不斷推進(jìn)的技術(shù)領(lǐng)先，正持續(xù)夯實(shí)合肥新能源汽車(chē)之都的地位。

　　當(dāng)前，新能源汽車(chē)的保有量不斷增加，市場(chǎng)滲透率逐漸提高。續(xù)航和安全是消費(fèi)者購(gòu)置新能源車(chē)輛的主要考量因素，這一考量也轉(zhuǎn)化成新能源車(chē)企、動(dòng)力電池企業(yè)專(zhuān)注于提升安全性和續(xù)航的“養(yǎng)分”。

位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的合肥市首個(gè)新能源汽車(chē)充電綜合體項(xiàng)目。黃洋洋攝

　　近日，安徽合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的一家高新技術(shù)企業(yè)在三元大容量電芯的高能量電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中取得進(jìn)展。在整包熱失控試驗(yàn)中，在觸發(fā)單顆電芯熱失控2s內(nèi)即報(bào)警開(kāi)啟液冷循環(huán)，1h內(nèi)不起火、不爆炸，未擴(kuò)散至其它電芯，安全得到了充分保障。

　　新能源技術(shù)愈加全球一體化的競(jìng)爭(zhēng)背景下，企業(yè)的細(xì)節(jié)突破，不斷推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　克服動(dòng)力電池安全之憂(yōu)

　　動(dòng)力電池的安全是個(gè)系統(tǒng)性工程，三元大容量電芯整包方案的安全性問(wèn)題是業(yè)內(nèi)尚未完全突破的難點(diǎn)之一。

　　在三元大容量電芯CTP（Cell To Pack）高能量動(dòng)力電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中，位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的華霆（合肥）動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為華霆?jiǎng)恿Γ┯辛诵碌难邪l(fā)成果。“我們使用了電芯大面積液冷液熱的熱管理系統(tǒng)方案，使電芯處于20℃-45℃的最佳工作溫度區(qū)間，同時(shí)有效控制電芯間的溫差。”華霆?jiǎng)恿ο嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，溫差越小，則動(dòng)力電池的循環(huán)壽命和充放電性能會(huì)更優(yōu)。

位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司，專(zhuān)注于新能源動(dòng)力電池PACK研發(fā)及生產(chǎn)。合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)黨政辦供圖

　　提高三元大容量電芯整包安全性能的背后，是華霆?jiǎng)恿υ谌w系電芯系統(tǒng)解決方案的持續(xù)深耕。2015年以來(lái)，該公司在國(guó)內(nèi)率先推出NCM三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)、NCA三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)、NCM811動(dòng)力電池系統(tǒng)和NCA21700動(dòng)力電池系統(tǒng)，“華霆?jiǎng)恿Σ粌H是國(guó)內(nèi)第一家將三元鋰離子電池應(yīng)用到純電動(dòng)乘用車(chē)的公司，也是第一家成功研發(fā)并批量應(yīng)用液冷技術(shù)到純電動(dòng)乘用車(chē)的公司。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　提起安徽的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，華霆?jiǎng)恿梢哉f(shuō)是最早一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之一。

　　2009年，留美博士周鵬回到合肥，并于2010年創(chuàng)立華霆?jiǎng)恿Α１藭r(shí)，由江淮汽車(chē)主導(dǎo)的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，正在全力研發(fā)第一代iEV車(chē)型，專(zhuān)注電池生產(chǎn)及系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)突破的兩家企業(yè)分別是華霆?jiǎng)恿蛧?guó)軒高科。

　　13年后，周鵬所創(chuàng)立的企業(yè)市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，并在去年迎來(lái)了第100萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力電池總成的下線。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立第三方Pack企業(yè)，該公司10多年來(lái)持續(xù)加大對(duì)研發(fā)投入，以核心技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，不斷提升產(chǎn)品平臺(tái)化開(kāi)發(fā)能力與差異化智能制造水平。積極與中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)等高校院所共建合作開(kāi)發(fā)平臺(tái)，同時(shí)加大前沿核心技術(shù)攻關(guān)。目前，該公司在核心技術(shù)如機(jī)械結(jié)構(gòu)、熱管理、軟硬件、熱安全、自動(dòng)化生產(chǎn)等方面申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利1198件，其中授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利141件。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心自主研發(fā)的全球汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，2001年1月1日至2020年12月31日間，華霆?jiǎng)恿﹄姵責(zé)峁芾砑夹g(shù)中國(guó)專(zhuān)利主要申請(qǐng)人申請(qǐng)量排名國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。該公司先后獲省、市品牌示范企業(yè)、兩化融合管理體系貫標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)等榮譽(yù)。2022年，該公司入選安徽省專(zhuān)精特新企業(yè)50強(qiáng)，安徽省制造業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、合肥制造業(yè)30強(qiáng)企業(yè)、合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)優(yōu)秀企業(yè)光榮榜等。

