fā)展，一批“鏈主”企業(yè)脫穎而出，生態(tài)主導力不斷提升。

　　5月11日，在無(wú)錫先導智能裝備股份有限公司的鋰電池高端裝備智能制造車(chē)間，智能物流立式倉庫內，AGV無(wú)人機來(lái)回跑動(dòng)搬運物料，生產(chǎn)線(xiàn)上正在進(jìn)行設備的裝配與調試。今年3月，無(wú)錫市工信局發(fā)布2022年度無(wú)錫市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)名單，在高端裝備產(chǎn)業(yè)中，先導智能當仁不讓入選。“先導作為高端裝備制造企業(yè)，年度供應鏈采購量已高達百億元，一臺高端裝備上所需要的零部件過(guò)萬(wàn)，目前，受先導輻射帶動(dòng)的精密加工、物流運輸、零部件配套供應商有2000余家。”先導智能董事長(cháng)王燕清介紹。

　　在“鏈主”帶動(dòng)下，配套愈發(fā)“本地化”，成為產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚合的一大趨勢。

　　“作為‘蘇南模式’的重要發(fā)源地之一，常州擁有同類(lèi)城市中最完備的產(chǎn)業(yè)體系，當前正在加速建設、建成‘新能源之都’，市內各企業(yè)之間相互配套，物流成本和溝通成本優(yōu)勢凸顯，我們以市內供應商為核心，覆蓋全省，并向省外輻射，不斷整合優(yōu)質(zhì)供應商。”萬(wàn)幫數字能源股份有限公司高級副總裁、星星充電負責人鄭雋一介紹，作為中國充電樁龍頭企業(yè)，公司的充電樁核心零部件，除一部分進(jìn)行自研自制外，還采取了入股投資并引入本地的方式，積極打造常州本地化供應鏈，目前，僅充電樁生產(chǎn)制造方面，供應鏈本土采購率已達三成左右，相比疫情前提高整整一倍。

　　價(jià)值鏈條的“拔升”者

　　“價(jià)值鏈”一詞最早是由邁克爾·波特在1985年發(fā)售的《競爭優(yōu)勢：創(chuàng )造和維持卓越績(jì)效》一書(shū)中提出，他認為企業(yè)是各項經(jīng)濟活動(dòng)的合成體，這些集合具體包括設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、向客戶(hù)交付產(chǎn)品以及可以為產(chǎn)品提供額外增值幫助的各種活動(dòng)，是一個(gè)開(kāi)放式鏈條。

　　記者在調查中發(fā)現，“鏈主”企業(yè)除了在產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中位居核心或主導地位，往往還是掌控整個(gè)價(jià)值鏈條中最有價(jià)值部分并擁有“話(huà)語(yǔ)權”的企業(yè)。

　　從單一的薄膜電容器設備生產(chǎn)起家，到如今成為全球領(lǐng)先的鋰電池裝備龍頭企業(yè)，無(wú)錫先導正是這樣一家不斷向價(jià)值鏈高端化轉型的企業(yè)。

　　回顧先導智能的發(fā)展歷程，早在2007年，先導智能已成為國內電容器設備的龍頭企業(yè)，“市占率”第一。但王燕清并不滿(mǎn)足。當時(shí)高端鋰電池設備都被國外企業(yè)壟斷，先導憑借著(zhù)在電容器卷繞機方面的技術(shù)積累，投入巨資用于研發(fā)，與進(jìn)口鋰電池設備的差距不斷縮小。

　　他舉例說(shuō)，特斯拉的電池供應商日本松下之前在全球考察時(shí)，提出一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)，要求制造的圓柱卷繞機每分鐘能生產(chǎn)30個(gè)鋰電池裸電芯，而他們自己的設備只能做到每分鐘20個(gè)左右。王燕清咬牙接下了這一艱巨任務(wù)，經(jīng)過(guò)不斷調試改進(jìn)，終于達標，這是當時(shí)全球的最高效率，先導智能也在2018年成為特斯拉在中國的唯一電芯設備供應商，通過(guò)技術(shù)提升帶來(lái)的核心競爭力讓國產(chǎn)設備不用再走低價(jià)競爭的老路。從做單機設備發(fā)展到整線(xiàn)設備輸出，先導智能著(zhù)眼于全面提升企業(yè)產(chǎn)品的附加值。“鋰電池高端智能裝備是先導的核心主營(yíng)業(yè)務(wù)，鋰電池的制造過(guò)程繁瑣，工藝復雜，先導深度研究電池制造工藝，打通了鋰電池裝備的各個(gè)生產(chǎn)工序，成為了全球唯一一家具備完整自主知識產(chǎn)權的鋰電池整線(xiàn)解決方案服務(wù)商。”王燕清說(shuō)。

