近日，為期40天的春運圓滿(mǎn)收官。與往年相比，今年的春運有些不一樣——在新冠肺炎疫情、冬奧會(huì )以及冬季電煤等大宗物資運輸保障等多重復雜情況疊加下，今年的春運仍然實(shí)現了旅客平安健康有序出行、貨運量穩步增長(cháng)的目標。特別是冬奧會(huì )期間首次實(shí)行了閉環(huán)管理交通組織模式，為疫情下重大活動(dòng)交通組織積累了經(jīng)驗。

　　客運量同比增長(cháng)超20%

　　數據顯示，2022年春運全國預計發(fā)送旅客10.5億人次，日均發(fā)送旅客2625萬(wàn)人次，比去年同期增長(cháng)20.7%。其中，預計鐵路、公路、水路、民航分別發(fā)送2.5億、7.5億、1630萬(wàn)、3920萬(wàn)人次。

　　交通運輸部政策研究室副主任舒馳表示，今年春運客流呈現出潮汐性特征。受高校避峰放假、分批開(kāi)學(xué)影響，學(xué)生客流對春運影響較往年降低。受疫情影響，春節假期國內旅游客流較往年也有所減少。

　　來(lái)自中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，春運期間，全國鐵路共發(fā)送旅客2.53億人次、同比增長(cháng)16%。鐵路等部門(mén)根據客票預售大數據和客流需求研判情況，精準安排運力，實(shí)施“一日一圖”。密切關(guān)注各地疫情防控形勢變化，建立運力動(dòng)態(tài)調整機制。充分發(fā)揮中老鐵路、拉林鐵路、贛深高鐵等新線(xiàn)作用，方便沿線(xiàn)群眾出行。

　　各地鐵路部門(mén)也根據客流和疫情情況不斷調整運力安排。面對春節前客流集中，春節后呼和浩特、包頭兩地突發(fā)疫情的情況，中國鐵路呼和浩特局集團公司科學(xué)安排運力，全力做好各項防控措施；中國鐵路南昌局集團公司與各地相關(guān)部門(mén)、企業(yè)積極協(xié)調，定制加開(kāi)了學(xué)生專(zhuān)列、務(wù)工專(zhuān)列、旅游專(zhuān)列等，方便特定人群的統一集中出行；為不斷滿(mǎn)足旅客多樣化出行需要，中國鐵路武漢局集團公司對去往滬杭溫、廣深等方向部分列車(chē)推出執行票價(jià)7.5折至9折的差異化票價(jià)優(yōu)惠。

　　據舒馳介紹，各地交通運輸部門(mén)和從業(yè)人員春運期間奮戰在服務(wù)保障一線(xiàn)，落實(shí)落細疫情防控、安全生產(chǎn)、保通保暢等各項舉措，確保疫情不因春運擴散，確保旅客健康安全便捷有序出行。

　　首建全球閉環(huán)管理交通模式

　　今年春運期間，我國隆重舉辦了北京冬奧會(huì )。相比以往任何一屆冬奧會(huì )，2022年北京冬奧會(huì )交通服務(wù)保障面臨巨大的挑戰。疫情防控導致傳統交通運輸服務(wù)模式發(fā)生巨大變化、兩地三賽區180公里的時(shí)空間距、傳統佳節下全國人口流動(dòng)、高頻不確定的運輸服務(wù)需求，無(wú)不在考驗賽事舉辦城市的交通管理能力。

　　根據疫情防控要求，北京冬奧會(huì )采取閉環(huán)管理，成為全球首次閉環(huán)管理交通組織模式。由于北京、延慶、張家口兩地三賽區相距180公里，受疫情影響，不能像以往重大活動(dòng)一樣使用大運量地鐵運輸，方案全部需要重新制定。北京冬奧組委、北京市、河北省張家口市共同籌措了6000余輛服務(wù)用車(chē)和1.3萬(wàn)余名駕駛員，交通服務(wù)覆蓋32個(gè)場(chǎng)館、32個(gè)服務(wù)設施、60個(gè)注冊酒店。

