近日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)內蒙古高質(zhì)量發(fā)展奮力書(shū)寫(xiě)中國式現代化新篇章的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）。《意見(jiàn)》在加強基礎設施體系建設、加強區域協(xié)作互動(dòng)、強化開(kāi)放大通道建設等方面提出了具體目標任務(wù)，為開(kāi)創(chuàng )內蒙古鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新局面，書(shū)寫(xiě)中國式現代化內蒙古新篇章標注了新的奮斗坐標。

　　《意見(jiàn)》中描繪的發(fā)展前景催人奮進(jìn)、令人振奮，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國鐵路呼和浩特局）干部職工紛紛表示，實(shí)現《意見(jiàn)》中確定的宏偉藍圖重任在肩、使命光榮，必將不忘初心、砥礪前行，在勇當服務(wù)和支撐中國式現代化建設的“火車(chē)頭”中彰顯新?lián)敗⒄宫F新作為，為奮力書(shū)寫(xiě)中國式現代化內蒙古新篇章作出新貢獻。

　　“《意見(jiàn)》指出，要加強基礎設施體系建設，推動(dòng)包頭經(jīng)鄂爾多斯至榆林鐵路、臨河至哈密鐵路臨河至額濟納段擴能改造工程等項目建設。作為建設部門(mén)，我們將繼續積極構建現代高效、覆蓋廣泛、快捷融合、銜接順暢、讓人民滿(mǎn)意的現代化鐵路網(wǎng)。”中國鐵路呼和浩特局建設部負責人表示。

　　近年來(lái)，中國鐵路呼和浩特局按照國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃，匯聚各方合力推動(dòng)聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈工作。加快包銀高鐵、集大原高鐵、太錫鐵路建設，有序推進(jìn)包鄂榆高鐵建設，著(zhù)力構建現代化高速鐵路網(wǎng)。堅持客貨并重、新建改造并舉，加快集通電化、臨哈擴能改造，建成鄂上鐵路、新上擴能等項目，提升北煤南運、西煤東運、疆煤外運能力，為構建貫通內蒙古東中西部的鐵路大通道貢獻了力量。

　　“我家在呼和浩特市，到北京只需要2小時(shí)，對我來(lái)說(shuō)特別方便！”在北京上學(xué)的李嘉怡近日興奮點(diǎn)贊草原鐵路新時(shí)速。

　　10月11日，新的列車(chē)運行圖調整后，乘坐高鐵從呼和浩特東站至清河站，旅時(shí)最短壓縮至1小時(shí)59分，從此，內蒙古首府呼和浩特有了2小時(shí)以?xún)鹊倪M(jìn)京高鐵，拉近了呼和浩特至北京的時(shí)空距離。針對不同旅客出行需求，中國鐵路呼和浩特局持續豐富客運產(chǎn)品供給，優(yōu)化開(kāi)行車(chē)次，并在高峰期間采取“公交化”安排高速列車(chē)、大站停靠列車(chē)等措施，縮短旅客出行時(shí)間。

　　“我們客運部門(mén)將以《意見(jiàn)》中提到的加強區域協(xié)作互動(dòng)為工作落腳點(diǎn)，不斷升級客運路網(wǎng)，深入實(shí)施復興號品牌戰略，大力挖潛京包客專(zhuān)運輸能力，加密進(jìn)京高鐵和動(dòng)車(chē)組列車(chē)頻次，為全區各族人民群眾出行提供可靠的運輸保障。”中國鐵路呼和浩特局呼和浩特東站副站長(cháng)李艷宏說(shuō)。

　　在內蒙古腹地的一個(gè)個(gè)巨型環(huán)保煤炭裝車(chē)基地里，萬(wàn)噸煤龍不斷駛進(jìn)駛出。依托包西、呼準鄂、唐包、浩吉等能源大通道，蒙西地區的優(yōu)質(zhì)煤炭資源出區達海，為華北、長(cháng)三角、珠三角等地區提供了源源不斷的優(yōu)質(zhì)能源保障。

　　據統計，“十三五”期間，全區煤炭鐵路運輸外運量約4.9億噸，約占外運煤炭總量的80%。隨著(zhù)煤炭產(chǎn)量的攀升，對鐵路的外運能力提出了更高要求。中國鐵路呼和浩特局多次對唐包線(xiàn)、包西線(xiàn)等能源外運通道進(jìn)行改造升級，打通、升級鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，積極打造貨暢其流的鐵路貨運網(wǎng)絡(luò )。

　　中國鐵路呼和浩特局貨運部營(yíng)銷(xiāo)科科長(cháng)李世平說(shuō)，“鐵路部門(mén)將聚焦加強區域協(xié)作互動(dòng)，全力組織電煤、糧食、化肥等關(guān)系國計民生的物資運輸，高質(zhì)量推動(dòng)煤炭中長(cháng)期合同兌現，加強與港口、物流、貨運代理等市場(chǎng)主體協(xié)作，形成以鐵路運輸為骨干的多式聯(lián)運體系。深化運輸供給側結構性改革、爭取新增‘公轉鐵’項目、減少污染排放，在服務(wù)綠色發(fā)展中積極作為。”

　　作為中蒙俄經(jīng)濟走廊和中歐班列中通道的關(guān)鍵節點(diǎn)，二連浩特鐵路口岸積極發(fā)揮自身在國際聯(lián)運、貨物跨境運輸中的重要作用，今年以來(lái)二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列突破2500列。自2013年開(kāi)行首列經(jīng)二連浩特鐵路口岸出入境的中歐班列以來(lái)，經(jīng)該口岸出入境中歐班列線(xiàn)路由最初的2條增加至如今的69條，累計開(kāi)行數量也已突破1.3萬(wàn)列。

　　“二連浩特鐵路口岸是我國最早建成的一批鐵路口岸之一，也是中歐班列中部通道的唯一口岸。強化開(kāi)放大通道建設，口岸人深感責任重大，使命光榮。我們將充分挖掘釋放國務(wù)院《意見(jiàn)》政策措施的‘含金量’，不斷提升中歐班列出入境列車(chē)接發(fā)能力，全力保障口岸運輸暢通，高質(zhì)量服務(wù)中歐班列運輸。為積極融入國內國際雙循環(huán)發(fā)展格局作出更大貢獻。”中國鐵路呼和浩特局二連站黨委書(shū)記王士超表示。（記者 高慧）