　　仔細留意南京地鐵內的站臺門(mén)，一開(kāi)一合之間，都有“康尼機電”的身影。南京康尼機電股份有限公司是一家專(zhuān)注于機電核心技術(shù)研究和應用的創(chuàng )新型企業(yè)，其中，城軌車(chē)輛門(mén)系統作為公司的核心產(chǎn)品，國內市占率已連續十多年保持50%以上。

　　在這樣一個(gè)“窄領(lǐng)域”內，如何攀登價(jià)值鏈高端？提升產(chǎn)品價(jià)值、提高服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化供應鏈條、拓展市場(chǎng)渠道，成為康尼機電拉升價(jià)值鏈的“密碼”。

　　“公司以軌道交通新造車(chē)輛門(mén)系統為核心產(chǎn)品，將開(kāi)發(fā)海外外掛移門(mén)平臺和海外區間車(chē)平臺作為市場(chǎng)開(kāi)拓的重點(diǎn)方向，積極拓展海外后市場(chǎng)業(yè)務(wù)和內裝產(chǎn)品業(yè)務(wù)，擴大海外市場(chǎng)銷(xiāo)售規模。”康尼機電副總經(jīng)理張洪斌說(shuō)。

　　全國人大代表、江蘇省電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗研究院副院長(cháng)吳蘭調研后認為，要提升我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力，需培育出足夠多的本土價(jià)值鏈“鏈主”企業(yè)，借助“鏈主”的話(huà)語(yǔ)權有效引導資源優(yōu)化配置，實(shí)現相關(guān)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈在國際市場(chǎng)合理分工，從而構建現代化產(chǎn)業(yè)體系。

　　這樣的觀(guān)點(diǎn)得到企業(yè)的認同。“我們希望助力更多在產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴‘發(fā)展起來(lái)’，并能‘走出去’。”王燕清告訴記者，先導智能與地方政府緊密溝通，正尋求以“共建供應鏈產(chǎn)業(yè)園”的方式，把一些優(yōu)質(zhì)的、核心的供應商本地化，比如，在上游發(fā)掘潛力本土公司，納入先導供應商體系，并依靠先導的平臺及研發(fā)能力，給予上游優(yōu)質(zhì)企業(yè)技術(shù)支持，共同研發(fā)、改進(jìn)、優(yōu)化其產(chǎn)品。

　　協(xié)同創(chuàng )新的“牽頭”者

　　企業(yè)是創(chuàng )新的主體，很多“鏈主”企業(yè)不僅自身是技術(shù)創(chuàng )新的引領(lǐng)者，也是協(xié)同創(chuàng )新的發(fā)起者、牽頭者。

　　“技術(shù)創(chuàng )新永遠不能‘圈地自萌’。”鄭雋一舉例說(shuō)，面對電子芯片短缺，萬(wàn)邦積極“借智”海外，與全球核心芯片品牌原廠(chǎng)進(jìn)行深層次接觸，增強互信，并進(jìn)行技術(shù)交流，提高產(chǎn)品競爭力。同時(shí)，加強與各類(lèi)本地供應商的互利合作，一起攻克行業(yè)難題。

　　眼下，從國家到省級層面，都鼓勵以企業(yè)為中心成立各類(lèi)“創(chuàng )新聯(lián)合體”，然而其中的難點(diǎn)在于“協(xié)同”二字。這也正是制造業(yè)創(chuàng )新中心存在的必要性。截至目前，我省已建成省級以上中心14家、其中國家級2家。

　　2019年6月25日，由盛虹集團與東華大學(xué)共同牽頭的國家先進(jìn)功能纖維創(chuàng )新中心獲工信部批復，成為我省首家國家級制造業(yè)創(chuàng )新中心。

