自上海本輪疫情以來(lái)，原本忙碌的快遞物流按下了暫停鍵。由于疫情防控，電商平臺末端配送能力明顯下降，“最后一公里”“最后一百米”矛盾突出。

　　4月7日，上海市副市長(cháng)、市疫情防控領(lǐng)導小組生活物資保障專(zhuān)班負責人陳通提出，上海支持保供企業(yè)在全國統籌調配資源，引進(jìn)充實(shí)新的保供人員。允許非涉疫原因被封控在小區的快遞小哥等保供人員，走出封控區，回到保供崗位。同時(shí)統籌郵政快遞、順豐等物流資源，對接電商平臺，補足配送力量，完成社區“最后一公里”的配送任務(wù)。

　　對此，多家快遞公司表示非常期待相關(guān)舉措能迅速落實(shí)，也將積極籌措力量，全力配合對接電商平臺，完成社區“最后一公里”的配送任務(wù)。

　　據記者了解，自上海新一輪封控以來(lái)，上海的快遞小哥需要有通行證才能夠繼續在外工作，大部分沒(méi)有通行證的快遞小哥，被封控在各自居住地無(wú)法出門(mén)。很多快遞小哥就地報名當社區志愿者，幫助解決居民“最后一百米”的配送難題；也有部分區鎮政府和社區有通過(guò)各自建立的臨時(shí)保供體系，集結了部分快遞人做志愿者，負責了所在轄區的生活必需品裝卸和運輸任務(wù)。但由于大量的運力都被封控在社區，這也使得有通行證的快遞員工作壓力驟增，且在封控之下，配送效率也大幅降低。

　　有業(yè)內人士表示，快遞員能否出小區的問(wèn)題得以解決后，也需進(jìn)一步保證其跨區流動(dòng)更為通暢，并加強對其居住場(chǎng)所以及經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地的防疫消殺工作。

　　（總臺記者 梁志瑋 胡祎瑋）