　　鐵路方面，根據冬奧組委要求，鐵路部門(mén)科學(xué)制定了冬奧列車(chē)開(kāi)行方案，提供充足的運力支撐，實(shí)施閉環(huán)管理的運輸組織和疫情防控策略，推出“雪之夢(mèng)”特色優(yōu)質(zhì)乘務(wù)服務(wù)。1月21日冬奧運輸啟動(dòng)以來(lái)，至春運結束2月25日，共開(kāi)行冬奧列車(chē)1205列，其中開(kāi)閉幕式專(zhuān)列9列，冬奧列車(chē)服務(wù)品質(zhì)贏(yíng)得各國運動(dòng)員和賽事工作人員的高度贊譽(yù)。

　　除了運力保障，本屆冬奧會(huì )交通服務(wù)保障還突出綠色和智慧兩大關(guān)鍵詞。由2008年北京奧運會(huì )的3輛氫燃料電池大巴，到北京2022年冬奧會(huì )的上千輛氫燃料電池車(chē)示范運行，顯示了我國氫能的發(fā)展速度，以及進(jìn)行能源革命、減排二氧化碳的決心。

　　齊力暢通國內外供應鏈

　　1月27日上午10點(diǎn)，伴隨著(zhù)機車(chē)汽笛聲，裝載著(zhù)來(lái)自哈薩克斯坦面粉的中歐班列緩緩駛入西安國際港站，標志著(zhù)愛(ài)菊糧油工業(yè)集團3列4批次2132噸面粉全部抵達西安，為即將到來(lái)的中國農歷新年拉來(lái)了“洋年貨”。

　　“春節前，我們按需組織國內外三大園區緊密組織糧源，目前哈薩克斯坦基地已經(jīng)滿(mǎn)機滿(mǎn)能運轉，搭乘著(zhù)中歐班列黃金大通道，最大限度滿(mǎn)足西安及周邊地區糧油供應。”西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團副總經(jīng)理劉東萌說(shuō)，自西安發(fā)生疫情以來(lái)，集團積極調動(dòng)國外北哈洲、國內新疆阿拉山口兩大園區補充成品糧油庫存，不斷通過(guò)中歐班列輸送到西安，滿(mǎn)足百姓需求。

　　春節前夕是中歐班列需求旺盛時(shí)期。為滿(mǎn)足企業(yè)運輸需求以及群眾對進(jìn)口高質(zhì)量產(chǎn)品的需求，鐵路部門(mén)全力做好班列開(kāi)行組織。中歐班列開(kāi)行列數同比增長(cháng)6%，西部陸海新通道班列發(fā)送貨物同比增長(cháng)40%，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。

　　“春運期間，鐵路部門(mén)充分運用路網(wǎng)擴充增長(cháng)的運輸能力，統籌春運旅客運輸和貨物運輸運力安排，科學(xué)安排客貨列車(chē)開(kāi)行結構，全力保障節日生活物資、防疫物資運輸，糧食、食品、醫藥等裝車(chē)同比增長(cháng)11.4%，有力保障群眾過(guò)節所需。”國鐵集團貨運部負責人介紹。

　　除了日常物資運輸，能否將發(fā)電用煤按時(shí)足量運送到電廠(chǎng)，關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)溫暖過(guò)冬，也成為社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“鐵路電煤運輸，不僅要保持量足，而且要根據情況隨時(shí)調整。”上述負責人介紹，國鐵集團及所屬各鐵路局集團公司分別對接各省市政府經(jīng)濟運行部門(mén)，了解電煤運輸需求，科學(xué)制定春節期間運輸方案。國鐵集團加強值班和日常盯控，密切關(guān)注各大電廠(chǎng)電煤供、耗、存情況，動(dòng)態(tài)加強統籌協(xié)調。

　　據該負責人介紹，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮大秦、唐包、瓦日等煤運通道作用，保障運量穩定。此外，鐵路部門(mén)還針對實(shí)際情況實(shí)行了重點(diǎn)地區精準保供。針對服務(wù)冬奧會(huì )的冀北地區23家電廠(chǎng)給予重點(diǎn)保供，實(shí)現全國363家鐵路直供電廠(chǎng)存煤可耗天數18天以下的動(dòng)態(tài)清零，平均可耗天數達到22天以上。（齊慧）