【我與祖國同奮進(jìn)】

　　講述人：中鐵十七局G310線(xiàn)鄭州西南段改建項目中心試驗室主任 王治國

　　我叫王治國，今年45歲，是中鐵十七局集團三公司G310線(xiàn)鄭州西南段改建項目中心試驗室主任。二十五年如一日般在工地上的堅守，我練就了兩手絕活：用手抓一把砂石就能判斷含水率、細度模數；根據設計圖紙，將不同規格的砂石料調配到符合規范和要求。

　　我記得，2005年，三公司承建位于湖北省利川市汪營(yíng)鎮境內的齊岳山隧道。這個(gè)隧道左線(xiàn)長(cháng)4092米，右線(xiàn)長(cháng)4087米，是湖北滬蓉西高速公路重難點(diǎn)及工期控制性工程，被稱(chēng)為“五毒俱全”的一級高風(fēng)險特長(cháng)公路隧道。在隧道施工時(shí)，我總是親自守在現場(chǎng)，當工地上噴射混凝土回彈量大時(shí)，及時(shí)將水泥和速凝劑取回進(jìn)行試驗，最終找到了既能保證噴射混凝土質(zhì)量，又能降低回彈量的最佳方案，節約了成本。從水泥、砂石、鋼筋等原料進(jìn)場(chǎng)，到混凝土現場(chǎng)澆筑、錨桿拉拔試驗；從土壤取樣到壓實(shí)度檢測；再到橋墩、路面質(zhì)量是否合格……在整個(gè)項目建設過(guò)程中，我作為試驗員堅持全程在場(chǎng)，真正當好從最初原料到最終成品的全過(guò)程質(zhì)量把關(guān)人。最終，齊岳山隧道項目榮獲“鐵路總公司火車(chē)頭獎”“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”等眾多獎項。

　　在日常工作中，我經(jīng)常告誡我的試驗團隊，雖然我們只是普通員工，但是很有可能就因為我們的小小疏忽，給項目帶來(lái)莫大的損失，甚至釀成更嚴重的后果，所以我們必須要謹小慎微，以嚴謹細致、凡事較真的態(tài)度去對待每一個(gè)環(huán)節的試驗工作。

　　2018年，我來(lái)到G310線(xiàn)鄭州西南段改建項目。在每道工序開(kāi)始前，我都會(huì )安排試驗員提前進(jìn)場(chǎng)，對每批砂石、外加劑、鋼筋等原材料，以及打樁冒出的泥漿、綁扎好的鋼筋、配好的混凝土等上百個(gè)樣本指標，進(jìn)行一一檢驗。只有檢驗合格的材料，才能進(jìn)入下一環(huán)節。現在公路已經(jīng)貫通，我也即將奔赴下一個(gè)戰場(chǎng)。

　　就這樣，25年來(lái)，從株六公路、葉信高速公路、滬蓉西高速公路、承秦鐵路、東莊水利、鐵本公路，到現在的G310線(xiàn)鄭州西南段改建項目，每個(gè)項目的建成通車(chē)，都讓我倍感欣慰，對自己的試驗工作充滿(mǎn)了自豪。作為一名鐵建人，我將繼續堅守，把祖國大好河山建設得更加美麗，讓大家的生活更加美好。

　　　　（光明日報記者訾謙采訪(fǎng)整理）