　　成立四年來(lái)，該中心依托江蘇新視界先進(jìn)功能纖維創(chuàng )新中心有限公司市場(chǎng)化運營(yíng)，已有股東單位15家、聯(lián)盟單位152家。中心聚合全行業(yè)的創(chuàng )新力量，建立多個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗平臺，還與盛虹集團聯(lián)合設立專(zhuān)項基金，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用全產(chǎn)業(yè)鏈合作，累計發(fā)布48個(gè)協(xié)同創(chuàng )新項目成果，推動(dòng)一批成果順利轉化，創(chuàng )新中心聯(lián)合愛(ài)尚家公司等研發(fā)的“復合導電纖維技術(shù)”，已應用到奧運會(huì )的熱力保障設施中。

　　“目前我們已搭建起技術(shù)創(chuàng )新供給、聯(lián)盟單位協(xié)同、研發(fā)成果轉化‘三大體系’，可以服務(wù)全行業(yè)的協(xié)同創(chuàng )新。”江蘇新視界先進(jìn)功能纖維創(chuàng )新中心負責人表示，為進(jìn)一步發(fā)揮創(chuàng )新平臺優(yōu)勢，需要持續加大資金、人才投入，建議充分發(fā)揮財稅政策的激勵作用，給予企業(yè)創(chuàng )新聯(lián)合體定向政策支持；建立促進(jìn)企業(yè)創(chuàng )新聯(lián)合體健康發(fā)展的良性生態(tài)，加強高層次人才團隊、學(xué)術(shù)帶頭人的引進(jìn)和扶持力度，來(lái)滿(mǎn)足“自上而下”創(chuàng )造市場(chǎng)的創(chuàng )新與需求。

　　類(lèi)似的期待并不少見(jiàn)。總部位于南通的中天科技集團，30年來(lái)從生產(chǎn)磚瓦建材轉向光通信領(lǐng)域，從光通信邁入智能電網(wǎng)，從光電產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍海洋、新能源領(lǐng)域，實(shí)現了創(chuàng )新轉型“三級跳”。截至目前，企業(yè)已參與制修訂超過(guò)500項國家及行業(yè)標準，有6個(gè)產(chǎn)品被工信部相繼確認為全國制造業(yè)單項冠軍。

　　“未來(lái)，我們將能源網(wǎng)絡(luò )、通信網(wǎng)絡(luò )和海洋經(jīng)濟作為產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的著(zhù)力點(diǎn)，不斷強鏈補鏈，邁向穩健發(fā)展、創(chuàng )造更大價(jià)值新階段。但這需要投入大量資金和人力。”中天科技董事長(cháng)薛濟平建議，在企業(yè)尋求成為“鏈主”的過(guò)程中，政府部門(mén)可以協(xié)調解決資源配置和政策支持，解決重點(diǎn)項目和重大平臺等建設過(guò)程中的困難和問(wèn)題；在人才引進(jìn)、科技創(chuàng )新項目申報、財政資金支持、稅收優(yōu)惠政策等方面，給予持續指導與支持。

　　融通發(fā)展的“引航”者

　　事實(shí)上，我國的“鏈主”企業(yè)主要類(lèi)型是在制造業(yè)工業(yè)領(lǐng)域處于下游的企業(yè)，是直接面對下游的客戶(hù)或者消費者的企業(yè)。毋庸諱言，江蘇目前還缺少像“華為”“中興”“大疆”這樣的巨無(wú)霸“鏈主”企業(yè)。

　　陳柳分析說(shuō)，“鏈主”企業(yè)的形成，和市場(chǎng)大小、集成能力、技術(shù)水平有很大關(guān)系，市場(chǎng)不大，“鏈主”企業(yè)就很難在全球市場(chǎng)上有所作為。而江蘇“鏈主”企業(yè)數量的多少，取決于怎么定義“鏈主”企業(yè)的規模標準，總體來(lái)講，江蘇大型企業(yè)主要集中在傳統制造行業(yè)，如鋼鐵、紡織等，這些企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的模塊零部件網(wǎng)絡(luò )，不如通信設備等產(chǎn)業(yè)豐富，就會(huì )顯得“鏈主效應”并沒(méi)有那么強，這也是江蘇可以提升的空間所在。

