第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于10月17日至18日在北京舉行，主題為“高質(zhì)量共建‘一帶一路’，攜手實(shí)現共同發(fā)展繁榮”。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為建設主力軍，我國中央企業(yè)積極布局、廣泛參與。從大基建到“小而美”的民生工程，一個(gè)個(gè)路、橋、港、園區、裝備項目，帶動(dòng)技術(shù)、標準、設備走出去，也讓共建伙伴獲得實(shí)惠。截至目前，中央企業(yè)擁有8000多個(gè)機構和項目，直接帶動(dòng)外方員工就業(yè)近百萬(wàn)人。

　　基礎設施“硬聯(lián)通”。10年來(lái)，中央企業(yè)累計承擔境外港口、鐵路、機場(chǎng)等重大基礎項目超200個(gè)，涌現了雅萬(wàn)高鐵、馬普托跨海大橋、比雷埃夫斯港等明星項目。

　　規則標準“軟聯(lián)通”。10年來(lái)，中國與共建國家在工作制度對接、技術(shù)標準協(xié)調、檢驗結果互認、電子證書(shū)聯(lián)網(wǎng)等方面取得積極進(jìn)展。三大電信運營(yíng)商海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及40余個(gè)國家，鋪設出新型基礎設施的“高速路”。

　　共建國家人民“心聯(lián)通”。10年來(lái)，中央企業(yè)建設運營(yíng)的產(chǎn)業(yè)園區達20多個(gè)，一方面，積極吸引當地和第三國產(chǎn)業(yè)入駐，幫助所在國打造國際產(chǎn)能合作平臺；另一方面，協(xié)助當地解決交通、用水、用電、就業(yè)等民生問(wèn)題，累計承擔水電、風(fēng)電、光伏項目超270個(gè)。

　　齊心協(xié)力、守望相助，一條攜手實(shí)現共同發(fā)展繁榮的康莊大道越走越寬廣。

　　印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵——

　　鋼鐵巨龍 提速發(fā)展

　　10月2日，印度尼西亞，雅萬(wàn)高鐵正式啟用。這是東南亞第一條高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。

　　作為雅萬(wàn)高鐵承包商聯(lián)合體指揮長(cháng)，辛學(xué)忠早早來(lái)到雅加達哈利姆站，乘坐首發(fā)列車(chē)。“我的心情就像隊伍等待檢閱一樣激動(dòng)。”辛學(xué)忠說(shuō)，雅萬(wàn)高鐵沿線(xiàn)地形復雜，特別是爪哇島區域，施工難度極大。

　　列車(chē)一路飛馳。車(chē)身印著(zhù)科莫多龍的紋樣，座椅點(diǎn)綴著(zhù)印尼蠟染花布風(fēng)格的祥云圖案，凸顯當地特色。“雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組依托復興號中國標準動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺設計制造，同時(shí)增添了適應性?xún)?yōu)化設計，以適應印尼高溫高濕高鹽霧的運營(yíng)環(huán)境。”中車(chē)四方股份公司設計師張喆清介紹。

　　說(shuō)話(huà)間，列車(chē)穿越了全線(xiàn)最長(cháng)隧道——6號隧道。身為隧道的建設者，中國中鐵印尼雅萬(wàn)高鐵項目工作人員綦敦強說(shuō)：“為了確保隧道如期貫通，采用了超前地質(zhì)預報、邊墻注漿等多項工法，將我們的經(jīng)驗全部用到了雅萬(wàn)。”

　　40分鐘后，列車(chē)順利抵達萬(wàn)隆帕達拉朗站。當地民眾載歌載舞，熱烈慶祝，盼望更多新的經(jīng)濟活動(dòng)隨高鐵而來(lái)。

　　印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵建設者古納萬(wàn)：以前，從雅加達到萬(wàn)隆要3個(gè)多小時(shí)，高鐵通車(chē)后只需不到1個(gè)小時(shí)。能參與國家第一條高鐵的建設，我非常榮幸！

　　莫桑比克馬普托跨海大橋——

　　飛虹跨海 氣象一新

　　非洲南部，莫桑比克首都馬普托入海口，馬普托跨海大橋宛若飛虹，跨越藍色海灣，將北岸主城區和南岸卡騰貝地區緊緊相連，憑借680米長(cháng)的主跨長(cháng)度，一舉刷新非洲懸索橋主跨徑之最。

　　大橋地處城市交通樞紐，既要保障10萬(wàn)噸級貨輪通航需求，又要最大限度降低對航空安全的影響。“當初幾易其稿才確定雙塔單跨錨碇式懸索橋方案，形成了近2500張圖紙的成套技術(shù)規程。”中國路橋公司莫桑比克辦事處開(kāi)發(fā)部負責人陳豪舉說(shuō)。

　　“受當地氣候因素影響，普通瀝青混合料容易開(kāi)裂，降低施工質(zhì)量。”陳豪舉介紹，項目團隊進(jìn)行大量試驗，不僅攻克了瀝青澆筑難題，還豐富了大吸水率粗骨料配置高性能混凝土的研究成果。

　　2018年大橋通車(chē)以來(lái)，馬普托氣象一新。南岸，昔日漁村卡騰貝，如今商業(yè)區、居民區房屋林立。從馬普托到南非，客貨運時(shí)間從4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。

