我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量連續13年位居全球第一——

　　產(chǎn)銷(xiāo)穩中有增 “芯痛”將逐漸緩解

　　光明日報記者 劉 坤

　　“上個(gè)月，我剛提了臺車(chē)，這不快過(guò)年了嘛，到時(shí)可以載著(zhù)家人在周邊好好逛逛。”北京市民陳先生日前告訴記者，他購買(mǎi)的是一輛國產(chǎn)新能源汽車(chē)，續航里程約400公里，“體驗倍兒棒”。

　　汽車(chē)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。最新數據顯示，2021年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.4%和3.8%，結束了2018年以來(lái)連續3年的下降局面。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(cháng)王衛明表示，面對全球疫情持續演變、汽車(chē)芯片供應緊張等復雜嚴峻形勢，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“十四五”開(kāi)局之年取得新成效、見(jiàn)到新氣象，汽車(chē)強國建設邁出堅實(shí)步伐。

　　2022年，我國汽車(chē)市場(chǎng)能否延續增長(cháng)態(tài)勢？汽車(chē)行業(yè)將面臨哪些新形勢？汽車(chē)芯片供應緊張問(wèn)題何時(shí)將有所緩解？

　　行業(yè)發(fā)展韌性繼續保持

　　近日，不少?lài)鴥绕?chē)生產(chǎn)企業(yè)捷報頻傳，紛紛公布“2021年銷(xiāo)量同比大幅增長(cháng)，創(chuàng )歷史新高”。

　　“2021年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩中有增，展現出強大的發(fā)展韌性和發(fā)展動(dòng)力。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒說(shuō)，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量已連續13年位居全球第一，并在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方面取得巨大進(jìn)步。我國作為汽車(chē)大國的地位進(jìn)一步鞏固，正向汽車(chē)強國邁進(jìn)。

　　付炳鋒介紹，從2021年全年汽車(chē)銷(xiāo)量情況來(lái)看，一季度由于同期基數較低，汽車(chē)市場(chǎng)同比呈現快速增長(cháng)；二季度增速有所放緩；三季度受芯片供給不足影響最大，出現較大幅度下降；四季度明顯恢復，好于預期，確保了全年穩中有增的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　此外，我國汽車(chē)行業(yè)國際化發(fā)展取得新成效。2021年，中國品牌乘用車(chē)累計銷(xiāo)售954.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.1%，市場(chǎng)份額達44.4%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn)；汽車(chē)整車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1倍，創(chuàng )歷史新高。

　　付炳鋒表示，總的來(lái)看，2021年在國內宏觀(guān)經(jīng)濟運行總體平穩、持續恢復的背景下，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展韌性繼續保持。也要看到，當前汽車(chē)芯片供應仍顯緊張，保持產(chǎn)銷(xiāo)穩定增長(cháng)依然需要全行業(yè)共同努力。

　　“今年我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展外部環(huán)境更趨復雜嚴峻和不穩定，面臨的困難和挑戰也在加大，需要我們進(jìn)一步堅定信心、創(chuàng )新思路、推動(dòng)發(fā)展。”王衛明說(shuō)。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

　　新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉型的重要方向，也是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰略選擇。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(cháng)郭守剛介紹，2021年，我國新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)售352.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6倍左右，連續7年位居全球第一，創(chuàng )造了2016年以來(lái)的最快增速，其中私人消費占比接近80%，可持續發(fā)展能力進(jìn)一步提升。

　　郭守剛說(shuō)，純電動(dòng)乘用車(chē)平均續駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消費者質(zhì)量滿(mǎn)意度與燃油汽車(chē)持平，中國品牌新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的74.3%，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型也越來(lái)越多。2021年全年實(shí)現新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3倍多。

　　此外，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。截至2021年年底，我國累計建成充電站7.5萬(wàn)座、充電樁261.7萬(wàn)個(gè)、換電站1298個(gè)，在全國31個(gè)省區市設立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。

　　“總體看，我國新能源汽車(chē)已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，對全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉型的引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強。但也要看到，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨‘雙碳’目標要求、國際競爭壓力增大、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全風(fēng)險等新形勢和新問(wèn)題。”郭守剛說(shuō)。

　　郭守剛表示，今后將制定支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展的政策措施，保持政策體系有效銜接；加快充換電基礎設施建設，持續開(kāi)展好新能源汽車(chē)下鄉、換電模式試點(diǎn)工作，推動(dòng)提高城市公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)比例；推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，加快5G、車(chē)路協(xié)同等新技術(shù)應用；引導企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平、樹(shù)立品牌形象，讓消費者更喜歡買(mǎi)、更放心用。

　　汽車(chē)消費將持續增長(cháng)

　　“2022年，我國汽車(chē)總銷(xiāo)量預計達到2750萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5%左右。其中，乘用車(chē)為2300萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%；新能源汽車(chē)將達到500萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42%，市場(chǎng)占有率有望超過(guò)18%。”付炳鋒說(shuō)。

　　在付炳鋒看來(lái)，我國宏觀(guān)經(jīng)濟長(cháng)期向好的基本面不會(huì )改變，穩定的經(jīng)濟環(huán)境將有力保障我國汽車(chē)消費持續增長(cháng)。汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，需求依然旺盛，疫情帶來(lái)的市場(chǎng)影響將逐漸減弱。新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求旺盛，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)消費穩定增長(cháng)。此外，伴隨芯片短缺問(wèn)題逐漸緩解，汽車(chē)供給能力將進(jìn)一步得到釋放。

　　對于汽車(chē)芯片供應短缺問(wèn)題，王衛明表示，自2020年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直受到芯片短缺問(wèn)題困擾，2021年更是深感“芯痛”，國內外多家汽車(chē)企業(yè)因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。這一輪汽車(chē)芯片短缺的影響因素很多，既有芯片產(chǎn)業(yè)自身的周期性因素，也有疫情、生產(chǎn)工廠(chǎng)火災等一些突發(fā)性因素。

　　“當前，全球主要芯片企業(yè)已在逐漸加大汽車(chē)芯片生產(chǎn)供應，新建產(chǎn)能也將于今年下半年陸續釋放，預計2022年汽車(chē)芯片供應短缺情況將逐漸緩解。”王衛明說(shuō)，工業(yè)和信息化部將繼續加強上下游供需對接，加大汽車(chē)芯片保供力度；引導企業(yè)優(yōu)化供應鏈布局，推進(jìn)汽車(chē)芯片推廣應用、聯(lián)合攻關(guān)，引導社會(huì )資本積極投資生產(chǎn)制造和封裝測試，提升汽車(chē)芯片供給能力，保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩健康發(fā)展。