到今年年底之前，在浙江、湖北等五省份，佛山、西安等數十個(gè)城市，超標的電動(dòng)自行車(chē)將面臨淘汰。那么，符合新國標要求的電動(dòng)自行車(chē)，目前市場(chǎng)銷(xiāo)售情況如何？

　　多地超標電動(dòng)自行車(chē)退市在即 換新車(chē)遇漲價(jià)

　　在浙江杭州的華東電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)售著(zhù)國內眾多品牌的電動(dòng)自行車(chē)。門(mén)店銷(xiāo)售人員告訴記者，從去年第三季度開(kāi)始，各電動(dòng)自行車(chē)品牌陸續上調價(jià)格，漲價(jià)幅度大的甚至超千元。

　　杭州某品牌電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店銷(xiāo)售：體積大一點(diǎn)的、符合標準的、續航長(cháng)一點(diǎn)的電動(dòng)自行車(chē)價(jià)位偏高。每輛車(chē)整體價(jià)格拉高了500-1000元。

　　杭州某品牌電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店銷(xiāo)售：以前這種大的車(chē)型普遍是在2000多元。現在都是3500-3800元，現在就這個(gè)行情。

　　為了減輕剛需消費者的負擔，電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)紛紛加大以舊換新的折扣力度，刺激新國標電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售。

　　浙江省東陽(yáng)市消費者：原來(lái)那些老的電動(dòng)車(chē)要換掉，我們置換了三輛車(chē)，舊車(chē)抵了三千多元。

　　據統計，到今年底，浙江全省超1000萬(wàn)輛備案超標電動(dòng)自行車(chē)面臨退市。專(zhuān)家表示，提前置換可以在很大程度上分散年底前電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)供應、上牌的壓力，也可以防止價(jià)格異常波動(dòng)。

　　浙江省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng) 陳建龍：企業(yè)讓一點(diǎn)利潤、舊車(chē)抵一點(diǎn)現金。另外，浙江個(gè)別地區可能政府也有一定的財政補貼，采用多重優(yōu)惠措施，來(lái)鼓勵消費者提前淘汰置換超標車(chē)輛。

　　原材料價(jià)格上漲壓縮利潤空間 企業(yè)多舉措穩銷(xiāo)售

　　原材料價(jià)格上漲，也讓電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。如何有效緩解漲價(jià)帶來(lái)的沖擊？

　　在浙江臺州的一家電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，五條生產(chǎn)線(xiàn)每天可以往浙江、河南等多個(gè)省份輸送三千余輛電動(dòng)自行車(chē)。去年開(kāi)始，鋰電池、電機等核心零部件價(jià)格上漲迅速，企業(yè)利潤空間也跟著(zhù)壓縮不少。

　　某品牌電動(dòng)自行車(chē)浙江工廠(chǎng)總經(jīng)理 劉云峰：這種金屬價(jià)格漲幅帶來(lái)成本增加，一個(gè)電機價(jià)格增加了20%-30%。除了電機以外，鋰電池用到的鋰，還有外觀(guān)件用到的化工原料都在不同程度地漲價(jià)。

　　記者在浙江一些生產(chǎn)工廠(chǎng)發(fā)現，大量電機、電池、外觀(guān)配件堆放在工廠(chǎng)里，工廠(chǎng)經(jīng)理告訴記者，他們早在去年就根據生產(chǎn)需求，提前備貨，降低成本，并通過(guò)后期的服務(wù)來(lái)吸引消費者。

　　某品牌電動(dòng)自行車(chē)浙江工廠(chǎng)總經(jīng)理 劉云峰：通過(guò)戰略備貨、預付款去鎖定原材料的價(jià)格，這樣就能消除一部分原材料漲幅。

　　數據顯示：去年年初開(kāi)始，我國動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲。一個(gè)新國標要求的48伏24安時(shí)鋰電池，價(jià)格從去年10月的720元，已漲至如今的1100元左右。

　　浙江省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng) 陳建龍：政府成立了一個(gè)電動(dòng)自行車(chē)綜合治理專(zhuān)班，把淘汰置換超標電動(dòng)自行車(chē)作為綜合整治的重要環(huán)節。另外，企業(yè)優(yōu)惠讓利，從保證供貨這個(gè)角度來(lái)引導消費者分散淘汰置換總的體量。