今天（18日），國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì )，國家統計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟綜合統計司司長(cháng)付凌暉介紹2023年一季度國民經(jīng)濟運行情況。他表示，總的來(lái)看，當前中國經(jīng)濟沒(méi)有出現通縮，下階段也不會(huì )出現通縮。

　　付凌暉介紹，國際上通貨緊縮的定義是物價(jià)總水平持續下降，往往還伴隨著(zhù)貨幣供應量的減少和經(jīng)濟衰退。但從一季度我國經(jīng)濟運行情況看，一季度居民消費價(jià)格同比上漲1.3%，保持溫和上漲。從貨幣供應量來(lái)看，3月末廣義貨幣M2增長(cháng)12.7%，保持較快增長(cháng)。從經(jīng)濟增長(cháng)情況看，一季度中國經(jīng)濟增長(cháng)4.5%，比上年四季度有所回升。整體上都不存在通貨緊縮的情況。

　　今年以來(lái)一季度CPI的漲幅在回落，主要受一些階段性因素影響。

　　首先是季節性因素。今年春節在1月份，春節后隨著(zhù)市場(chǎng)需求回落，價(jià)格一般有回落。

　　二是部分食品價(jià)格走低。隨著(zhù)天氣轉暖，鮮菜上市量增加比較多，環(huán)比和同比價(jià)格都出現了下降。還有豬肉價(jià)格，今年生豬供應充足，節后消費需求有所減少，價(jià)格有所下行，這些都帶動(dòng)CPI回落。

　　三是能源價(jià)格回落。在我國CPI中，能源價(jià)格受?chē)H市場(chǎng)影響較大。今年以來(lái)世界經(jīng)濟整體放緩，國際能源市場(chǎng)特別是原油市場(chǎng)價(jià)格總體回落，帶動(dòng)國內能源價(jià)格走低。3月份，汽油和柴油價(jià)格同比分別下降6.6%、7.3%。

　　四是汽車(chē)價(jià)格特別是燃油小汽車(chē)價(jià)格下降。受汽車(chē)優(yōu)惠補貼政策到期和排放標準調整等因素影響，近期車(chē)企降價(jià)促銷(xiāo)力度比較大。3月份，燃油小汽車(chē)價(jià)格同比下降4.5%，這些都會(huì )影響價(jià)格變化。

　　五是地緣政治和疫情影響。去年同期價(jià)格基數比較高，在這些因素共同影響下，導致CPI價(jià)格同比漲幅回落。

　　盡管CPI價(jià)格有所回落，但要看到市場(chǎng)供求基本穩定態(tài)勢沒(méi)有變化。如果看核心CPI，扣除食品和能源核心CPI，一季度核心CPI同比上漲0.8%，和1—2月份持平，較去年四季度回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。從服務(wù)價(jià)格看，一季度同比上漲0.8%，比去年四季度回升0.3個(gè)百分點(diǎn)。從更廣義的價(jià)格水平看，CPI主要是衡量居民消費領(lǐng)域價(jià)格變化，如果看經(jīng)濟運行價(jià)格變化，還要看GDP縮減指數，今年一季度也是小幅上漲，漲幅比去年四季度回升。綜合這些情況判斷，不存在通貨緊縮的情況。

　　從下階段來(lái)看，物價(jià)會(huì )穩步恢復，價(jià)格帶動(dòng)會(huì )逐步增強，不會(huì )出現所謂的通貨緊縮情況。從價(jià)格表現來(lái)看，由于去年基數較高，國際大宗商品價(jià)格漲幅較高，再加上國內受疫情影響供給偏緊，導致去年二季度CPI漲幅都比較高，這樣影響今年二季度CPI漲幅可能保持低位，但這不說(shuō)明通貨緊縮。隨著(zhù)下半年影響因素逐步消除，價(jià)格會(huì )回到一個(gè)合理水平。

　　（總臺央視記者 陳茜 梁佳惠）