7月12日，鹽城南洋國際機場(chǎng)T1國際航站樓正式投入使用；7月27日，運河宿遷港港口擴容提升工程正式投入運營(yíng)；8月16日，滬寧沿江高鐵進(jìn)入試運營(yíng)階段……今年以來(lái)，全省交通運輸系統把擴大交通有效投資作為推動(dòng)經(jīng)濟好轉的抓手，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點(diǎn)，強力推進(jìn)重大項目建設，1-7月公鐵水空基礎設施建設累計完成投資1565.1億元，占年度投資計劃的78.2%，超過(guò)序時(shí)進(jìn)度約20個(gè)百分點(diǎn)。

　　全省在建過(guò)江通道達10座

　　連日來(lái)，張靖皋長(cháng)江大橋建設現場(chǎng)一片忙碌。立秋后，大橋北航道橋北索塔施工進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。中國鐵建大橋局項目經(jīng)理張暉介紹，今年以來(lái)，建設者一直為大橋早日建成通車(chē)接力奮戰，高溫天氣也沒(méi)停工。張靖皋長(cháng)江大橋北航道橋北索塔承臺混凝土8月底可完成澆筑，這將是全橋首個(gè)澆筑完成的承臺，下一步大橋建設正式進(jìn)入鋼塔施工階段。

　　張靖皋長(cháng)江大橋將貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市。省交建局張靖皋長(cháng)江大橋建設指揮部現場(chǎng)指揮長(cháng)李洪濤表示，項目預計2028年6月建成，目前各方面工序如期推進(jìn)。

　　作為寧鎮揚一體化的重要交通設施，龍潭長(cháng)江大橋施工正在如火如荼建設中，目前，大橋南引橋鋼箱梁全部架設完成。工人已進(jìn)入橋面板安裝與現澆箱梁施工，向大橋2024年建成發(fā)起沖刺。

　　今年是常泰長(cháng)江大橋攻堅克難的關(guān)鍵一年，按計劃要完成世界最高352米橋塔封頂和主跨388米公鐵兩用鋼桁拱橋跨中合龍，以及南北兩岸合建段引橋和普通公路接線(xiàn)引橋全線(xiàn)貫通。“入夏以來(lái)，施工人員努力克服高溫、臺風(fēng)、梅雨等不利天氣因素的影響，科學(xué)開(kāi)展并行施工，高效優(yōu)質(zhì)加快工程推進(jìn)。”省交建局工作人員表示。

　　目前，全省累計建成18座過(guò)江通道，隔江相望的設區市之間實(shí)現過(guò)江通道直通。以促進(jìn)寧鎮揚、錫常泰、（滬）蘇通經(jīng)濟板塊緊密融合發(fā)展為目標，統籌考慮鐵路、公路、城市道路、城市軌道等不同功能的過(guò)江需求，全省在建過(guò)江通道達到10座。到2025年，將建成南京建寧西路、仙新路和龍潭、常泰、江陰靖江等5座過(guò)江通道，累計建成過(guò)江通道23座。

　　鐵路建設全力拉滿(mǎn)“進(jìn)度條”

　　1-7月，全省鐵路建設完成投資401.9億元，占年度計劃的73.7%，創(chuàng )歷史同期新高。北沿江高鐵、通蘇嘉甬、滬蘇湖、寧淮城際等重大項目建設全面加快。8月16日，滬寧沿江高鐵正式進(jìn)入試運行階段，全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)進(jìn)入倒計時(shí)。

　　8月9日，蘇州工業(yè)園區蘇州東隧道盾構始發(fā)段現場(chǎng)，隨著(zhù)泵車(chē)將最后一方混凝土澆筑入模，通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道首段墊層完成澆筑，正式進(jìn)入主體結構施工階段。“整個(gè)盾構隧道依次下穿蘇州工業(yè)園區內的京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路，還有蘇州地鐵3號線(xiàn)、5號線(xiàn)及10余條市政道路，是我國建設規模最大、里程最長(cháng)的高鐵城市隧道。預計于今年年底完成主體建設。”中鐵十四局通蘇嘉甬高鐵I標段副總工程師耿超說(shuō)。

　　8月9日，經(jīng)過(guò)運輸、起吊、安裝等一系列步驟，滬蘇湖鐵路江蘇段站前四標最后一榀箱梁架設完成，為后續無(wú)砟軌道施工奠定了良好基礎。滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，迄于浙江省湖州市湖州站，全長(cháng)約163.8公里，設計時(shí)速350公里。其中江蘇段約52.2公里，全部位于蘇州市吳江區，目前全線(xiàn)架梁施工基本完成，為早日通車(chē)奠定了基礎。