　　那么，如何從精準識別、要素保障、金融服務(wù)等方面進(jìn)一步完善“鏈主”企業(yè)培育機制，持續提升產(chǎn)業(yè)鏈現代化水平？

　　陳柳認為，產(chǎn)業(yè)鏈合作一定要有牽頭的龍頭企業(yè)，推動(dòng)下游企業(yè)努力從低附加值的組裝加工逐步轉向結構和工藝更復雜、技術(shù)壁壘更高的加工制造環(huán)節，同時(shí)，做好大中小企業(yè)、上中下游企業(yè)、“鏈主”企業(yè)與“專(zhuān)精特新”企業(yè)之間的融通、協(xié)同發(fā)展。

　　“培育‘鏈主’企業(yè)，本質(zhì)上就是如何在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈上形成世界一流大企業(yè)的問(wèn)題，這是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，而且具有偶然性。”陳柳表示，下一步還是要從江蘇具有優(yōu)勢的特色產(chǎn)業(yè)集群入手，如從徐州市工程機械產(chǎn)業(yè)集群、蘇州市生物醫藥及高端醫療機械集群、通泰揚海工設備和高技術(shù)船舶集群中，培育具有世界級影響力的“鏈主”企業(yè)。

　　在省政府參事室特約研究員、南京信息工程大學(xué)江北新區研究院執行院長(cháng)丁宏看來(lái)，培育“鏈主”可以分為“四步”——打造“鏈主”企業(yè)生態(tài)雨林，構建全鏈條企業(yè)梯次培育體系，推進(jìn)“潛在”“鏈主”企業(yè)向“鏈主”企業(yè)躍升，打造有利于企業(yè)高成長(cháng)發(fā)展的生態(tài)系統；推動(dòng)“鏈主”企業(yè)形成關(guān)鍵核心技術(shù)優(yōu)勢，架構其與上下游企業(yè)、科研機構共建創(chuàng )新聯(lián)合體、技術(shù)聯(lián)盟的橋梁，探索以企業(yè)為主體的“揭榜掛帥”創(chuàng )新機制；提升“鏈主”企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈影響力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群融合創(chuàng )新發(fā)展，構建大中小企業(yè)融通發(fā)展的良好生態(tài)，引導“鏈主”企業(yè)向中小企業(yè)開(kāi)放創(chuàng )新資源和場(chǎng)景，強化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展韌性；加強“鏈主”企業(yè)發(fā)展的金融支撐，提升“鏈主”企業(yè)在特定產(chǎn)業(yè)基金投資中的決策地位，撬動(dòng)社會(huì )資本深度參與補鏈強鏈延鏈，引導各類(lèi)金融資源向“鏈主”企業(yè)傾斜，提升產(chǎn)業(yè)、金融、科技融合水平。

　　記者了解到，立足江蘇省情，早在2020年我省就提出“百企引航”三年行動(dòng)計劃。業(yè)界有一個(gè)形象的比喻：“艦隊出海，‘鏈主’企業(yè)可能是‘主艦’，但‘引航’企業(yè)是開(kāi)在最前面的‘急先鋒’。”

　　省工信廳相關(guān)負責人介紹，為加速“產(chǎn)業(yè)強鏈”，我省瞄準企業(yè)培育，建立“鏈主”企業(yè)“一企一策”、“引航”企業(yè)“直通車(chē)”、中小企業(yè)服務(wù)專(zhuān)員、重點(diǎn)企業(yè)融資“白名單”等制度，省市聯(lián)動(dòng)累計培育107家“引航”企業(yè)。下一步，我省將持續加強對大企業(yè)發(fā)展的政策支持力度，比如在項目審批和資金、榮譽(yù)評選上給予優(yōu)先照顧，在土地、用能和排放指標等生產(chǎn)要素的安排上給予適當傾斜，全力推動(dòng)江蘇更多“引航”企業(yè)成為“主艦”，力爭形成一批主導全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價(jià)值鏈的“鏈主”。（付奇 許愿 杭春燕）