　　在莫桑比克，由中國路橋承建的又一座大橋——薩韋河新橋即將建成通車(chē)，中國橋梁“走出去”的故事還在續寫(xiě)。

　　莫桑比克卡騰貝居民富莫：馬普托跨海大橋給我們帶來(lái)很大的變化。以前我們穿越海灣到市區十分困難，現在可以更方便地做生意，生活質(zhì)量也改善了。

　　中國建材贊比亞工業(yè)園——

　　綠色工廠(chǎng) 惠及民生

　　贊比亞首都盧薩卡往東南約30公里，中國建材贊比亞工業(yè)園坐落在丘陵山谷中。

　　水泥、燒結磚等產(chǎn)品源源不斷產(chǎn)出，卻沒(méi)有老式水泥廠(chǎng)灰塵漫天的景象——對這座現代化工廠(chǎng)，工業(yè)園安全環(huán)保部副部長(cháng)陳立新很自豪：“工廠(chǎng)采用多項節能環(huán)保工藝，盡量選用工業(yè)副產(chǎn)品作為原材料，例如石膏尾礦、爐渣等。”

　　創(chuàng )造經(jīng)濟效益的同時(shí)，工業(yè)園還帶來(lái)了當地道路、供水、照明等方面的民生改善。2019年3月，附近齊亞亞村村長(cháng)約翰·達卡和陳立新聊天時(shí)說(shuō)：“村里有一段道路被阻斷，村民們外出常要繞道。”

　　當時(shí)兼任工業(yè)園所屬石灰石礦礦長(cháng)的陳立新和同事們商量出解決方案：礦山剝離需要排土，修路則要用土，何不“廢土”利用？既解決村民出行難題，又消化渣土，一舉兩得。說(shuō)干就干，項目團隊爬高走低、踏勘場(chǎng)地。3個(gè)月后，一條兼顧安全性與便捷性的村道順利鋪通。

　　“我們將繼續努力，為深化共建‘一帶一路’合作、增進(jìn)中非友誼貢獻自己的力量。”陳立新說(shuō)。

　　中國建材贊比亞工業(yè)園倉庫主管倫古：工業(yè)園還幫我們擴建修繕了通往首都盧薩卡的道路，孩子上學(xué)、村民看病都十分方便，真令人高興！

　　巴西美麗山特高壓二期項目——

　　澎湃電力 源源賦能

　　巴西托坎廷斯州大草原上，國家電網(wǎng)巴西控股公司運維部技術(shù)處經(jīng)理崔大偉開(kāi)車(chē)前往實(shí)訓基地。

　　“我見(jiàn)證了項目從建設到投運的全過(guò)程。”崔大偉介紹，美麗山±800千伏特高壓直流輸電二期項目由中國國家電網(wǎng)公司投資建設運營(yíng)，線(xiàn)路總長(cháng)約2500公里，將電力從巴西北部的美麗山水電站輸送到巴西東南部，與一期項目共計可滿(mǎn)足約2200萬(wàn)人口的用電需求。

　　帶電作業(yè)技術(shù)是我國特高壓直流輸電線(xiàn)路的重要檢修手段，在線(xiàn)路不停電、電量“零損失”情況下完成缺陷處理，保障持續供電。我國技術(shù)與當地經(jīng)驗如何結合？崔大偉和同事與巴西國家電力公司電科院多次交流，參與試驗，推動(dòng)特高壓帶電作業(yè)屏蔽服獲得巴西勞工部認證。去年，線(xiàn)路鐵塔附近的間隔棒損壞后，當地通過(guò)帶電作業(yè)方式更換。這是巴西首次±800千伏特高壓直流輸電線(xiàn)路帶電檢修。

　　今年，國網(wǎng)巴控公司組織了兩輪培訓，帶電作業(yè)人員增加到40多人。

　　巴西電力領(lǐng)域專(zhuān)家法比亞諾：美麗山特高壓二期項目的投運，讓我們了解到中國的先進(jìn)技術(shù)。中國帶電作業(yè)標準規范與巴西本地相結合，幫助我們培養更多線(xiàn)路運維人才。

　　希臘比雷埃夫斯港——

　　千年古港 活力重現

　　中國和希臘友好交往源遠流長(cháng)，早在2000多年前就通過(guò)古絲綢之路實(shí)現交流往來(lái)。

　　無(wú)垠海面，航路繁忙。愛(ài)琴海邊，千年古港涅槃重生。“作為希臘航運業(yè)的重要港口，比雷埃夫斯港一度陷入低谷，不少船東甚至棄港而去。”中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司副總裁金備源說(shuō)，得益于中國企業(yè)的參與，比雷埃夫斯港活力重現，年集裝箱吞吐量全球排名最高提升到第二十五位。

　　更換老舊設備、翻新碼頭、采用數字化管理系統、提高碼頭客戶(hù)服務(wù)標準、吸引高精尖人才入職……目前，比雷埃夫斯港已成為地中海領(lǐng)先的集裝箱大港、歐洲最大的渡輪港口以及歐洲第三大郵輪母港。2022年度，比雷埃夫斯港實(shí)現營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)26.2%，凈利潤同比增長(cháng)43.9%，分紅水平提高到中國遠洋海運集團收購前的12倍。

　　“截至2022年，中國遠洋海運已在當地直接創(chuàng )造就業(yè)崗位約4000個(gè)，間接創(chuàng )造就業(yè)崗位1萬(wàn)多個(gè)，帶動(dòng)希臘GDP提高1.56個(gè)百分點(diǎn)。”金備源說(shuō)。

　　中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司董事會(huì )秘書(shū)薩瓦斯：2016年中國遠洋海運集團開(kāi)始管理港口，開(kāi)展了許多投資和項目，對經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻，我感到非常驕傲。

　　本期統籌：殷新宇 蔣雪婕 呂 莉

　　融媒創(chuàng )作：劉莉莉 羅 彥 婁霄霄

　　版式設計：沈亦伶 數據來(lái)源：國務(wù)院國資委等