　　國(guó)產(chǎn)空氣懸架填補(bǔ)空白

　　上海保隆汽車(chē)科技（安徽）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“保隆科技”）位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的研發(fā)生產(chǎn)基地里，擺放著企業(yè)自主研發(fā)的汽車(chē)空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛環(huán)境自動(dòng)控制車(chē)身高度、車(chē)身傾斜度、調(diào)整減震阻力，從而提升車(chē)輛的操控性和舒適性。蔚來(lái)汽車(chē)各系車(chē)型上，就搭載了這種國(guó)產(chǎn)自研的空氣懸架系統(tǒng)。

合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)保隆科技公司自主研發(fā)生產(chǎn)的空氣懸架系統(tǒng)。黃洋洋攝

　　此前，這個(gè)系統(tǒng)主要由國(guó)外供應(yīng)商生產(chǎn)，用在很多高端車(chē)型上。而保隆科技開(kāi)發(fā)出的這套系統(tǒng)，讓更多國(guó)產(chǎn)企業(yè)也能配備上智能化的系統(tǒng)。空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要將空氣彈簧、減震器、傳感器等數(shù)百個(gè)部件組裝起來(lái)，并實(shí)現(xiàn)智能化聯(lián)動(dòng)。

　　據(jù)了解，保隆科技是我國(guó)最早一批走向世界的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。擁有國(guó)內(nèi)首條一流的智能電控減震器全自動(dòng)產(chǎn)品組裝線，為國(guó)際領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商采埃孚SACHS、安道拓配套袖式空氣彈簧，為上海科曼、中國(guó)公路等國(guó)內(nèi)一流空氣懸架公司供應(yīng)客車(chē)膜式空氣彈簧，為國(guó)際著名掛車(chē)懸架供應(yīng)商SAF-Holland供應(yīng)掛車(chē)懸架空氣彈簧，乘用車(chē)空氣彈簧已通過(guò)數(shù)個(gè)客戶(hù)的道路試驗(yàn)并小批量裝車(chē)，產(chǎn)品達(dá)到同類(lèi)國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的性能水平，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口件國(guó)產(chǎn)化替代。

　　在汽車(chē)電子感知系統(tǒng)領(lǐng)域公司有多年的自主研發(fā)技術(shù)積累，具備設(shè)備齊全、工藝先進(jìn)的360系統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)線、雙目產(chǎn)線、毫米波雷達(dá)產(chǎn)線，全車(chē)間實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線MES系統(tǒng)監(jiān)控管理，在智能駕駛方案研究方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。主要客戶(hù)有蔚來(lái)、理想、比亞迪、紅旗、比亞迪、東風(fēng)、奇瑞、解放、陜汽重卡等國(guó)內(nèi)外知名的主機(jī)廠商。

　　該公司先后與中科大、合工大、合肥學(xué)院等高校及行業(yè)組織開(kāi)展技術(shù)交流與合作，通過(guò)不斷地加大研發(fā)投入、加強(qiáng)研發(fā)隊(duì)伍與研發(fā)機(jī)構(gòu)的建設(shè)，建立了高效的技術(shù)創(chuàng)新與科技成果轉(zhuǎn)化激勵(lì)和制約機(jī)制。

大眾安徽整車(chē)制造基地自動(dòng)化產(chǎn)線。合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)黨政辦供圖

　　發(fā)力構(gòu)建世界級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群

　　如今，人們對(duì)位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的蔚來(lái)汽車(chē)和大眾汽車(chē)（安徽）公司耳熟能詳，蔚來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推出的多系車(chē)型也正走入尋常百姓家，大眾汽車(chē)（安徽）首款車(chē)型也接近量產(chǎn)上市。

　　致力于打造世界級(jí)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、世界級(jí)集成電路先進(jìn)制造基地的合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)，目前已形成了集成電路、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、生物醫(yī)藥三大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)“三箭齊發(fā)”之勢(shì)，齊聚高端存儲(chǔ)芯片、大眾安徽、蔚來(lái)汽車(chē)、聯(lián)寶科技、大健康研究院等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目340余個(gè)，86家世界500強(qiáng)投資企業(yè)匯聚于此。

蔚來(lái)汽車(chē)合肥先進(jìn)制造基地。合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)黨政辦供圖

　　合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)副主任張露介紹，該區(qū)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅體現(xiàn)在布局和規(guī)劃上，其推進(jìn)的力度和速度也是有目共睹：2022年4月，蔚來(lái)第20萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線；6月，大眾汽車(chē)（安徽）有限公司首臺(tái)白車(chē)身下線；7月，蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)一期項(xiàng)目建成投產(chǎn)；12月，大眾安徽整車(chē)基地預(yù)批量車(chē)下線，蔚來(lái)第30萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線。今年2月，新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園二期如期開(kāi)工建設(shè)；今年底，大眾安徽整車(chē)制造基地新車(chē)將正式量產(chǎn)上市……

　　目前，該區(qū)已集聚新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)76家，其中高新技術(shù)企業(yè)25家，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)45家。2022年合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為14.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%；新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值504.2億元，同比增長(zhǎng)56.5%。（李長(zhǎng)龍 史春蕾）