　　7月以來(lái)，在寧淮城際鐵路淮安東站寧淮場(chǎng)及站房接建工程施工現場(chǎng)，工人們冒著(zhù)酷暑進(jìn)行作業(yè)。“工程建成后將接入寧淮城際鐵路，屆時(shí)淮安東站總建筑面積將達4.5萬(wàn)平方米，總站場(chǎng)規模6臺17線(xiàn)，將成為連淮揚鎮、徐宿淮鹽與寧淮城際等多條鐵路線(xiàn)相交會(huì )的重要樞紐。”淮安東站寧淮場(chǎng)及站房接建工程項目副經(jīng)理郝俊男介紹，項目已經(jīng)進(jìn)入最后收尾施工階段，項目建成后，南京、淮安將實(shí)現1小時(shí)通達。

　　8月26日，隨著(zhù)一片長(cháng)32米、重達143噸的預制T梁穩落于卓碼河特大橋支座上，運河宿遷港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目首片T梁架設圓滿(mǎn)完成，標志著(zhù)該工程正式進(jìn)入橋梁上部結構施工階段。運河宿遷港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)起點(diǎn)為宿淮鐵路洋河站，終點(diǎn)為港口站。中鐵二十四局江蘇公司項目現場(chǎng)負責人王立強表示，運河宿遷港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是打通京杭大運河水運與鐵路聯(lián)運的重要紐帶，線(xiàn)路建成后，將進(jìn)一步釋放水路、鐵路運輸綜合效能，推動(dòng)宿遷地區經(jīng)濟發(fā)展提升，也將無(wú)縫銜接中歐班列，成為宿遷融入“一帶一路”的重要對外通道。

　　公路建設按計劃有序推進(jìn)

　　“十四五”期間，江蘇按照“開(kāi)工一批、推進(jìn)一批、建成一批”的原則，科學(xué)謀劃推進(jìn)高速公路改擴建，計劃完成高速改擴建450公里以上，更好地滿(mǎn)足人民群眾出行需求。

　　當前，滬武高速太倉至常州段和滬陜高速平潮至廣陵段，改擴建工程正有序推進(jìn)。長(cháng)深高速公路連云港至淮安段擴建工程正在開(kāi)展軟基、橋梁灌注樁和路基土方施工，部分路段處于半幅封閉施工狀態(tài)。連淮高速公路擴建工程全長(cháng)98.6公里，將由雙向四車(chē)道擴為雙向八車(chē)道，總概算160億元，計劃工期42個(gè)月。項目擴建后，將構成南京至淮安、連云港等蘇北城市最便捷的公路運輸通道。

　　鹽洛高速公路、洋通高速正按計劃推進(jìn)。省交通運輸廳工作人員介紹，鹽洛高速公路宿泗段全線(xiàn)60聯(lián)現澆箱梁任務(wù)全部完成，為下階段快速推進(jìn)橋面鋪裝、防撞護欄等附屬工程施工創(chuàng )造了有利條件。洋通高速二期工程箱梁架設全部完工，計劃明年全面建成通車(chē)。

　　8月17日，連宿高速公路沭陽(yáng)至宿豫段工程項目淮沭新河特大橋和宿連航道特大橋完成通車(chē)前荷載試驗，這一全線(xiàn)控制性工程承載能力及結構總體受力性能達到設計要求。

　　常泰長(cháng)江大橋首次采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”三位一體過(guò)江方式，分上下雙層布置。8月22日，經(jīng)過(guò)10多個(gè)小時(shí)的連續作業(yè)，常泰長(cháng)江大橋南引橋普通公路最后一孔現澆梁澆筑完成，標志著(zhù)大橋常州側普通公路全面貫通。

　　省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，今年以來(lái)，江蘇交通聚焦省委、省政府關(guān)注的重大項目，堅持“一竿子到底”重大項目協(xié)調推進(jìn)機制，強化每周調度、月度會(huì )商、月度匯報、督查督辦，及時(shí)調研發(fā)現并協(xié)調解決問(wèn)題。并建立“交通強省”重點(diǎn)工程勞動(dòng)競賽片區聯(lián)系點(diǎn)工作制度，截至目前，在建項目推進(jìn)有力，列入省重大項目清單的9個(gè)年度新開(kāi)工交通基礎設施建設項目已開(kāi)工7個(gè)，占比77.8%。（梅劍飛 田墨池）